En sortant sa famille K 1600, BMW avait réussi l'exploit de susciter à la fois l'envie et la frustration. Soit le désir d'appropriation des voyageurs au long cours en particulier et de tous ceux qui attendaient l'arrivée d'une moto statutaire en général. Mais aussi la déception de ne pouvoir concrétiser dans des concessions débordées par les bons de commande aux délais de livraison abyssaux. Car cette onctueuse K n'avait pas encore assez de rejetons pour alimenter le marché.

Un écueil que l'on peut, à présent, ranger au rayon des mauvais souvenirs, puisque, et c'est le constructeur qui le dit, pas moins de 700 de ces engins attendent de pied ferme leur futur propriétaire chez les vendeurs du blason. Et pour se faire pardonner, les Bavarois ont même mis en place un financement pour rendre un peu plus accessible l'accès au concept d'un six cylindres en ligne qui s'invite dans la gamme moto après avoir fait la spécificité du constructeur chez les « caisseux ».

On dit ainsi que tout est souverain chez les K 1600 GT ou GTL. Alors voilà la dette souveraine pour en mettre une dans son garage: à partir de 295 €/mois sur la base d'une BMW K 1600 GT à 20 700 €. LOA 36 mois. 35 loyers linéaires de 294,95 € hors assurances facultatives. 1er loyer versé à la livraison : 3 550 €. Montant total dû avec option d'achat : 24 430,25 €. De quoi profiter de la période estivale dans le plus grand des conforts.