Aprilia Tuono V4 R et Tuono V4 R APRC : Toutes les infos

Par Olivier Breselec - le Mercredi 13 avril 2011 | 3 commentaire(s)


Pas la peine de tourner 107 ans autour du pot, les essais presse de la nouvelle Aprilia Tuono V4 viennent d’avoir lieu du coté de Valence pour une petite virée sur piste histoire de tirer dans le gras du V4 et une balade sur route pour voir si elle est vivable au quotidien.

Alors, comme nous n’avons pas eu l’honneur d’être présent à ce lancement, on se console avec un joli communiqué de presse et trois photos. Quel kifffffff !!

Dérivée de la Championne du Monde Superbike 2010, la nouvelle Aprilia Tuono V4 sera proposée prochainement en deux versions bien distinctes. Une version R représentant l’entrée de gamme de l’univers Tuono V4 et une version bourrée d’électronique baptisée APRC.

Cette dernière se distingue par le fait que le pilote pourra jouer avec de nombreux outils technologiques comme le contrôle de traction ajustable sur 8 niveaux, un shifter permettant de passer les rapports à la volée sans couper les gaz, un launch control pour être le king du départ au feu rouge et un anti-wheeling afin de contenir la puissance du V4 et ainsi éviter que le Tuono V4 se cabre.

Disposant de 167 chevaux dans sa version libre, il est fort probable que le gommard de 190 soit mis à rude épreuve. Les nouvelles Tuono V4 seront disponibles début Mai en trois coloris (gris plomb, jaune sunlight et noir compétition mat). Coté tarifs, il faudra compter 13 999 €uros pour prendre le guidon de la version R (12 999 €uros jusqu’au 30 Juin) et 14 999 €uros dans sa version APRC.



Moteur : 4 cylindres en V longitudinal de 65°, 4 temps, à refroidissement liquide, distribution par arbre à cames (DOHC), quatre valves par cylindre
Cylindrée : 999.6 cc
Puissance : 167 cv à 11 600 tr/min
Couple : 110 Nm à 9 000 tr/min
Boîte : 6 rapports
Transmission secondaire : Par chaîne : Pignon de 16 et Couronne de 42
Cadre : Cadre en aluminium à double poutres
Suspensions AV : Fourche inversée Sachs, diamètre 43 mm. Base forgée dans l’aluminium. Entièrement réglable en pré-charge, détente et compression. Débattement 120 mm.
Suspensions AR : Mono-amortisseur Sachs avec Piggy-Back entièrement réglable en pré-charge, compression et extension. Biellette progressive APS. Débattement 130 mm
Freins AV : Double disques flottants en inox allégé diamètre 320 mm. Etrier Brembo radiaux à 4 pistons diamètre 32 mm opposés. Durites en acier tressé.
Freins AR : Disque de 220mm; Etrier flottant Brembo à 2 pistons isolés diamètre 32 mm. Pompe avec réservoir intégré et durites en acier tressé.
Taille pneu AV : 120/70 ZR 17
Taille pneu AR : 190/55 ZR 17 (alternative 190/50 ZR 17 ou 200/55 ZR 17)
Capacité du réservoir : 17 litres(4 litres de réserve)
Hauteur de selle : 840 mm
Poids : 179 kilos (à sec)
Prix : Tuono V4 R : 13 999 euros, Tuono V4 R APRC : 14 999 euros


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai Aprilia Tuono V4 APRC 2014 : V4 Maestria !
Prenez le porte étendard d’une marque, en l’occurrence, une hyper-sport quadruple championne du monde, enlevez lui …
Essai - Aprilia Tuono V4R APRC : Fucking Machine !!!!!
C’est à l’EICMA de Milan, en novembre 2010, qu’Aprilia a levé le voile sur son nouveau roadster. Bien plus qu’une…
Essai vidéo - Aprilia Tuono V4R APRC : Fucking Machine !!!!!
C’est à l’EICMA de Milan, en novembre 2010, qu’Aprilia a levé le voile sur son nouveau roadster. Bien plus qu’une…
Salon de Milan 2010, en direct : Aprilia Tuono V4R APRC
On l’attendait avec impatience. Aprilia a donc dégainé officiellement sa toute nouvelle Tuono. Et parce que le quatre…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Aprilia Tuono V4 R et Tuono V4 R APRC : Toutes les infos

