BMW F 650 GS : le trail haut de gamme


Tags :

| | | |


Par Matthieu - le Jeudi 20 octobre 2005 | 4 commentaire(s)


La F 650 GS version 2005 démontre bien plus d'originalité que sa précédente mouture précédente. L'aspect sport n'empêche pas le trail d'offrir de sérieuses capacités routières et un équipement complet.

L'attribut « GS », signifiant « Gelände und Strasse » pour les germanistes et « tout-terrain et route » pour les cousins germains, est présent pour confirmer le caractère polyvalent de la F 650 GS. Doté d'une esthétique particulière, ce trail BMW est à la moto ce qu'est le Multipla à l'auto. On vous laisse seul juge.

Mais le bec de canard surmonté d'un curieux phare et de sa petite casquette, nous laisse perplexe. A l'inverse, les grilles noires placées de part et d'autre du carénage allient esthétique et fonctionnalité puisque ses ouvertures créent un écoulement d'air contraire pour protéger le pilote de la chaleur du radiateur. Si la F650 GS ne déchaîne pas les foules, en série, avec un bras oscillant découpé dans la masse, des jantes à rayon disgracieuses et une transmission par chaîne plutôt bruyante, elle optimise ses aptitudes au quotidien grâce à un équipement optionnel très complet. On retrouve notamment le fameux freinage ABS, un kit valises latérales en dur, et de nombreux accessoires typés raid.

Moteur increvable

Pour animer la F 650 GS, on retrouve l'increvable monocylindre Rotax quatre soupapes. Avec l'adoption d'un système d'injection, d'une gestion moteur numérique (BMS) et d'un échappement catalysé le bloc allemand allie sobriété et faibles émissions. On ne badine pas avec la pollution chez BMW. Ainsi injecté, le mono délivre une remarquable souplesse et un joli couple dans les mi-régimes.

L'idéal pour s'aventurer hors des sentiers battus. On peut même soutenir une belle vitesse de croisière sur route, d'autant que sa consommation frise le ridicule, avec 4,3 l/100 km. Quoi qu'il en soit, passé les 5 000 tr/mn des vibrations se font ressentir. Un effort reste à faire également du côté de la boîte de vitesses, trop rugueuse.

Partie cycle dynamique

Avec sa nouvelle robe, la GS inaugure aussi un nouveau châssis. Constitué de deux longerons et d'un triangle arrière où vient se loger le réservoir de carburant, il assure à la moto une aisance dans les enchaînements rapides de virages et une bonne stabilité en ligne droite, même en vitesse élevée. En revanche la garde au sol s'en trouve fortement réduite. Moins incisive par ailleurs que certaines concurrentes car plus lourde, la GS reste capable de gentilles prouesses.

Ses suspensions ménagent un confort correct, sans trop de pompage, syndrome du trail. Les chemins caillouteux deviendront une formalité. On regrette en revanche que ces qualités routières soient handicapées par un train de pneu (Bridgestone) moins performants dans les virages ou sur les gros freinages. L'ABS, dispo uniquement en option, fait des miracles en toute condition, permettant de s'arrêter en toute sécurité. Dans l'ensemble, La F 650 GS ne déçoit pas.



Sécurité : Grâce à une partie cycle retravaillée en conséquence et à une monte pneumatique de bonne facture, la BMW F 650 GS se montre efficace et rassurante en situation d'urgence

Les Plus :
-Sa sobriété record
-Le côté écologique
-La bonne tenue de route
-Le confort de conduite
-L’ABS performant

Les moins :
-Le caractère moins pêchu qu’auparavant du mono Rotax
-L’esthétique discutable
-Le peu d’équipement de série
-Le prix élevé
-La garde au sol trop réduite

Moteur : monocylindre 4 temps, deux arbres à cames en tête
Cylindrée : 652 cm3
Puissance : 50 ch
Suspensions AV : Fourche hydraulique
Suspensions AR : mono-amortisseur réglable
Freins AV : simple disque 300 mm étriers 4 pistons
Freins AR : simple disque 240 mm
Capacité du réservoir : 17,3 L
Poids : 193 kg
Vitesse maxi : 166 km/h
Consommation moyenne : 4,3 L/100km
Prix : 7 550 € -septembre 2005


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Le TKC 70 dans la gamme trail de Continental
Le TKC 70 est d’après Continental un gommard trail avec les performances d’un pneumatique routier et le seul chausson…
Continental & Gurel, épisode 2: la gamme Trail
Pour ce second opus Philippe Gurel met en dessin la gamme trail du manufacturier allemand Continental. Actuellement on…
Sidi Mag-1: haut de gamme racing
Une nouvelle botte racing chez Sidi avec fermetures micrométriques, aérations dans tous les sens et prix en conséquence.…
Cyclic HP: haut de gamme chez Ixon
Haut de gamme, le Cyclic HP utilise la technologie 3 en 1 pour s’adapter aux différentes saisons. Ixon reprend une…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
BMW F 650 GS : le trail haut de gamme

Cette superbe trail et très tentante mais que vaut elle pour les pattes courtes(1,70m)?

posté par witcho - 2008-01-09@17:48
BMW F 650 GS : le trail haut de gamme

pour les courtes pattes, pas de soucis (je fait 1m65) mais on oublis le model DAKAR, bien sur...

