BMW F 650 GS : le trail haut de gamme


Tags :

| | | |


Par Matthieu - le Jeudi 20 octobre 2005 | 4 commentaire(s)


La F 650 GS version 2005 démontre bien plus d'originalité que sa précédente mouture précédente. L'aspect sport n'empêche pas le trail d'offrir de sérieuses capacités routières et un équipement complet.

L'attribut « GS », signifiant « Gelände und Strasse » pour les germanistes et « tout-terrain et route » pour les cousins germains, est présent pour confirmer le caractère polyvalent de la F 650 GS. Doté d'une esthétique particulière, ce trail BMW est à la moto ce qu'est le Multipla à l'auto. On vous laisse seul juge.

Mais le bec de canard surmonté d'un curieux phare et de sa petite casquette, nous laisse perplexe. A l'inverse, les grilles noires placées de part et d'autre du carénage allient esthétique et fonctionnalité puisque ses ouvertures créent un écoulement d'air contraire pour protéger le pilote de la chaleur du radiateur. Si la F650 GS ne déchaîne pas les foules, en série, avec un bras oscillant découpé dans la masse, des jantes à rayon disgracieuses et une transmission par chaîne plutôt bruyante, elle optimise ses aptitudes au quotidien grâce à un équipement optionnel très complet. On retrouve notamment le fameux freinage ABS, un kit valises latérales en dur, et de nombreux accessoires typés raid.

Moteur increvable

Pour animer la F 650 GS, on retrouve l'increvable monocylindre Rotax quatre soupapes. Avec l'adoption d'un système d'injection, d'une gestion moteur numérique (BMS) et d'un échappement catalysé le bloc allemand allie sobriété et faibles émissions. On ne badine pas avec la pollution chez BMW. Ainsi injecté, le mono délivre une remarquable souplesse et un joli couple dans les mi-régimes.

L'idéal pour s'aventurer hors des sentiers battus. On peut même soutenir une belle vitesse de croisière sur route, d'autant que sa consommation frise le ridicule, avec 4,3 l/100 km. Quoi qu'il en soit, passé les 5 000 tr/mn des vibrations se font ressentir. Un effort reste à faire également du côté de la boîte de vitesses, trop rugueuse.

Partie cycle dynamique

Avec sa nouvelle robe, la GS inaugure aussi un nouveau châssis. Constitué de deux longerons et d'un triangle arrière où vient se loger le réservoir de carburant, il assure à la moto une aisance dans les enchaînements rapides de virages et une bonne stabilité en ligne droite, même en vitesse élevée. En revanche la garde au sol s'en trouve fortement réduite. Moins incisive par ailleurs que certaines concurrentes car plus lourde, la GS reste capable de gentilles prouesses.

Ses suspensions ménagent un confort correct, sans trop de pompage, syndrome du trail. Les chemins caillouteux deviendront une formalité. On regrette en revanche que ces qualités routières soient handicapées par un train de pneu (Bridgestone) moins performants dans les virages ou sur les gros freinages. L'ABS, dispo uniquement en option, fait des miracles en toute condition, permettant de s'arrêter en toute sécurité. Dans l'ensemble, La F 650 GS ne déçoit pas.



Sécurité : Grâce à une partie cycle retravaillée en conséquence et à une monte pneumatique de bonne facture, la BMW F 650 GS se montre efficace et rassurante en situation d'urgence

Les Plus :
-Sa sobriété record
-Le côté écologique
-La bonne tenue de route
-Le confort de conduite
-L’ABS performant

Les moins :
-Le caractère moins pêchu qu’auparavant du mono Rotax
-L’esthétique discutable
-Le peu d’équipement de série
-Le prix élevé
-La garde au sol trop réduite

Moteur : monocylindre 4 temps, deux arbres à cames en tête
Cylindrée : 652 cm3
Puissance : 50 ch
Suspensions AV : Fourche hydraulique
Suspensions AR : mono-amortisseur réglable
Freins AV : simple disque 300 mm étriers 4 pistons
Freins AR : simple disque 240 mm
Capacité du réservoir : 17,3 L
Poids : 193 kg
Vitesse maxi : 166 km/h
Consommation moyenne : 4,3 L/100km
Prix : 7 550 € -septembre 2005


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Le TKC 70 dans la gamme trail de Continental
Le TKC 70 est d’après Continental un gommard trail avec les performances d’un pneumatique routier et le seul chausson…
Continental & Gurel, épisode 2: la gamme Trail
Pour ce second opus Philippe Gurel met en dessin la gamme trail du manufacturier allemand Continental. Actuellement on…
Sidi Mag-1: haut de gamme racing
Une nouvelle botte racing chez Sidi avec fermetures micrométriques, aérations dans tous les sens et prix en conséquence.…
Cyclic HP: haut de gamme chez Ixon
Haut de gamme, le Cyclic HP utilise la technologie 3 en 1 pour s’adapter aux différentes saisons. Ixon reprend une…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
BMW F 650 GS : le trail haut de gamme

Cette superbe trail et très tentante mais que vaut elle pour les pattes courtes(1,70m)?

posté par witcho - 2008-01-09@17:48
BMW F 650 GS : le trail haut de gamme

pour les courtes pattes, pas de soucis (je fait 1m65) mais on oublis le model DAKAR, bien sur...

