Il aura donc fallu trois ans au blason d'Augsbourg pour se présenter sur le marché de la moto. Un délai somme toute très honorable. Ceci avec un seul modèle, un roadster doté d'un inédit six cylindres incliné en V à 15° de 1 218cc. Une origine Volkswagen que l'identification VR6 adoube alors que, plus tard, arrivera une version à compresseur. Mais pour le moment, on se contentera de cet opus de 161 ch, qui n'est déjà pas si mal.

Après pas mal d'écueils, voici donc cette moto qui est déjà sujet au succès d'estime, rien que par le fait qu'elle va affronter le monde réel. Klaus-Peter Schäfer, le responsable des ventes et du marketing chez Horex assure que la ligne de production va alimenter les concessionnaires qui auront même droit chacun à une machine de démonstration.

Ce sont 35 points de vente qui ont été recensés par le responsable, et ceux-ci se répartiront sur une zone géographique allant de l'Allemagne à l'Autriche en passant par la Suisse. Voilà des nouvelles essentielles pour cette Horex VR6 qui n'a pourtant toujours pas officiellement délivré son prix. Un élément de réflexion qui peut tout de même s'avérer utile.