Akrapovic: ligne racing pour Honda CBR125R (2011-2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Vendredi 03 février 2012 | 6 commentaire(s)


Akrapovic ne s’intéresse pas qu’aux missiles et propose désormais une ligne pour les sportives de cylindrées plus modestes.

Le fabricant slovène propose donc une ligne pour la CBR 125R (2011- 2012) qui devrait permettre de bonifier la petite Honda.

Racing dans l’âme avec son collecteur inox, la ligne adaptable a recourt encore à l’inox pour le silencieux et au carbone pour la flasque. Akrapovic annonce un gain (données non vérifiées) de 0,8 chevaux à 9 500 tr/ min, de 0,7 Nm à 6 300 tr/ min et une perte de un kilo et demi par rapport à la proposition d’origine Honda.

Agrément de conduite, perte de poids mais aussi respect des normes européennes puisque la ligne est homologuée. Ça tombe bien. Il ne vous reste plus qu’à débourser 592 euros et l’affaire sera entendue.

En bref
 + 0,8 ch à 9500tr/min
 + 0,7 Nm à 6300tr/min
 -1,5kg par rapport à l’origine
 Homologuée CE
 Prix : 592 euros TTC (public conseillé)

Contact lecteurs
 Artech au 02 32 305 305




. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Akrapovic: ligne Racing ou Évolution pour la Kawasaki KX 250F 2011.
Akrapovic n’attend pas plus longtemps et propose déjà une ligne complète pour équiper la dernière KX 250F. Le millésime …
Akrapovic: ligne Racing ou Évolution pour la Suzuki RM-Z 450 2011.
Akrapovic ne veut pas faire de jaloux et propose, comme pour la Kawasaki KX 250F (pour retrouver l’article, c’est ici), …
Akrapovic: la Suzuki RM-Z 250 2011 a aussi droit à une ligne Racing ou Évolution.
Comme pour la version 2010, Akrapovic propose une ligne, que dis-je deux, pour la RMZ 250. Même si le poids annoncé par …
Akrapovic pour Yamaha R1: quelques précisions sur la ligne Racing...[1/2]
Déjà présenté par Vincent en novembre dernier, Akrapovic et R1 reviennent aujourd’hui dans nos colonnes afin de vous…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Akrapovic: ligne racing pour Honda CBR125R (2011-2012)

démesuré pour cet engin qui n avance pas ! autant fabriquer un autocollant a coller sur le pot d origine , ça sera  bcp moins cher pour rouler a 90 kmh en descente ! 4temps = la mort  du 125

posté par 4temps=mort du125 - 2012-02-04@08:39
Akrapovic: ligne racing pour Honda CBR125R (2011-2012)

Bizarre, bizarre, on ne doit pas parler de la même moto car la mienne c'est en montée qu'elle fait 90km/h et sans trop forcer , il est vrai que lorsque l'on aime pas son chien on dit qu'il a la gale !... Pour être plus sérieux je pense que tu es un peux sévère dans ton jugement, que tu n'apprécies pas les 125 d'une manière générale, c'est ton droit le plus absolu. Il es bon de comparer ce qui est comparable ? si tu veux "avancer" un peu plus vite prends une 750 voir une 1000 !....

posté par marcarcor - 2012-02-29@15:01
Akrapovic: ligne racing pour Honda CBR125R (2011-2012)

Merci Marcarcor !!!!! je constate que soit il y a 2 types de 125 cbr (car souvent j'ai l'impression qu'on ne parle pas de la même moto-bilette au niveau des perfs), soit il y a 2 types de 125 cbristes....les auto-satisfaits qui aiment la ballade.....ou les fous du guidon frustrés qui rêvent de passer le gros cube. En effet c'est pour ça qu'on fait des match poid plume et d'autres poid lourd en boxe....pour comparer ce qui est comparable. Maintenant  dépenser 500 E pour changer le toussotement d'une bécane a 1500E je vois pas l'interet sauf si c'est pour faire chier les voisins au démarrage....et frimer au feu rouge , faire le même bruit que la 600 d  à côté, alors qu'elle va nous mettre un km dans les mirettes ...je ne vois pas non plus l'interet.... ça fait un peu comme un Yorkshire avec une voix de Pitbull....ça effraie les facteurs mais pas plus!!!!! NB: les motards ....soyez toléwants et pwudents

posté par - 2012-03-07@01:52
Akrapovic: ligne racing pour Honda CBR125R (2011-2012)

moi g une cbr 125 r repsol de 2012 neuve et je la met quand meme a 124km d'origine donc avec un echapement modifier et un boitier je v quand meme gagner 30kh moi ses plus pour le plaisir et la ballade et non pour la grande vitesse mintenant je ne metrais pas 600 boulles pour un echapement

posté par CBR 125 Repsol - 2012-07-27@22:37
Akrapovic: ligne racing pour Honda CBR125R (2011-2012)

