Actualité moto - En direct du Salon de Milan: La Honda CBR600RR a toujours voix au chapitre des sportives

Par Pauline Rachwal - André Lecondé - le Lundi 12 novembre 2012 | 3 commentaire(s)


Il s'en est écoulé de l'eau sous les pots depuis cette année de 2003 où la CBR600RR a déboulé pour chambouler la meute des sportives. Et elle a fait son chemin la gueuse, avec pas moins de dix titres en Supersport, et une exclusivité dans une catégorie Moto 2 en Grand Prix qui a sombré sous le charme de son moteur. Mais depuis quelques temps, la concurrence s'est organisée. Certains ont pris un peu plus de cylindrée, d'autres ont privilégié l'électronique à tous les étages, et souvent, l'ensemble a conjugué les deux.

Pendant ce temps, la bête de Tokyo a semblé comme camper sur ses acquis. Au risque de passer pour un modèle désuet. Un mauvais procès promet le blason ailé, qui fait poursuivre l'aventure à son trublion. Qui évolue avec un aérodynamisme inspiré du Moto GP, une fourche Showa “Big Piston” de ø 41 mm, un amortisseur arrière revu, de nouvelles jantes à 12 branches, une cartographie d’injection et d’admission d’air revisitée. Excusez du peu !

Alors dépassé cette 600 ? Que nenni, aboutie ! Et c'est Hirofumi Fukunaga, responsable du Développement lui même qui veut nous en convaincre : “Réalisée sur la base du modèle précédent, cette nouvelle CBR600RR a su élever son niveau de performance. Elle est incroyable d’efficacité sur circuit mais est surtout encore plus facile à conduire en ville »

«  Cela peut sembler contradictoire, mais c’est la fusion de ces deux personnalités qui rend cette machine plus séduisante qu’auparavant. De plus, nous l’avons conçu avec la volonté de la commercialiser à un tarif abordable. En tant que responsable du développement, rien ne me fait plus plaisir de savoir que notre nouvelle CBR600RR va stimuler le caractère sportif des amateurs.”

Pour 2013, la moto bénéficie d'une toute nouvelle fourche inversée Showa « Big pistons » de ø 41 mm en vue d'assurer un confort optimum sur route en même temps qu’une liaison efficiente entre le pneu avant et le sol lors des phases de pilotage extrême sur piste. De nouvelles jantes à 12 bâtons en alliage d’aluminium, similaires à celles que l’on trouve sur la CBR1000RR Fireblade, participent également à un meilleur retour d’information au pilote.

Afin d’optimiser la réactivité et les sensations, la centrale électronique et l’alimentation par injection électronique PGM-DSFI bénéficient d’une nouvelle cartographie. Associé à une boîte à air de grande contenance ainsi qu’au système de gestion d’air DAIS (Direct Air Induction System), le système de valve à l’admission IACV (Intake Air Control Valve) fonctionne désormais sur toute l’étendue de la plage de régime. Ces évolutions rendent la machine plus facile au quotidien tout en autorisant des performances plus élevées sur circuit ou en pilotage sportif.

Par ailleurs, la CBR600RR n'évolue pas à l'âge de pierre. Ainsi, elle dispose du système d’amortisseur de direction électronique HESD dont la force d’amortissement est contrôlée par électronique. Mesurées par des capteurs, les constantes de vitesse et d’ouverture des gaz sont analysées en permanence par la centrale électronique ; À basse vitesse, celle-ci commande l’ouverture totale d’une électro vanne disposée dans l’amortisseur afin de libérer la force d’amortissement et rendre toute sa souplesse à la direction. À l’inverse, à grande vitesse ou lors des accélérations, la centrale ferme cette électro vanne principal, augmentant la force d’amortissement afin de mieux contrôler les mouvements de direction générés par les défauts du revêtement.

De même, elle propose en option un freinage antiblocage à gestion électronique. Un système “brake-by-wire” permet de minimiser les phénomènes de transfert de masse et de dribbling alors que lorsque la commande de frein arrière est actionnée, le délai d’entrée en fonction du système de contrôle de la pression hydraulique des freins avant est retardé par rapport à un système CBS à contrôle mécanique classique, ce qui participe à stabiliser la moto lorsque l’on roule sur des portions sinueuses.