posté par P.clown - 2011-05-22@17:26
BMW F 650 GS : le trail haut de gamme

Bonjour, Je voudrais juste réagir à une phrase de votre article. Parler de "consommation ridicule" peut paraître cohérent si on se réfère à la cavalerie des motos présentes sur le marché. Moi, je trouve plutôt scandaleux que nombre de brèles neuves, "modernes" "hi tech" en consomment le double, voire le triple en conduite musclée... Je roule en tondeuse (cbf 125) et je trouve qu'on s'habitue bien à consommer moins de 3l/100 km pour aller bosser. Le tout avec un moteur du Jurassique ! Si c'était dans mes usages, je prierais pour que de nombreuses bécanes à la consommation "risible" fleurissent sur le marché et pour que les constructeurs se cassent la nénette sur le sujet, plutôt que de se demander comment éviter que le charlot du dimanche ne perde son adhérence en ouvrant en grand, en sortie de courbe. Pour la planète, le porte monnaie et pour la santé des motards et motardes.

posté par gali - 2011-11-26@19:28
BMW F 650 GS : le trail haut de gamme

Tu compares une consomation d une 125 à une 650 ??? Si tu veux jouer à ça, j ai une 103, qui avec son 49,9 cm² fait du 2 l/100 km. Ce n ai pas le même poid, pas la même puissance, pas les même pneux... Pas comparable quoi !!

posté par nico - 2013-12-01@17:24

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - Vidéo: la série Valentino Rossi arrive !
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi | GP France

Par André Lecondé  le Samedi 30 avril 2016 | 4 commentaire(s)

Il en est à sa vingtième saison de compétition au plus haut niveau, mais il n’est pas du genre à se lasser. Ni lasser. Celui-là est un Valentino Rossi qui, à 37 ans, nous présente un nouveau visage. On aurait pu penser que sa désillusion de la fin de saison dernière l’avait abattu. A Jerez, il y a une semaine, il montré qu’il n’en était rien. Et voilà qu’à présent il nous annonce sa série ! C’est une boisson énergisante qui soutient les efforts de Yamaha en Grand Prix qui produit l’opus et au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Husqvarna: la Vitpilen débusquée !

Par André Lecondé  le Samedi 30 avril 2016 | 3 commentaire(s)

La flèche promise par une marque Husqvarna qui évolue dans l’arc KTM arrive. Sa cible, le genre café-racer avec une touche de vintage bien dans le vent. Avec ces clichés pris par la source Motorbike, on voit que l’opus est en cours de finition et plus lin des concessions. Mais aussi moins prêt du concept présenté dans les Salons. Et du coup, même si la moto a un certain charme, on reste un peu sur notre faim. Celle qui n‘est autre qu’une Duke et qui est équipée de suspensions WP se proposera… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Caradisiac Moto a testé les Cols Verts de Kawasaki

Par Pauline Rachwal  le Lundi 02 mai 2016 | 1 commentaire(s)

En France quand on parle d’événements organisés par un constructeur de moto, on pense plus à des sessions de pistes sur les plus beaux circuits de France, des concentrations ou encore des journées d’essais des nouveaux modèles chez votre concessionnaire le plus proche. Mais qu’on se le dise… Tout à fait entre nous… Faire frotter du slider et rouler une machine pendant 15 min n’est pas ce qui intéresse la plus grande majorité d’entre nous… Et bien il semblerait que Kawasaki l’ait compris en … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP : le Grand Prix de France sur France 3 !

Par André Lecondé  le Lundi 02 mai 2016 | 1 commentaire(s)

Cela faisait des lustres que l’on n’avait pas eu droit à des Grands Prix moto sur une chaîne accessible à toutes et tous sans débourser un sou. Pour cette édition d’un Grand Prix de France qui s’annonce passionnant, ce sera pourtant le cas sur la chaîne France 3. Bravo ! Devenue une épreuve phare du calendrier du Championnat du Monde sous l’impulsion de Claude Michy, le Grand Prix de France Vitesse est un des plus gros événements du sport moto en France avec près de 100 000 personnes qui se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - France : Rossi veut faire aussi bien qu’à Jerez

Par André Lecondé  le Jeudi 05 mai 2016 | 1 commentaire(s)

La cinquième manche du championnat MotoGP s’ouvre au Mans ce week-end. L’occasion de retrouver un Valentino Rossi sorti grandi du dernier Grand Prix à Jerez, dominé de la tête et des épaules après avoir mené de bout en bout la course. Du jamais vu dans la longue carrière du Doctor. L’an dernier, il avait dû subir la loi d’un Lorenzo qui fêtera ses 29 ans dans ma Sarthe. L’occasion d’une revanche. Valentino Rossi : « Le Mans est un circuit qui convient habituellement assez bien à la YZR-M1.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
OrangeMeca sur MotoGP - France : Rossi veut faire aussi bien qu’à Jerez :  C'est assez ouvert pour …suite

christian sur Devil pour l'250 YBR : bonjour serait il possible d …suite

Castagnetti sur MV Agusta : le torchon brûle avec Mercedes-AMG :  MV Agusta a pour …suite

Martin sur Caberg est désormais distribué, pour la France, par Empyrik. : je veux acheter un coussin de …suite

Alexandre sur Ouverture d'un Squadra Motos à St Ouen l'Aumône : Bonjour Pouvez vous m envoyer …suite

Arnaqueur sur MotoGP - Vidéo: la série Valentino Rossi arrive ! :  A oui marquez la bien …suite

nanard sur Dossier Q Tek Engineering : métamorphosez votre Harley en 3 ou 4 roues… (34 photos). : bonjour jaimerai modifier ma …suite

Hubert sur Vol moto : Je me suis fait voler ma moto : que faire ? :  Vole d u n scooter de …suite

Anonyme sur MotoGP : le Grand Prix de France sur France 3 ! :  Faut jamais …suite

l e u f sur MotoGP - Jerez : Márquez est aussi épicier : 18.00 je suis pas d accord …suite


«  Mai  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto