salut non seulement les aprillia et guzzi ont des soucis de fiabilité mais surtout ils sont très durs en sav. Ceux qui attendent des plombes les pièces en savent quelque chose. Alors pour le v4 connaissant le sav nul je m'abstiens bon courage à ceux qui tentent le coup aprillia

Je posséde la RSV4 FACTORY depuis juin et j'ai rencontré quelque probléme de fiabilité ,fuite du liquide de refoidissement par 2 fois .Les japonaise sont quand à elles fiables j'ai possédé une R1 neuve ,effectué 40 000kms avec et rencontré aucun probléme ,aucune panne ,aucune fuite...Mais bon depuis que j'ai gouté aux Européennes(MV,Ducat,Aprilia,triumph)je ne peu plus revenir au japonaises.Fiabilité ou plaisir?mon choix et vite vue: le plaisir!!!Faites une virée avec l'aprilia RSV4 Factory et prenaient ensuite la GSXR  1000 K9 ,vous aurez l'impréssion de passer d'une sportive à un roadster ou  bien essayez une R6  et une 675 daytona et vous verez que la triumph n'a pas volé son titre de méilleur sportive depuis 4 ans.

Je ne vois pas bien l'intérêt de cet article, il ne parle ni des tenants ni des aboutissants de l'histoire.N'y avait rien d'autre à chroniquer au lieu de ce remplissage du Dimanche ??? C'est arrivé il y a presque un mois, les machines étaient des pré-séries et donc pas des versions finies, le problème a été clairement identifié et reconnu comme défaut de fabrication de la part du sous-traitant fournisseur et si les tests ont été stoppés c'était évidemment avec beaucoup de tristesse, mais surtout afin d'éviter qu'un accident grave ne puisse arriver à un des journalistes présents. J'ai eu l'occasion d'éssayer à plusieurs reprises la RSV-4 Fcatory, quand on voit les résultats obtenus dès sa première année de participation au mondial SBK je ne peux que sourire en lisant les critiques ignorantes de ceux qui n'y ont pas goûté. Cette moto est d'un degré de finition rarement vu sur une Italienne. elle a littéralement mis d'accord tout motard qui se respecte et je ne peux que me réjouir de recevoir la mienne....car je préfère avoir une femme qui boude de tempe en temps, qu'on se dispute afin de mieux se reconcilier mais avec du coeur, plutôt qu'une toute soumise qui n'ait rien à dire..... 

C'est pas nouveau qu'Aprilia a des soucis de fiabilité sur leur 4tps,deja sur leur supermot' bicylindre RXV ils avaient beaucoup de probleme,et en ce qui concerne le sav meme chose ils sont réputé pour etre trés durs comme dit paulo.Aprés c'est pas tout d'essayer la moto mais faire plusieurs dizaines de milliers de km avec est autres choses,Et puis les resultats en SBK sont encore autres choses les moteurs sont préparé,et renforcé sur les parties fragile.il faut savoir que les japonais sont trés rigoureux sur leur test de fiabilité en usine,aprés c'est facile de rejeter la faute sur le sous traitant,il faudrait peu etre qu'il durcissent ces tests de fiabilité et qu'ils changent de sous traitants justement.

J'avoue que ça me refroidit un peu car j'étais très tenté par la RSV4 Factory pour remplacer ma R1 "vieillissante" de 2004 , une autre solution est d'acheter une R1 2009 et de changer l'ensemble des suspensions pour du Ohlins Si d'autres possesseurs de RSV4 factory ont eu des problèmes ou s'ils ont des informations sur un éventuel changement des pièces défectueuses sur la gamme 2010 (je changerai de bécane pour le printemps) ce serait intéressant de poster vos commentaires

Si tu veux de la fiabilité sur une Hypersport oriente toi vers Yamaha ou Honda,Aprilia c'est un nid d'emmerde et pour te dire c'est loin d'etre la 1ere fois que j'entends ce genre de probleme.Si tu veux jauger de la fiabilité d'une Hypersport il faut regarder dans un championnat superstock ou en endurance.

 probleme rencontrer sur rsv4 factory : defaut a l allumage( tourne sur 2 cylindre), donc changer boitier electronique et support de pince de frein arrière casser = chute                             par contre c est une machine fantastique incomparable a une japonaise, rien que par la force avec laquelle elle vous arrache les bras...

aprilia c'est des bécanes qui marchent tres fort mais pas souvent, plein de soucis et surtout un sav de merde (champions dumonde je crois pou rle coup), c'est un peu le cas de toutes les marques italiennes: guzzi, benelli  , ducati aussi ds une moindre mesure tout de même.

les italiennes c fait pour les regarder dans le salon!!!! ducati ça va mieux (et encore nombre d hypermotards pourtant avec un moulin "classique" passent leur tps en concession pour réparation...) pour le reste.... c'est la loterie... yen a qui ont essayé, yzonteu des emmerdes!!))) ....  svt des petits soucis qui se transforment en de longues attentes à cause du sav inexistant!! guzzi, benelli, et moto morini??  vu le prix ou ils vendernt leurs breles c une honte!! j acheterai plus jamais italien moi!! anglais allemand ou autrichien moi je dis faut viser l europe du nord pour avoir des produits solides et un bon sav!! ciao!!

Où l'art de raconter n'importe quoi pour faire un article ...

20H29 tu eu quoi comme moto italienne ? curieux que tu ne cite pas l'italienne que tu as possedé

Vous me faites marrer avec vos commentaires d'ignorants. J'ai eu pendant 40000km une RSV, je lui ai mis tout ce qui était permis de lui mettre sur circuit, et je n'ai jamais eu le moindre soucis. Pour ceux qui ne savent pas, et j'ai l'impression qu'il y en a pas mal, les RSV 1000 ont toutes un moteur Rotax, donc incassable. C'est simple, incassable. Alors ne me dite pas que les Aprilia c'est pas fiable. Et des potes qui roulaient avec moi sur piste avec des moulins à plus de 110000km, j'en connaissais plein. Pour le SAV, ça dépend vachement du concess' par lequel vous passez. Je n'ai jamais attendu plus de 5 jours pour commencer à réparer ma moto après une gamelle. Les pépins connus par la RSV4R le jour de sa présentation sont la faute à une mauvaise série de pièces fournies par le sous-traitant. A mon sens c'est d'ailleurs tant mieux que ça se passe avant que la moto soit commercialisée...

Merci Knopfler, ça m'évite d'avoir à le dire. Aprés 35 000km en RSV sans soucis, je suis reparti sur un RSV-R sans hésitation. Su les 3 dernières années, je n'ai jamais attendu plus d'une semaine pour recevoir des pièces qui n'était pas en stock, et pourtant j'ai cartonné plus d'une fois. Pour le reste, on savait déja que ce qui se passait ici n'avait que peu ou prou à voir avec le journalisme, entre le pompage d'articles étrangers et la récupération de rumeur du net, mais quand on en vient au colportage de ragot, c'est qu'on a vraiment rien à dire. Et pour les commentateurs, on a ceux qu'on mérite et en l'occurence, les précédents commentaires sont à l'image de "l'article" : bidons.

oui excusez, c moi 20 29, c vrai la rsv 1000 & cie fut une totale réussite aprilia, une vraie moto puissante, pleine de caractère et très solide avec du super équipement, mais c surtout grâce au bouilleur rotax!!! (autrichien donc) d'ailleurs une très bonne bécane d'occasion maintenant et pas excessivement chère... mais bon pour le reste, en généralisant un peu, les motos italiennes c pas super fiable, t'es souvent emmerdé avec, et le sav donne des envies de meurtres (et je parle pas du coup d entretien) , je répète exception faite de la rsv 1000 Quant à la mésaventure de la rsv4.... comment dire c balo! mais ça ne me surprend pas!! j ai eu une sxv!!......huhu

comme vous le dites vous meme la rsv est tres fiable et elle a un moteur rotax,la rsv4 a un moteur fabriqué par aprilia donc pour juger de la fiabilité il faudra attendre un peu,disons que ça démarre mal quand meme ,quant au sav aprilia ce n'est pas du vent ni des ragots,j'ai un pote concess ,c'est le premier à s'en plaindre.

Ah oui, la 1000 RSV rien à r'dire coté fiabilité. Un copain en a une qu'il a acheté neuve, il fait aussi du circuit avec et elle a........  + de 100.000 KM  Il n'a fait que la distri et encore y en avait pas vraiment besoin D'ailleurs, le concessionnaire n'en revient pas et parle de la mettre au musé quand il voudra s'en séparer mais c'est encore pas demain la veille

....seulement ici on parle de la RSV4.....et sur les forums spécialisés (Aprilia) effectivement des soucis comme relayé par apparemment le seul possesseur d'une RSV4 sur ce forum...est-ce que l'usine va réagir pour 2010? (c'est parfois le souçi des européens par rapport aux japonais (cas vécus ou par ex chez Triumph , un joint de carter fuit et est remplacé systématiquement par le même joint sous garantie qui refuit dans le mois suivant ,chez Yamaha par ex les pièces défectueuses sont très vite changées par d'autres retravaillées et même si votre machine ne développe pas la panne ,elle est rappelée gratuitement chez votre concessionnaire pour remplacement) maintenant c'est certain la RSV4 est tentante

et je suis le premier à être tenté par la RSV4...

J'ai pu lire sur le net que les casses moteur sur la série de RSV4, proviendraient de bielles trop légères que Aprilia aurait installées discrètement, pour que les moteurs soient plus vifs... A l'époque Triumph enlevait 1 dent sur le pignon de sortie de boite, ce petit tour de pass-pass avait au moins l'avantage de ne pas casser les moteurs..!

Faudrait parler des problèmes de chauffe des R1 2009, parce-que quand tu casse une pièce il y a la garantie ! mais quand tu as une moto qui chauffe et qu'on ne t'apporte pas de solution

Les gars si vous passez votre temps au limiteur,prenez honda il y a que ça de vrai,ça a toujours été,pourquoi croyez vous qu'ils ont tous des 1000rr au tourist trophy et qu'ils cassent quasi jamais un moteur alors qu'ils leur en mette plein la gueule.Et que c'est Honda qu'a le record de victoire au TT. Sinon pour les R1 2009,c'est le 1er echo que j'ai,mais ils ont changé le calage sur ces moteurs,qui est meme pas un vrai calage big bang,calage "crankshot" ils appellent ça.surement que l'année prochaine ils auront resolu le pb,d'ailleurs en endurance le GMT ils ont eu des soucis aussi,de surchauffe moteur je crois.

En réponse à Versus effectivement, ç'aurait été mieux de s'en tenir à la RSV4 uniquement, plutôt que de soupçonner Aprilia de nous "refaire le coup d'une fiabilité en retrait", comme dit plus haut. Pour Honda, Yamaha, et les autres, j'en sais rien et je m'en fous, c'est pas le sujet, mais pour Aprilia, ça me saoule d'entendre (de lire) des mecs qui n'y connaissent rien la ramener pour dire "moi j'ai eu le frangin du cousin du copain de ma voisine qu'a vu une Aprilia qui voulait pas démarrer, c'est dire si c'est de la merde, comme toutes les italiennes !". Mais bon, un jour on arrêtera de dire que les Ducati, ça perd des pièces et que les italiennes c'est pas fiables, par exemple le jour où on aura envie de faire des "articles" avec un vrai contenu, plutôt que de s'appuyer sur des idées reçues et des rumeurs.

Mon petit GRAOUT, il n'y a pas de fumée sans feu...  Si les Italiennes étaient fiables, cela se saurait!  Aprilia le retour, quelle connerie!  Cela a toujours été de la merde, et ça continue de l'être.  C'est moins performant qu'une Japonaise et c'est plus cher, le seul avantage c'est qu'on n'en voit pas à tous les coins de rue, et pour cause Et puis, il y a moins de risques de se faire flasher, on est plus souvent au garage que sur la routeContinue à te branler sur ton tas de boue, moi je suis mort de rire

 en attendant je suis sur que tu retourne sur une italienne pour la regarder et tu dis putain c est beau, ce que tu dis c est de la mauvaise fois.

