Le GP5X de chez Arai est un casque un peu particulier… en effet, avec son look très différent du restant de la gamme ainsi que son petit côté vintage, il a été fait au départ pour un test marketing. Mélange entre un casque auto et moto, il reprend les grands traits de la compétition automobile avec, bien entendu, des modifications pour la moto. Ventilations adaptées aux deux roues et champ de vision plus ouvert que ses cousins faits pour les quatre roues, le GP5X a réussi son test et s’implante de plus en plus dans la gamme Arai. Comme tous les autres casques Arai, le GP5X a une garantie de 5 ans.

Descriptif : .Coque en fibre de verre .Doublure EPS en mousse HYBRIDE multi-densité .HYPER RIDGE : renforcement en bas de coque extérieure pour plus de force, y compris dans la zone située autour des sorties d’air arrière .Sortie de conduit DELTA : les conduits d’évacuation arrière expulsent l’air et l’humidité de l’intérieur du casque. Un grand levier ouvert/fermé sur le conduit permet de le faire fonctionner même en portant des gants. .Visière 2D en polycarbonate solide cristal clair de 3 mm d’épaisseur. Elle empêche les distorsions et est optiquement correcte grâce à sa forme en 2D (même système de visière que celui des casques Arai de F1, avec des pièces en aluminium et un verrou de visière spéciale). .Volet aérodynamique souple et fixe qui devrait assurer une meilleure protection contre les courants d’air et réduits le bruit du vent. Intérieur démontable et lavable. .Couverture en tissu au niveau de la jugulaire afin d’éviter les frottements. .Fermeture de la jugulaire par boucle double « D ».

Son prix en uni (silver, glass et frost black) : 499 € TTC et en version déco, compter 100 € de plus.