Ha et bien la mienne est une version 150 (si si ça existe, même qu'en thaïlande, là où toutes les 125 CBR sont fabriquées, elle ne sort qu'en 150) et elle fait presque 18,7 CV d'origine, du coup l'idée de passer à 20 ou 21 avec un beau pot, sans déteriorer la mécanique, ça ne me déplairait pas...

posté par Supermotard - 2012-12-15@17:58
Akrapovic: ligne racing pour Honda CBR125R (2011-2012)

Ma CBR 125 r 2011 La mienne avance plutôt très bien, en règlent bien le kit d'admission, je monte dans les 140 km sent la l'abimer je dirais qu'elle marche mieux. Apres les gens rigoles des motos 125, mais rouler en 600 et rigolo aussi.

posté par anonyme - 2013-08-11@18:55

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP – Grand Prix d'Australie J.3 : Valentino Rossi remporte sa seconde victoire de l'année

Par André Lecondé  le Dimanche 19 octobre 2014 | 16 commentaire(s)

Il l'espérait mais il se doutait bien que ce ne sera pas facile de l'accrocher cette victoire en Australie après des qualifications pour le moins timides. Et pourtant, neuf ans après son dernier succès sur le tracé de Phillip Island, Valentino Rossi, pour son 250ème départ, a remis son nom au palmarès de ce Grand Prix qui n'a pas été tendre avec ses protagonistes ni avec les pneus. La réalisation n'en est que plus belle et c'est la seconde de l'année pour le « Doctor ». Parti le couteau entre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Yamaha: une idée précise de la nouvelle TDM !
Tags : Yamaha | Roadster | TDM | 900 cm3

Par André Lecondé  le Vendredi 17 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

Les choses bougent chez Yamaha en ce moment propice à la veillée d'armes du salon de Milan. La R3 est envoyée au front, le feuilleton de la nouvelle R1 s'égraine avec de vrais morceaux de Valentino dedans. Mais il arrive aussi que des photos s'envolent dans ce tourbillon effréné. Et que l'on découvre ça sur la toile. Soit une moto qui ressemble beaucoup à ce que pourrait être la nouvelle TDM. La base est la MT-09 et suivant les latitudes, on l'appelle FZ-09 ou FJ-09. Mais le résultat est là :… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Honda NM4 Vultus : la Batmob

Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 16 octobre 2014 | 1 commentaire(s)

C'est à l'occasion de la présentation des nouvelles CB650F et VFR 800 2014 que Honda nous avait fait la surprise de nous dévoiler l'extravagante NM4 Vultus. Immédiatement qualifiée d'extraterrestre stylistique à deux roues, l’exercice d'avant garde nous avait laissé perplexes. Passé ces premiers a priori, il fallait toutefois concéder qu’avec des nouveautés pareilles, face au conservatisme qui est naturellement le notre, on se devait de digérer quelque peu l'affaire. A l’inverse, il était aisé … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Yamaha: la YZF R3 veut croquer la Ninja 300

Par André Lecondé  le Jeudi 16 octobre 2014 | 1 commentaire(s)

Les sportives à cylindrée modeste mais aux hautes ambitions ont fait florès ces dernières saisons. KTM avait compris la tendance et Kawasaki a su lui offrir sa référence sportive avec une Ninja 300 qui a rejeté d'un coup d'un seul les quart de litre Yamaha et Honda avec un guidon bracelet au musée. Il lui a fallu du temps, mais l'emblème aux trois diapasons a fini par réagir. Voici la R3, qui sera disponible dès avril 2015 en robe « Race Blu » ou noire. Cette dernière pour porter le deuil de la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

AGV analyse la chute de Rossi à Aragon

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 17 octobre 2014 | 1 commentaire(s)

28 septembre 2014, Aragon, Rossi chute à près de 98,5 km. Cet High Side sera l’occasion pour AGV d’analyser le Pista GP du nonuple champion du monde. Le département R&D du fabricant transalpin décortique les chutes de ses pilotes sous contrat. Aujourd’hui c’est le couvre-chef du numéro 46 qui est passé sous la loupe. Aucun dommage structurel majeur n’a été recensé autrement dit l’intégral a fait son boulot, absorbant comme il se doit l’énergie résultant de l’impact. Le premier contact avec le … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .









Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Octobre  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto