Alors, dans un premier temps, on vous refile un cours magistral sur le dernier missile d'Akashi qui, faute de combattants, s'apprête à régner sur le secteur des sportives vitaminées. Un monde laissé en friche, une famille persécutée par la bien pensance et essorée par la conjoncture. Brave et courageux avec un tantinet d'inconscience, le Ninja se dresse et fait face à tant d'adversité. Et avec style s'il vous plaît, caractérisé par des raffinements techniques qui accompagnent la légère inflation de cylindrée.

Huit possibilités de réglage de mode de conduite, allant du moteur à l'anti-patinage, 131ch à 13.500 tr/mn, un couple de 70.5 Nm à 11,500 tr/mn, des passages de rapports garantis rapide comme l'éclaire même si on ne cause pas de « shifter », sans parler du freinage tout aussi sécurisant que puissant.

Tout ça c'est bien joli, mais sur la route, ça donnerait quoi ? La verte vous montre de quoi elle serait capable si vos mains étaient aussi expertes que le fondu qui s'amuse sur le légendaire parcours du TT de l'Île de Man. Un lieu où les premières phots de la bête avaient fuité. La boucle est bouclée !