APRILIA TUONO 2006 : la passion à l'italienne

Par Grégoire Pisapia - le Samedi 22 avril 2006 | 5 commentaire(s)


Aprilia n'y est pas allé par 4 chemins. Probablement mécontent du succès trop mesuré à son goût de son Tuono ancienne génération, les designers nous ont concocté une œuvre d'art qui réconcilie ceux qui n'aimaient pas le physique de la Tuono 2005 avec la brutalité du V60 au guidon ! Et là on est plutôt servi. Pour cette année 2006, on a droit à 3 coloris différentes : Noir, gris/noir et « drapeau rouge ».

Pour la mécanique, Aprilia est parti sur la base du RSV 2004. On y retrouve un nouveau cadre allégé ainsi que son bras oscillant allégé lui aussi, ainsi que la révision « Magnésium » du moteur, qui appartiennent au RSV 2004. Le moteur perd ainsi son double allumage, mais gagne au passage quelques chevaux en full power, dûs à des chambres plus régulières, des conduits et une gestion électronique améliorés et un moteur qui respire mieux. Niveau échappement, un collecteur 2-en-2 prend la place du 2-en-1, avec deux superbes silencieux type « superbike ». Le capot de selle en série prend place quand on veut rouler seul, il s'intègre parfaitement.

Tout cela donne un moteur bien moins brutal et plus puissant, plus facilement dosable aussi et qui ne tape plus en dessous de 2500tr/m.

L'équipement reste dans la même lignée que sa devancière, c'est-à-dire vraiment complet. Les durites type aviation sont toujours là, tout comme l'amortisseur de direction et le sabot. Des petits évents apparaissent au devant des genoux pour diminuer les remous d'air... Presque rien ne manque, à part les roulettes de protection, un élément malheureusement très utile qui a disparu. Serait-ce là une astuce marketing pour obliger l'acheteur à négocier? Ou est-ce juste une petite mesquinerie? Dommage en tout cas...

Des étriers radiaux Brembo sont là pour planter la roue avant dans le bitume, alors que l'étrier arrière à 2 pistons sert à stabiliser l'arrière. La magnifique tête de fourche, qui intègre désormais les conduits d'air forcé, prend place sur le nouveau combiné d'instruments au design très réussi également. Elle protège désormais beaucoup moins que la version 2003, réduisant ainsi la vitesse de décrochage de la tête. C'est un roadster après tout !

Le compteur gagne en fonctionnalités, ce qui n'était pas une mince affaire. En plus des traditionnels gadgets (Vmax, tension de batterie, code erreur d'injection, temps au tour,...) on a droit à tout une série de mémoires de réglage de suspensions. Ce qui permet de s'affranchir du calepin quand on passe de la piste a la route, de la pluie au sec ... Au guidon, la position a évolué plus vers l'avant et l'angle de chasse a été accentué privilégiant ainsi la maniabilité (comme si c'était son point faible...). Les jantes sont également de la partie, on a droit à des jantes au design et à la couleur des OZ forgée qui équipent le RSV-R, même si ça n'en est pas.

Pour le reste, Aprilia a continué sur sa lignée, puisque en plus de l'offre canon du lancement (à 11 035 euros), s'ajoutent une garantie 2 ans renouvelable depuis le début de l'année. Il reste à attendre que les petits défauts de jeunesse, et les délais d'attente un poil longs disparaissent pour obtenir ce bijou, et là, on aura vraiment le roadster idéal !



Les Plus :
- Châssis toujours au top
- Moteur encore en progrès
- Esthétique flatteuse
- Sonorité du Twin


Les moins :
- Délais de livraison
- Fragilité des garnitures et par-vents
- Plus de roulette en série !


Moteur : V2 60°, 4 T, 2 ACT, 4 soup/cyl, injection électronique
Cylindrée : 997,62 cm3 (97 x 67,5 mm)
Puissance : 133ch à 9 500 tr/min
Freins AV : étrier à 4 pist., 2 disques Ø 320 mm
Freins AR : étrier à 2 pist., 1 disque Ø 220 mm.
Capacité du réservoir : 18 litres
Poids : 185kg à sec
Prix : 11 035 euros


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
L'Aprilia Tuono 2006 : un roadster musclé
Ne sachant pas comment occuper mon vendredi après midi, je décide d'appeler la concession Aprilia de Fontaine pour un…
Aprilia Tuono V4 R et Tuono V4 R APRC : Toutes les infos
Pas la peine de tourner 107 ans autour du pot, les essais presse de la nouvelle Aprilia Tuono V4 viennent d’avoir lieu…
Idée cadeau - Livre : Moto Guzzi, une passion italienne
Quand on entend parler de Moto Guzzi, c’est une part de l’Italie qui vient à nos oreilles. Cela respire la passion, la…
Aprilia: Est ce la Tuono 750 V2 ?
Le chaînon manquant de Noale au V2 cubant vers les 750 est attendu pour équilibrer une gamme écartelée entre un mono et …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
APRILIA TUONO 2006 : la passion à l'italienne

ancien propriétaire d'un vfr 800 vtec 2005, je viens d'acquérir cette magnifique moto !!! 2000 km de parcouru et une seule envie, continuer de rouler , rouler et encore rouler... Grande maniabilité , accéleration à couper le souffle, la roue avant se leve sur le 1er et 2nd rapport tres bonne protection mais à partir de 160km/h, mieux vaut commencer à se pencher.... Bonne route aux futurs acquéreurs et à tous les motards

posté par anonyme - 2006-08-27@21:22
APRILIA TUONO 2006 : la passion à l'italienne