La nouvelle présentation de la CBR600RR est un mélange séduisant et racé entre les lignes de l’actuelle RC213V de MotoGP et des solutions aérodynamiques développés sur la RC212V engagée lors de la saison 2011. En complément, des deux variations de couleur disponibles tricolore (rouge/blanc/bleu) et Noir Graphiteun, un nouveau coloris « Repsol » est dorénavant disponible pour la CBR600RR, mais aussi pour d’autres modèles de la gamme 2013 (NSC50R, CBR250R et CBR1000RR).

Caractéristiques CBR600RR (Type ED)

Moteur

Type 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau

Cylindrée 599 cm3

Alésage x Course 67 x 42,5 mm

Rapport volumétrique 12,2 à 1

Puissance maxi. 88 kW à 13 500 tr/min (95/1/EC)

78 kW à 13500 tr/mn (95/1/EC) Type F

Couple maxi. 66 Nm à 11 250 tr/min (95/1/EC)

60 Nm à 11 000 tr/min (95/1/EC) Type F Capacité d’huile 3,5 litres

Alimentation

Carburation Injection électronique PGM-DSFI

Capacité de carburant 18,1 litres (y compris témoin de réserve à 3,5 litres)

Consommation (WMTC) * 5 l/100 km

Système électrique

Allumage Numérique avec avance électronique

Calage de l’allumage Cartographie 3D indépendante pour chaque cylindre

Démarrage Électrique

Batterie 12 V/8,6 Ah

Alternateur 360 W

Phare 12V 55W x 2 (croisement ) / 55W x 1 (route)

Transmission

Embrayage Multidisque en bain d’huile

Entraînement Mécanique par câble

Boite 6 rapports

Transmission finale Chaîne à joints toriques, pas de 525

Cadre

Type Double poutre en aluminium moulé, type Diamant

Partie cycle

Dimensions (L x l x H) 2 029 x 684 x 1 105 mm

Empattement 1 373 mm

Angle de chasse 23°45’

Traînée 96,3 mm Hauteur de selle 823 mm

Garde au sol 137 mm

Poids en ordre de marche 184 kg (version C-ABS : 193,4 kg)

Suspensions

Type Avant Fourche inversée Showa “Big Piston” ø 41 mm entièrement réglable, débattement 120 mm

Arrière Monoamortisseur Unit Pro-Link à gaz et réservoir séparé entièrement réglable, débattement 130 mm

Roues

Type En aluminium coulé à 12 branches

Jantes Avant 17 x MT3.50

Arrière 17 x MT5.50

Pneumatiques Avant 120/70 ZR17M/C (58W)

Arrière 180/55 ZR17M/C (73W)

Pression Avant 250 kPa

Arrière 290 kPa

Freins

Type Avant Double disque hydraulique flottant ø 310 x 4,5 mm avec étriers radiaux 4 pistons et plaquettes frittées**

Arrière Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées**

* Données résultant de tests effectués par Honda dans le respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon votre style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres.

** Système antiblocage à contrôle électronique C-ABS en option

Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.





. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Actualité moto - En direct du Salon de Milan: La Rivale élue plus belle moto du Salon
Comme il est de tradition, le Salon de Milan a proposé à ses visiteurs de voter pour la moto qu'ils ont évaluée comme…
Actualité moto - En direct du salon de Milan: Un peu plus de KTM Duke 390
La voilà la plus grosse des petites KTM, dans un segment à présent on ne peut plus concurrentiel. Une troupe au sein de …
Actualité moto - En direct du Salon de Milan: Bimota et BMW se retrouvent
Ils ont eu l'occasion de se connaître en 1995 autour d'une machine baptisée BB1 et qui était une sportive mue par le …
Actualité moto - En direct du Salon de Milan: Ducati dégaine l'Hyperstrada
Il faut croire qu'entre un Hypermotard sans réelles concessions et une Multistrada statutaire prête à parcourir le…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Actualité moto - En direct du Salon de Milan: La Honda CBR600RR a toujours voix au chapitre des sportives

tiens une yamaha r6 année 2000 ha non une nouveauté honda ben boff boff

posté par zippy - 2012-11-12@19:43
Actualité moto - En direct du Salon de Milan: La Honda CBR600RR a toujours voix au chapitre des sportives

88kw c'est honteux pour le 1er consturcteur mondial, une zx6r de 2003 en sortait autant!!

posté par anonyme - 2012-11-12@22:44
Actualité moto - En direct du Salon de Milan: La Honda CBR600RR a toujours voix au chapitre des sportives

pas tres esthetique cette version!!!

posté par aile de poulet - 2013-05-12@00:23

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - Aragon Course : Binder champion Márquez pas loin et Zarco doute

Par André Lecondé  le Dimanche 25 septembre 2016 | 9 commentaire(s)

