Aprilia Mana 850 GT ABS : Toutes les infos, toutes les photos HD (32 images + 1 vidéo)
On connaissait déjà la Mana, cette moto pleine d’innovations grâce à sa boite de vitesses Sportgear et son coffre à casque à la place du réservoir. L'essai est d'ailleurs à retrouver ICI...
Pour obtenir toujours plus de polyvalence, le constructeur Italien Aprilia, vient de décliner sa Mana en version Grand Tourisme avec un freinage ABS de série. Son petite nom !? Aprilia Mana 850 GT ABS.
Pour pouvoir obtenir l’appellation GT, la Mana s’est équipée d’un semi carénage relativement bien intégré aux rondeurs de la moto. La protection offerte au pilote et au passager lors des longs trajets renforcera ainsi sa vocation pour le tourisme. D’autant plus que la bulle est réglable…
Coté caractéristiques techniques, pas de grand bouleversement puisque sa boîte de vitesses séquentielle/automatique (à 3 cartographies (Touring - Sport - Rain) en mode Autodrive), ses étriers de frein à fixation radiale, son coffre de rangement pour le casque et sa fourche inversée sont toujours à l’ordre du jour.
En revanche, la liste des accessoires disponibles en option est relativement axée sur les longs trajets. Pour preuve :
Porte-bagages et coffre City avec le dosseret de selle,
Valises latérales,
Béquille centrale,
Garde-boue.
A noter que l’Aprilia Mana 850 GT ABS est disponible en bleu ou en blanc et sera votre contre un chèque de 10599 €uros…
En bonus, le film promotionnel de cette nouvelle venue :
Moteur : Bicylindre en V longitudinal à 90°
Cylindrée : 839,3 cc
Puissance : 76.1 cv à 8.000 trs/min
Couple : 73 Nm à 5.000 trs/min
Boîte : Séquentielle avec modes de fonctionnement manuel et automatique sélectionnable par l'utilisateur. 7 rapports en mode manuel. 3 cartographies (Touring - Sport - Rain) en mode Autodrive. Changement de vitesse possible par sélecteur au pied ou gâchettes au guidon. Le passage du mode automatique au mode séquentiel, et vice-versa, peut être effectué à n'importe quel moment...
Transmission secondaire : Par chaîne
Cadre : Treillis en acier haute résistance
Suspensions AV : Fourche inversée, tiges Ø 43 mm. Débattement de la roue 120 mm
Suspensions AR : Amortisseur avec réglage hydraulique en précontrainte du ressort et en détente. Débattement de la roue 125 mm.
Freins AV : Double disque flottant en acier inox Ø 320 mm. Etriers quatre pistons à fixation radiale
Freins AR : Disque en acier inox Ø 260 mm. Etrier simple piston.
Taille pneu AV : 120/70 ZR17
Taille pneu AR : 180/55 ZR17
Capacité du réservoir : 16 litres
Hauteur de selle : 800 mm
Poids : Non communiqué
Prix : 10599 €uros
Mais la version GT, c' est déjà mieux que le modèle roadster . 