Sympa de faire sa pub sur les autres médias. si on était des clébards et que tu venais manger dans ma gamelle, je te mettrai une rouste alors reste à ta place

posté par anonyme - 2011-04-13@15:45
Aprilia Tuono V4 R et Tuono V4 R APRC : Toutes les infos

ben c'est pas pour faire de la pub, c'est pour dire qu'une news complète est dispo sur d'autre site, d'ailleur cela a servi car un autre article avec la vidéo est a été mis en ligne peu de temps après mon commentaire. Alors avant de sortir des info, le mieux est d'avoir les info complète.

posté par alfa25 - 2011-04-13@15:55
Aprilia Tuono V4 R et Tuono V4 R APRC : Toutes les infos

15:45 si j'éternue, tu voles ta gueule à terre, avec tes 50 kilos tout mouillésT'as pas fini de téter ta mère, ton père t'a fini au pipi, tu es tout chétif et boutonneux, tu es malingre, famélique, fais gaffe tu vas finir par perdre un os

posté par tu piges? - 2011-04-13@18:50

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP – Valentino Rossi : les conseils du « Doctor » pour bien vieillir
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi

Par André Lecondé  le Mardi 26 août 2014 | 7 commentaire(s)

A 35 ans et du haut de ses neuf titres de champion du monde, Valentino Rossi ne lâche rien. Pourtant, il s'est fait montrer la sortie du box Yamaha par Lorenzo avant de vivre deux années de galère chez Ducati et de manger encore un reste de pain noir l'an passé. De quoi jeter l'éponge ? C'est mal connaître le « Doctor » qui donne sa posologie pour bien vieillir sur le site officiel du Moto GP. D'abord le constat : « C’était bien sûr différent il y a dix ans, quand j’avais 25 ans, » puis le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté – KTM : la petite Adventure n'aura pas une base de Duke

Par André Lecondé  le Samedi 23 août 2014 | 4 commentaire(s)

La petite Duke 390 qui se fait aussi grosse qu'une Adventure, voilà la fable qui a alimenté la toile depuis quelques jours. KTM, jusque là, n'avait pipé mot sur le concept, laissant courir un bruit qui leur a servi d'étude de marché à moindre frais. A présent, Mattighofen met les chose au point. L'idée d'une Adventure 390 a été distillée par le patron de la marque lui-même. Dès avril 2013, Stefan Pierer s'épanchait sur le sujet au point que d'aucuns pensaient voir apparaître l'opus dans un des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grande Bretagne : Marc Marquez veut retrouver la victoire

Par André Lecondé  le Mardi 26 août 2014 | 3 commentaire(s)

En République Tchèque Marc Marquez s'est résigné à faire du boudin pour une histoire à la gomme. Au bilan, une quatrième place malgré des pneus à l'agonie sur sa Honda, un classement synonyme de bons points au championnat malgré l'écueil technique. Mais le champion du monde plus que jamais en route vers un second sacre voulait une onzième victoire de rang. Ce week-end, à Silverstone, nul doute qu'il voudra remettre les pendules à l'heure. Il a d'ailleurs commencé dès le lundi suivant sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Ducati : Cal Crutchlow souffre de l'épaule gauche

Par André Lecondé  le Mercredi 27 août 2014 | 3 commentaire(s)

Entre Ducati et Cal Crutchlow, les relations sont orageuses. Avec des hauts et des bas. Le Britannique avait été engagé pour deux ans par les rouges, mais celui-ci prendra la poudre d'escampette dès la fin de cette saison pour incompatibilité à la fois d'humeur et technique. Mais, d'ailleurs, finira-t-il seulement la saison sur la Desmosedici ? La question est posée depuis que dans le communiqué sorti de Borgo Panigale annonçant la fin prématurée de la relation avec l'ancien champion du monde… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix Hertz de Grande Bretagne : Jorge Lorenzo reconnaît la supériorité de Marquez

Par André Lecondé  le Jeudi 28 août 2014 | 3 commentaire(s)

Cette saison aura laissé des traces dans les esprits des pilotes placés sous le joug d'un Marc Marquez dominateur. Le champion du monde de 20 ans au terme de sa première année en Moto GP a peut être lâché du lest à Brno, où il a dû laisser filer la victoire, il n'en demeure pas moins le patron. 10 victoires en 11 Grands Prix consécutifs depuis le début de l'année, une avance confortable dans la course au titre, et des statistiques à faire tourner le têtes. Dont celle d'un Jorge Lorenzo qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Août  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto