La crise économique a ses raisons que BMW ne connaît pas. C'est le désarmant constat que devra faire la concurrence devant le bilan 2012 que viennent de révéler les Bavarois. Ceux-ci annoncent en effet 106.358 motos écoulées, maxi-scooters y compris, de part le monde, ce qui représente une progression de 2% par rapport à un millésime 2011 qui était déjà plus que satisfaisant avec quelques 104.286 engins livrés. Ceci sans parler du dernier mois de décembre qui s'est montré à son avantage avec une inflation des affaires de 42,4%. A lui seul, cette dernière échéance avant bouclage signifie 6.069 machines vendues.

BMW peut compter sur son marché intérieur pour tenir les indicateurs, puisque une moto sur cinq sortie des chaînes du blason à l'hélice y trouve grâce. 20.516 BMW ont été achetées en Allemagne tandis que les Etats-Unis est la seconde zone d'influence avec 12.100 unités. La France monte sur le podium avec un résultat de 10.950 et détrône pour la première fois l'Italie qui se contente de 10.200 motos vendues. Le Brésil ferme le top 5 avec un score de 7.744. La marque est par ailleurs le premier choix des motards qui roulent avec plus de 500cc entre les jambes en Allemagne, en Italie et en Espagne.

Côté délocalisation, BMW revendique cinq modèles produits eu Brésil. Au hit parade des ventes, c'est la R1200GS qui remporte toujours la palme avec 17.249 ventes tandis que la F800GS suit avec 11.487 unités. La R1200GS Adventure est troisième avec un résultat à 10.203, puis arrive la S 1000RR qui toise avec son groupe à 8.970 membres celui des R1200RT qui se contente de 7.909 amoureux. Pour autant, le vaisseau amiral K1600 s'en sort très bien : en combinant leurs résultats, les versions GT et GTL représentent une masse de 10.033 ventes.