Quelques mois après la sortie de la 1000 GSX-R 2009 de Suzuki, Bos propose 2 solutions pour modifier les échappements d'origines de l'hypersportive bleu.

Double sortie

Disponible en finition inox ou carbone, le gain de poids apporté par les silencieux Bos est assez important puisque de 6,1 kg d'origine, le total passe à 3,9 kg. Les performances sont au rendez-vous puisque la montée dès les bas régime est plus important et le petit creux présent autour de 6.000 tours est légèrement comblé. Enfin, la puissance max passe à 168,7 ch (au lieu de 166,1 ch). Le bruit quant à lui est assez contenu puisqu'en version Open, il ne dépasse que de 0,9 dB(A) la valeur donné par Suzuki.

Simple sortie

En inox ou en carbone, le gain de poids est pour le coup très important. De 10.4 kg (raccord compris) le poids total passe à 2.9 kg. Le creux présent autour de 6.000 tours est encore mieux comblé. En effet, le gain de puissance est de 8,8 ch à 6.070 tours. La puissance totale n'augmente pas par rapport à la version double sortie. Par contre, le bruit est assez élevé. De 96 dB(A) (valeur Suzuki), il passe à 100,7dB(A) avec le dB-killer et 102,5 dB(A) sans celui-ci.