Aragon était la dernière échéance avant une campagne d’outre-mer qui n’aura déjà pas à décider du titre en Moto3. Celui-ci est revenu ce week-end à Brad Binder sur sa KTM. En MotoGP, Marc Márquez est plus que jamais favori avec sa victoire sur ses terres. En Moto2, en revanche, tout est à faire. Dans cette catégorie ; Sam Lowes a remporté la victoire devant Alex Márquez et Morbidelli. Mais c’est la huitième place de Zarco qui inquiète. Le Français a encore perdu des points face à Alex Rins… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Aragon : Rien à faire pour Rossi

Par André Lecondé  le Dimanche 25 septembre 2016 | 2 commentaire(s)

En difficulté lors des qualifications, Valentino Rossi a bien travaillé le dimanche pour montrer une fois encore que la course était son histoire. Cependant, il n’y avait rien à faire contre un Marc Márquez sur le tracé d’Aragon tandis que Lorenzo s’est révélé sur le tard. Pour lui chiper la seconde place. Le voilà avec 52 points de retard au championnat. Valentino Rossi : « nous sommes partis avec un set-up différent de celui de Lorenzo et j’ai essayé de rester rapide en fin de course mais la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Aragon : un dernier choix judicieux pour Lorenzo

Par André Lecondé  le Dimanche 25 septembre 2016 | 1 commentaire(s)

C’est un Jorge Lorenzo heureux qui est monté sur la seconde marche du podium en Aragon. Car il revient de loin le bougre, surtout lors d’une journée de dimanche entamée avec une chute. Mais il faut croire qu’elle a remis les choses en place chez le Majorquin… Jorge Lorenzo : « j’ai fait deux tours de mise en grille afin de tester les deux options dont nous disposions en termes de pneus, et je me suis de suite senti plus à l’aise avec le pneu dur. Mon instinct, ajouté à cette chute du matin, me… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MXDN 2016 : L'équipe de France prête pour défendre son titre [vidéo]

Par David Jouguet  le Samedi 24 septembre 2016 | réagir ?

Le Motocross des Nations et l'Equipe de France, une grand histoire d'amour surtout depuis deux ans ou les tricolores ont remporté le trophée Chamberlain. Cette année à Maggiora en Italie, le trio Paturel/Febvre/Paulin tentera de rééditer l'exploit. Toute l'équipe est arrivée en Italie en début de semaine. Au programme de la semaine, cohésion d'équipe, entrainement et ajustage des réglages. Pour vous faire vivre le quotidien des bleus durant ce Motocross des Nations 2016, la Fédération Française … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MXDN 2016 : l'équipe de France conserve son titre !

Par David Jouguet  le Dimanche 25 septembre 2016 | réagir ?

Et un, et deux, et trois succès consécutifs au MXDN pour l'équipe de France. Quel dimanche de motocross à Maggiora pour ce Motocross des Nations 2016 ! L'équipe de France composée de Romain Febvre, Benoit Paturel et Gautier Paulin arrache la victoire dans le dernier tour suite au dépassement de Romain Febvre sur Tommy Searle. Les Pays-Bas et les USA complètent le podium du jour. Il y a eu beaucoup de rebondissements aujourd'hui à Maggiora et ce Motocross des Nations restera comme une grande… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Anonyme sur MotoGP - Aragon : Rien à faire pour Rossi :  il accumule les super …suite

l e u f sur MotoGP - Aragon Course : Binder champion Márquez pas loin et Zarco doute : on ne voit que ce qu on a …suite

laulau74 sur Le site carénages.com se refait une beauté mais pas seulement... : ce cite et une pure …suite

Anonyme sur MotoGP - Aragon : un dernier choix judicieux pour Lorenzo :  Il a été …suite

victor sur Essai Quadro 4 : le début d'une nouvelle ère : et une marche arriere ne …suite

enzo sur PTRS 2008 : Honda 600 Hornet Monster Energy :  Avez vous la marque du …suite

MOUTH sur Street Monsters : un "petit" nouveau dans la presse moto : YES SIMPA COMME MAG FAUDRAIS …suite

jeremie sur Nouveauté Peugeot 2010 : Kisbee 50 4T, le nouveau compact éco et malin :  bonjour a tous j ai un …suite

KakiZeOne sur Essai Honda CBR650F : Une petite teigne habillée en GT : Bonjour Quels sont les …suite

Juju sur En direct du Salon de Paris: Yamaha 125 "Resonator". :  Un an aprés, …suite


«  Septembre  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto