Actualité moto - Honda MSX125: Tueuse de Duke !

Par André Lecondé - le Mercredi 09 janvier 2013 | 1 commentaire(s)


Ah ben ça, il fallait s'y attendre ! A force de titiller le premier constructeur mondial avec sa Duke, le constructeur qui aime la couleur orange a fini par faire voir rouge le blason ailé qui a donc décidé de répondre pour ne plus rester marron.

Car le marché est là : pendant que les scooters ne trouvent plus preneurs, les roadsters 125 sont recherchés si bien que dernièrement arrivées, la Duke jouit d'un franc succès. Qu'elle en profite, car à partir du mois d'avril, elle aura dans ses roues une concurrente, appelée MSX125 et qui promet, avec un prix serré estimé aux alentours de 3 100€, de reprendre l'initiative sur le créneau.

Ce MSX125, pour Mini Street X-treme 125, se veut un modèle compact, pratique et facile à utiliser, destiné aux nouvelles générations. Une motorisation performante et économique, une boîte manuelle à 4 rapports et une esthétique unique et originale sont les ingrédients du futur bonheur qui trouve ses racines dans l'histoire de la marque.

On se rappellera en effet qu'en 1963, le Honda Monkey s'est affirmé comme le premier deux roues motorisé exclusivement dédié aux loisirs, est lancé sur le marché. Facile, amusant et pratique, l’engin avait rencontré un succès instantané pour rapidement devenir une icone qui sera reconduite de génération en génération sous la forme des ST et autres Dax.

En 2013, Honda espère faire bégayer l'histoire et séduire ceux que l’on qualifie de “Génération Y” en Amérique du Nord et en Europe, de “Dek Neaw” en Asie ou encore de “Street-Kei” au Japon. Autrement dit cette génération qui a grandi dans le monde sans frontière d’internet, cette génération dont la culture, l’esprit et la mode défient les conventions. Voilà la cœur de cible !

Fabriqué en Thaïlande, le MSX125 proposera un monocylindre 125 cm3 à injection et une boîte 4 rapports. Cette mécanique à 2 soupapes et refroidissement par air est extrapolé de l’un des moteurs les plus éprouvé de la gamme Honda puisque cette motorisation a été construite à plus de 930 000 unités depuis sa première apparition en 2003.

De son côté, la partie cycle se compose d’un cadre en tubes d’acier, d’une fourche inversée, d’une suspension arrière monoshock, de freins à disques et de jantes en alliage d’aluminium chaussées par de larges pneumatiques au profil sportif. Le poids à sec est fixé à 101,7 kg tandis que la hauteur de selle est limitée à 765 mm. Le réservoir, quant à lui, est de 5,5 litres.

La fourche inversée de 31 mm de diamètre enserrera des pneumatiques avant de 120/70 alors que l'arrière sera de 130/70. Les jantes sont en alliage d’aluminium de 12 pouces de diamètre et 2,5 pouces de largeur. 3 coloris sont disponibles sur le marché Français pour le MSX125 :

• Blanc Pearl Himalayans • Jaune Pearl Queen Bee • Rouge Pearl Valentine

Last but not least cette MSX125 qui se trouve à mi-chemin entre une mini-moto pour la taille et une moto classique pour les performances et le comportement dynamique n'est pas un opus au rabais. Figurez-vous que pas moins de 4 brevets ont été déposés par les ingénieurs à l’occasion de son développement, principalement autour de la structure du couvre-réservoir et du cadre...

Caractéristiques MSX125 (Type ED): 3 100€ environ

MOTEUR

Type Monocylindre, 4 temps, simple ACT et 2 soupapes, refroidi par air

Cylindrée 124,9 cm3

Alésage x Course 52,4 x 57,9 mm

Rapport volumétrique 9,3 à 1

Puissance maxi. 7,2 kW à 7 000 tr/min (95/1/EC)

Couple maxi. 10,9 Nm à 5 500 tr/min (95/1/EC)

Capacité d’huile 1,1 litre

ALIMENTATION

Type Injection électronique PGM-FI

Capacité de carburant 5,5 litres

Consommation (WMTC)

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Allumage Digital avec avance électronique

Démarrage Électrique

Batterie 12 V - 3,5 Ah

Alternateur 160 W à 5 000 tr/min

Phare 12V - 35/35 W

TRANSMISSION

Embrayage Multidisque humide

Commande Mécanique

Boite 4 rapports

Transmission finale Chaîne à joints toriques

CADRE

Type Tubulaire en acier

PARTIE CYCLE

Dimensions (LxlxH) 1 760 x 755 x 1 010 mm

Empattement 1 200 mm

Angle de chasse 25°

Chasse 81 mm

Rayon de braquage 1,9 m

Hauteur de selle 765 mm

Garde au sol 160 mm

Poids en ordre de marche 101,7 kg

SUSPENSIONS

Type Avant Fourche inversée ø 31 mm

Arrière Monoamortisseur

ROUES

Type En aluminium coulé

Jantes Avant 12M/C x MT2,50

Arrière 12M/C x MT2,50

Pneumatiques Avant 120/70 ZR12M/C

Arrière 130/70 ZR12M/C

FREINS

Type Avant Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier double piston

Arrière Simple disque hydraulique ø 190 mm avec étrier simple piston

Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.





. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Actualité moto - Vidéo: La Honda MSX125 fait déjà son stunt !
La nouvelle petite Honda MSX125 tient à se forger une image jeune et dynamique. Celle-là même qui a si bien réussi à…
Vidéo - Yamaha: la MT125 joue la tueuse de Duke
Le côté du sombre du Japon est décidément mis en lumière par un blason Yamaha qui ne manque pas une occasion pour…
Nouveautés - Honda: la MSX125 prend des couleurs
Elle perpétue la tradition des Dax et autres Monkey du siècle dernier et se présente comme la citadine qui donne des …
Actualité moto - KTM: Une Duke 390 se précise
La nouvelle vague du « down sizing » qui a déjà déferlé dans la production automobile vient lécher de manière de plus …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Actualité moto - Honda MSX125: Tueuse de Duke !

 c'est pas avec 10 ch qu'elle va rivaliser avec la duke! on dirait une modernisation du TW yamaha. n'importe quel scooter sors 15 chevaux. honda devrait pousser le concept un peu plus loin.

posté par papinono - 2013-01-19@14:23

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - Aragon Course : Binder champion Márquez pas loin et Zarco doute

Par André Lecondé  le Dimanche 25 septembre 2016 | 9 commentaire(s)

Aragon était la dernière échéance avant une campagne d’outre-mer qui n’aura déjà pas à décider du titre en Moto3. Celui-ci est revenu ce week-end à Brad Binder sur sa KTM. En MotoGP, Marc Márquez est plus que jamais favori avec sa victoire sur ses terres. En Moto2, en revanche, tout est à faire. Dans cette catégorie ; Sam Lowes a remporté la victoire devant Alex Márquez et Morbidelli. Mais c’est la huitième place de Zarco qui inquiète. Le Français a encore perdu des points face à Alex Rins… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Aragon : Rien à faire pour Rossi

Par André Lecondé  le Dimanche 25 septembre 2016 | 2 commentaire(s)

En difficulté lors des qualifications, Valentino Rossi a bien travaillé le dimanche pour montrer une fois encore que la course était son histoire. Cependant, il n’y avait rien à faire contre un Marc Márquez sur le tracé d’Aragon tandis que Lorenzo s’est révélé sur le tard. Pour lui chiper la seconde place. Le voilà avec 52 points de retard au championnat. Valentino Rossi : « nous sommes partis avec un set-up différent de celui de Lorenzo et j’ai essayé de rester rapide en fin de course mais la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Aragon : un dernier choix judicieux pour Lorenzo

Par André Lecondé  le Dimanche 25 septembre 2016 | 1 commentaire(s)

C’est un Jorge Lorenzo heureux qui est monté sur la seconde marche du podium en Aragon. Car il revient de loin le bougre, surtout lors d’une journée de dimanche entamée avec une chute. Mais il faut croire qu’elle a remis les choses en place chez le Majorquin… Jorge Lorenzo : « j’ai fait deux tours de mise en grille afin de tester les deux options dont nous disposions en termes de pneus, et je me suis de suite senti plus à l’aise avec le pneu dur. Mon instinct, ajouté à cette chute du matin, me… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MXDN 2016 : L'équipe de France prête pour défendre son titre [vidéo]

Par David Jouguet  le Samedi 24 septembre 2016 | réagir ?

Le Motocross des Nations et l'Equipe de France, une grand histoire d'amour surtout depuis deux ans ou les tricolores ont remporté le trophée Chamberlain. Cette année à Maggiora en Italie, le trio Paturel/Febvre/Paulin tentera de rééditer l'exploit. Toute l'équipe est arrivée en Italie en début de semaine. Au programme de la semaine, cohésion d'équipe, entrainement et ajustage des réglages. Pour vous faire vivre le quotidien des bleus durant ce Motocross des Nations 2016, la Fédération Française … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MXDN 2016 : l'équipe de France conserve son titre !

Par David Jouguet  le Dimanche 25 septembre 2016 | réagir ?

Et un, et deux, et trois succès consécutifs au MXDN pour l'équipe de France. Quel dimanche de motocross à Maggiora pour ce Motocross des Nations 2016 ! L'équipe de France composée de Romain Febvre, Benoit Paturel et Gautier Paulin arrache la victoire dans le dernier tour suite au dépassement de Romain Febvre sur Tommy Searle. Les Pays-Bas et les USA complètent le podium du jour. Il y a eu beaucoup de rebondissements aujourd'hui à Maggiora et ce Motocross des Nations restera comme une grande… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Anonyme sur MotoGP - Aragon : Rien à faire pour Rossi :  il accumule les super …suite

l e u f sur MotoGP - Aragon Course : Binder champion Márquez pas loin et Zarco doute : on ne voit que ce qu on a …suite

laulau74 sur Le site carénages.com se refait une beauté mais pas seulement... : ce cite et une pure …suite

Anonyme sur MotoGP - Aragon : un dernier choix judicieux pour Lorenzo :  Il a été …suite

victor sur Essai Quadro 4 : le début d'une nouvelle ère : et une marche arriere ne …suite

enzo sur PTRS 2008 : Honda 600 Hornet Monster Energy :  Avez vous la marque du …suite

MOUTH sur Street Monsters : un "petit" nouveau dans la presse moto : YES SIMPA COMME MAG FAUDRAIS …suite

jeremie sur Nouveauté Peugeot 2010 : Kisbee 50 4T, le nouveau compact éco et malin :  bonjour a tous j ai un …suite

KakiZeOne sur Essai Honda CBR650F : Une petite teigne habillée en GT : Bonjour Quels sont les …suite

Juju sur En direct du Salon de Paris: Yamaha 125 "Resonator". :  Un an aprés, …suite


«  Septembre  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto