Aprilia Tuono V4 R et Tuono V4 R APRC : Toutes les infos

Par Olivier Breselec - le Mercredi 13 avril 2011 | 3 commentaire(s)


Pas la peine de tourner 107 ans autour du pot, les essais presse de la nouvelle Aprilia Tuono V4 viennent d’avoir lieu du coté de Valence pour une petite virée sur piste histoire de tirer dans le gras du V4 et une balade sur route pour voir si elle est vivable au quotidien.

Alors, comme nous n’avons pas eu l’honneur d’être présent à ce lancement, on se console avec un joli communiqué de presse et trois photos. Quel kifffffff !!

Dérivée de la Championne du Monde Superbike 2010, la nouvelle Aprilia Tuono V4 sera proposée prochainement en deux versions bien distinctes. Une version R représentant l’entrée de gamme de l’univers Tuono V4 et une version bourrée d’électronique baptisée APRC.

Cette dernière se distingue par le fait que le pilote pourra jouer avec de nombreux outils technologiques comme le contrôle de traction ajustable sur 8 niveaux, un shifter permettant de passer les rapports à la volée sans couper les gaz, un launch control pour être le king du départ au feu rouge et un anti-wheeling afin de contenir la puissance du V4 et ainsi éviter que le Tuono V4 se cabre.

Disposant de 167 chevaux dans sa version libre, il est fort probable que le gommard de 190 soit mis à rude épreuve. Les nouvelles Tuono V4 seront disponibles début Mai en trois coloris (gris plomb, jaune sunlight et noir compétition mat). Coté tarifs, il faudra compter 13 999 €uros pour prendre le guidon de la version R (12 999 €uros jusqu’au 30 Juin) et 14 999 €uros dans sa version APRC.



Moteur : 4 cylindres en V longitudinal de 65°, 4 temps, à refroidissement liquide, distribution par arbre à cames (DOHC), quatre valves par cylindre
Cylindrée : 999.6 cc
Puissance : 167 cv à 11 600 tr/min
Couple : 110 Nm à 9 000 tr/min
Boîte : 6 rapports
Transmission secondaire : Par chaîne : Pignon de 16 et Couronne de 42
Cadre : Cadre en aluminium à double poutres
Suspensions AV : Fourche inversée Sachs, diamètre 43 mm. Base forgée dans l’aluminium. Entièrement réglable en pré-charge, détente et compression. Débattement 120 mm.
Suspensions AR : Mono-amortisseur Sachs avec Piggy-Back entièrement réglable en pré-charge, compression et extension. Biellette progressive APS. Débattement 130 mm
Freins AV : Double disques flottants en inox allégé diamètre 320 mm. Etrier Brembo radiaux à 4 pistons diamètre 32 mm opposés. Durites en acier tressé.
Freins AR : Disque de 220mm; Etrier flottant Brembo à 2 pistons isolés diamètre 32 mm. Pompe avec réservoir intégré et durites en acier tressé.
Taille pneu AV : 120/70 ZR 17
Taille pneu AR : 190/55 ZR 17 (alternative 190/50 ZR 17 ou 200/55 ZR 17)
Capacité du réservoir : 17 litres(4 litres de réserve)
Hauteur de selle : 840 mm
Poids : 179 kilos (à sec)
Prix : Tuono V4 R : 13 999 euros, Tuono V4 R APRC : 14 999 euros


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 COMMENTAIRES :
Aprilia Tuono V4 R et Tuono V4 R APRC : Toutes les infos

Sympa de faire sa pub sur les autres médias. si on était des clébards et que tu venais manger dans ma gamelle, je te mettrai une rouste alors reste à ta place

posté par anonyme - 2011-04-13@15:45
Aprilia Tuono V4 R et Tuono V4 R APRC : Toutes les infos

ben c'est pas pour faire de la pub, c'est pour dire qu'une news complète est dispo sur d'autre site, d'ailleur cela a servi car un autre article avec la vidéo est a été mis en ligne peu de temps après mon commentaire. Alors avant de sortir des info, le mieux est d'avoir les info complète.

posté par alfa25 - 2011-04-13@15:55
Aprilia Tuono V4 R et Tuono V4 R APRC : Toutes les infos

15:45 si j'éternue, tu voles ta gueule à terre, avec tes 50 kilos tout mouillésT'as pas fini de téter ta mère, ton père t'a fini au pipi, tu es tout chétif et boutonneux, tu es malingre, famélique, fais gaffe tu vas finir par perdre un os

posté par tu piges? - 2011-04-13@18:50

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