Je suis propriétaire de ma deuxième Aprilia, première RSV(2) Mille de 2003 avec plus de 35.000km dont une grande partie sur piste. Aucun problème technique. Depuis juillet 2009, je suis en RSV 4 Factory, avec quelques milliers de Kilomètres et en effet, lors de mon entretien des 1.000km, le garagiste a reserré l'ensemble moteur (chose à faire une seule fois) suite à l'échange thermique entre alu et magnésium qui joue avec les joins. Depuis, après vérification, no problemo. Ha oui, je connais même un propriétaire d'un RSV 4 Factory qui a déjà franchi les 18.000km sans soucis...et il essore grave! Si votre revendeur à des problèmes de disponibilités, je vous conseille de passer par la distribution de la hollande ou bien par WWW.AF1RACING.COM pour commander l'éventuelle pièce à remplacer... Moi de toute façon, c'est Aprilia et rien d'autre (après plus de 10ans en Ducati)...je viens de passer le cap des 7 années avec les ingénieurs motivés de Noale avec qui, il est possible d'être en contact_!

miter woud, faire 35.000 km avec une Italienne, cela relève de l'exploit!  Je te félicite Et dire que tu connais même un gars qui a réussi à faire 18.000 km...  Tu n'es donc pas le seul, de mieux en mieux N'importe quel 4 pattes nippon fait plus de 100.000 km les doigts dans le nez, et pour moins cher, mais bon quand on est con, on est con, toi t'es Aprilia jusqu'au slip, pas vrai? Mais c'est vrai, toi t'es un racer de chez racer, remets mon bonjour à tes potes ingénieursà ce niveau-là, c'est plus de la motivation, c'est de la rage, ah ah ah ah

Mets-toi ton Aprilia dans le cul pauvre con

non mais je rêve... vous vous prenez pour qui bande d'abrutis??? je me permet d'intervenir car vous faites honte à l'image des motards... vous êtes certainement de beaux poireaux sur piste, pour peu que vous y déjà mis une roue... Japonaise, Italienne... il n'y a pas de guerre.... chacun à ses préférences... il est clair que généralement les italiennes ont plus de charme, les japonaises, plus de fiabilité... mais les 2 tendances se sont bien rapprochées ces 10 dernièrs années.. les prix aussi....

Mais c'est quoi ces motards qui se font la guerre. La honte les gars. Japonnaise ou Italienne la passion reste la même. Je suis pure moto sportive et ne supporte pas les Harley mais ce n'est pas pour autant que je vais leur cracher dessus ou les insulter. Je respecte chaque motard avec SA moto. Il en faut pour tous. Je n'ai eu que des japonnaises (GSXR entre autre) et je vais passer à une Italienne mais je ne vais pas retourner ma chemise et pisser sur les nipponnes. Mais quelle mentalité de merde. Forum de merde.

je suis d'accord avec sheune,je suis pure sportive et il y a des motos que je n'aime pas du tout,mais je les respecte !! chacun a ses gouts,heureusement car on aurais tous la meme moto !!!

lady gaga tu m'existe pas du tout mais alors pas du tout ,je bataille pas pour le camp adverse  !!!   De tout de façon ,j'ai ce qu'il me faut a la maison !!!!  

je ne sais pas ce que tu avais fumer mais c'etait surement la moquette,tous ceci n' a rien avoir avec le sujet !!!         

 J'ai du mal a retrouver l'esprit du motard dans c forum. Je passais dessus pour avoir une idée sur la fiabilité de la RSV4 factory, sachant k javais une R1 avant et k j vis en martinique.Et chez moi avec les conditions climatik , tout l monde m la déconseille. Mais en vous lisant j n suis pas plus avancé.........