Cousin germain du Gilera GP 800, l'Aprilia SRV 850 cm3 est commercialisé dès à présent muni de l'ABS/ATC (aprilia traction control). Véritable vitrine technologique, ce système prend place aujourd'hui sur de nombreux modèles du groupe Piaggio comme le Beverly Sport Touring, le X10 Executive et X10 350 ABS/ASR. Si l'appellation change quelque peu, le mécanisme, lui, ne change pas d'un iota : l'antiblocage et l'antipatinage utilisent les mêmes capteurs et accueillent chacun un calculateur dédié. Toutefois, le protégé de Noale s'octroie un système d'antipatinage réglable sur deux positions (sport et standard).

Enfin, et contrairement au Piaggio X10, le SRV ne dispose pas d'un freinage couplé, l'ABS emporte un système à deux canaux contre 3 canaux pour le X10. Côté tarification, le SRV 850 ABS/ATC se négocie à 10299 € alors que le modèle standard bénéficie toujours d'un prix de lancement à 9799 €.