posté par P.clown - 2011-05-22@17:26
BMW F 650 GS : le trail haut de gamme

Bonjour, Je voudrais juste réagir à une phrase de votre article. Parler de "consommation ridicule" peut paraître cohérent si on se réfère à la cavalerie des motos présentes sur le marché. Moi, je trouve plutôt scandaleux que nombre de brèles neuves, "modernes" "hi tech" en consomment le double, voire le triple en conduite musclée... Je roule en tondeuse (cbf 125) et je trouve qu'on s'habitue bien à consommer moins de 3l/100 km pour aller bosser. Le tout avec un moteur du Jurassique ! Si c'était dans mes usages, je prierais pour que de nombreuses bécanes à la consommation "risible" fleurissent sur le marché et pour que les constructeurs se cassent la nénette sur le sujet, plutôt que de se demander comment éviter que le charlot du dimanche ne perde son adhérence en ouvrant en grand, en sortie de courbe. Pour la planète, le porte monnaie et pour la santé des motards et motardes.

posté par gali - 2011-11-26@19:28
BMW F 650 GS : le trail haut de gamme

Tu compares une consomation d une 125 à une 650 ??? Si tu veux jouer à ça, j ai une 103, qui avec son 49,9 cm² fait du 2 l/100 km. Ce n ai pas le même poid, pas la même puissance, pas les même pneux... Pas comparable quoi !!

posté par nico - 2013-12-01@17:24

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

La France première nation de sport motocycliste au monde
Tags : Classement | FFM

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 24 novembre 2014 | 4 commentaire(s)

Quelle est la première nation motocycliste au monde ? Aussi étonnant que cela puisse paraître c’est la France qui arrive en tête du classement. C’est un bilan plus que positif que nous présente aujourd’hui la FFM puisque l’hexagone arrive en tête du classement mondial. Si l’on m’avait demandé je n’aurais pas misé un kopeck sur ce résultat mais la preuve est pourtant là : la France arrive en tête avec à son crédit huit médailles d’or (en Enduro, Motocross, Trial et Vitesse), quatre d’argent… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essence : les prix au plus bas depuis 4 ans
Tags : Essence

Par Pauline Rachwal  le Mardi 25 novembre 2014 | 3 commentaire(s)

C’est l’une des bonnes nouvelles de ces derniers mois. Beaucoup d’entre vous l’auront déjà remarqué, le prix à la pompe a fortement baissé. Depuis le début de l’été, le cours du pétrole n’a fait que chuter ce qui a eu pour conséquence une forte baisse du prix du carburant. En ce qui concerne le gazole, il s’affiche entre 1,18 et 1,22 euro du litre soit pas loin de 2,25 centimes en moins. Ces chiffres correspondent au prix à la pompe en décembre 2010. C’est le ministère de l'Écologie et de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En direct du Salon Moto Légende: les premières images.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 21 novembre 2014 | 2 commentaire(s)

Le Salon Moto Légende, dix-septième édition, vient d'ouvrir ses portes au public depuis quelques heures. Caradisiac Moto vous livre en direct ses premières images, histoire de vous donner envie de venir faire un petit tour au Parc Floral du château de Vincennes. Soyons un peu chauvin; on commence tout de suite avec une des grandes vedettes de ce salon: la fameuse Midual type 1. Autre enseigne française: Mash. Une 125cc est à gagner. Pour cela, il vous suffit tout simplement de remplir un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Superbike – Suzuki : Randy De Puniet commence sa nouvelle vie lundi
Tags : Suzuki | Superbike | GSXR

Par André Lecondé  le Dimanche 23 novembre 2014 | 2 commentaire(s)

Lundi 24 novembre du côté de Jerez, les protagonistes du Superbike vont entamer leur dernier galop d'essai de l'année avant d'entrer en hibernation. Une trêve hivernale au terme de laquelle le début des hostilités ne sera plus loin puisque le mondial entamera dès février ses hostilités. Mais pour un Français, cette dernière sera une première. Son nom, Randy De Puniet qui revient à la compétition après un an de test pour le programme Suzuki en Grand Prix. C'est justement au guidon d'une GSX/R… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté Moto 2015 : Keeway Blackster 250

Par Damien Lachaize  le Lundi 24 novembre 2014 | 1 commentaire(s)

Après avoir dévoilé ses nouveautés scooters, le constructeur Keeway s'attaque au segment moto avec la présentation d'un modèle custom appelé Blackster. Proposée en cylindrée intermédiaire 250, elle intègrera la gamme chinoise courant 2015 au prix de 3599 €. Keeway semble vouloir donner un second souffle à sa gamme et nous n'allons pas nous en plaindre. Après avoir donné une cure de jouvence sur ses modèles scooters, l'entité asiatique s'attaque au segment moto avec la prochaine… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Poireau sur Circuit d'Albi: une mise en concession pour une durée de 8 à 15 ans :  Y a encore la chicane …suite

RebelTeam973 sur Laverda, le retour ? :  c'est à Laverda …suite

2T for ze ploucs sur Daelim : promo sur le S2 125 cm3 : Quand t'auras trouvé tu nous …suite

Anonyme sur AGV Pista GP Soleluna: le retour : Rhédibitware qu'on dit, quand …suite

Ducati c'est fini sur Essence : les prix au plus bas depuis 4 ans : Ducon c'est ton vrai nom? ça …suite

Drône Ricard sur La France première nation de sport motocycliste au monde : @Draven : s'il y avait un …suite

Anonyme sur Moto GP : Jorge Lorenzo regrette qu'il n'ait fait qu'une demi-saison : double champion du monde tout …suite

Anonyme sur Moto GP - Honda: Casey Stoner a roulé deux jours au Motegi :  STONER LES A TOUS …suite

Anonyme sur Moto GP – Grand Prix de Valence J.3 : un Marquez peut en cacher un autre :  Miller est quand …suite

Anonyme sur Moto GP – 2015 : Valentino Rossi croit dur comme fer à un dixième titre : Ha oui y a pas à …suite


«  Novembre  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto