Les constructeurs ont toujours dévoilé leurs nouveautés cross et enduro avant leurs gammes routières. Beta ne déroge pas à la règle et présente ses nouvelles machines 4 temps : les beta RR 400, 450 et 525

Voici la liste des modifications :

La version "normale" de la RR 4T

 Nouvelle instrumentation numérique aux dimensions réduites.

 Nouveau système de fixation des plastiques à l'arrière : côté pratique renforcé qui rend plus rapides et immédiates les interventions d'entretien.

 Nouveau cadre optimisé et rationalisé sur la zone antérieure avec plaques latérales en Domex 420 pour augmenter la rigidité et baisser le poids.

 Nouveau réglage de la fourche hydraulique : meilleure stabilité et une plus grande sécurité de pilotage.

 Nouvelle béquille en aluminium forgé : plus légère, stable et robuste. Patin de tendeur de chaîne réalisé en une seule pièce : il assure une meilleure résistance à l'usure et un guidage optimal de la chaîne.

 Nouvelles plaquettes de frein. Le nouveau mélange garantit un freinage plus mordant et précis.

 Profil de la selle amélioré en vue de favoriser la sécurité et le confort, d'augmenter le contrôle dans les virages et d'exercer une pression plus efficace sur la moto.

 Homologation Euro3.

 Nouveaux coloris plus dynamiques et agressifs grâce au mélange d'habillages rouge fluo et noirs associé à un graphisme plus fuyant et visible.

A noter qu'une série spéciale racing edition des 450 et 525 va compléter l'offre Beta. Au menu :

Racing edition

 T de fourche anodisé Rouge

 Amortisseur arrière 5 mm plus long pour un meilleur grip

 Pot Léovince Titane

 Kit électrique racing : plus léger, il améliorela facilité d'entretien

 Feu arrière à LED

 Support de garde-boue avant en Carbone

 Prise d'air en carbone

 Protège main

 Kit déco du team officiel