J'ai fait un essai hier après midi.Cette moto est formidable. Très fort accéléraions, tenue de route et freinage impécables. La protection de la tête de fourche est bonne et il faut en effet aller vite pour avoir à se pencher sur le réservoir. Par ailleurs cette position est égréable et l'on sert très bien la moto entre le jambes.

posté par TriloJ - 2008-01-20@20:23
APRILIA TUONO 2006 : la passion à l'italienne

comment effacer le message service sur compteur rsv 1000 tuono 2006

posté par jojo - 2009-03-03@08:15
APRILIA TUONO 2006 : la passion à l'italienne

depuis peu proprio d'un tuono r de 2006, je cherche à trouver un manuel d'entretien et d'utilisation,contre rémunération bien sur.

posté par claude - 2009-12-07@15:15
APRILIA TUONO 2006 : la passion à l'italienne

Cela existe, ça?  T'es sûr?

posté par MDR - 2009-12-07@17:21

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - Qatar : mais où était Lorenzo ?

Par André Lecondé  le Lundi 27 mars 2017 | 8 commentaire(s)

C’est le grand absent de ce Grand Prix du Qatar qui avait pourtant rabattu ses cartes. La preuve avec Valentino Rossi qui s’est extirpé de sa dixième place sur la grille pour monter sur la troisième marche du podium. Ou encore Dovizioso qui a montré que la Ducati pouvait tirer parti de la situation. Mais Lorenzo s’est élancé douzième et il a terminé onzième après une excursion hors de la piste qui l’a refroidi. Jorge Lorenzo : « c'était une course vraiment compliquée sur tous les points. J'ai… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Qatar Rossi : « Je n’avais jamais pu voir autant Viñales jusque-là »
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi | GP Qatar

Par André Lecondé  le Lundi 27 mars 2017 | 6 commentaire(s)

C’est un Valentino Rossi extatique qui ralliait l’arrivée du premier Grand Prix de l’année au Qatar. Une course, dont le départ a été perturbé par la pluie. Mais le refroidissement de la piste qui s’en est suivi a servi les intérêts de certains et Valentino Rossi y a trouvé avec bonheur des sensations qu’il n’avait jamais eu depuis eu depuis le début de l’intersaison. Ceci lié à sa science innée de la course a renversé une situation qui semblait compromise. Au final, le Doctor revient de Losail … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Qatar J1 Lorenzo : « nous avons encore du mal à être compétitifs »

Par André Lecondé  le Vendredi 24 mars 2017 | 2 commentaire(s)

Si l’on avait dit à Jorge Lorenzo avant le début des hostilités sur la poste de Losail qu’il terminerait sa première soirée au Qatar en tête des pilotes équipés en Ducati, sans doute aurait-il signé. C’est ce qui s’est passé mais pour autant il n’y a pas de quoi pavoiser. Car les Ducati ont souffert ce jeudi sur une piste qui leur pourtant favorable. Et si Por Fuera pointe cinquième, c’est à 1s3 du missile Viñales sur son ancienne Yamaha. L’honneur est tout de même sauf car il s’en est fallu de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Qatar J3 : le ciel leur est tombé sur la tête !

Par André Lecondé  le Samedi 25 mars 2017 | 2 commentaire(s)

Il n’y a pas eu de troisième soirée sur le tracé de Losail au Qatar. Et pour cause : ce dernier a été l’objet de la colère du ciel qui a copieusement arrosé une piste dont le drainage n’est la principale de ses qualités. Il n’y a donc pas eu de bataille sur le circuit et les grilles de départ de demain, dimanche, sont le fruit des classements cumulés des séances accomplies jusque-là. Pour la plus grande joie de Viñales, mais aussi de Morbidelli et de Jorge Martin. En MotoGP, Viñales prend sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Qatar Viñales : « je ne savais pas comment dépasser Dovizioso »
Tags : Yamaha | Moto GP | GP Qatar

Par André Lecondé  le Lundi 27 mars 2017 | 2 commentaire(s)

Beaucoup lui avaient donné cette victoire acquise tant sa domination était éclatante sur le tracé de Losail depuis qu’il est monté sur la Yamaha. Mais au Qatar, la coursé a été une autre histoire. Même si, au bout du compte, le succès est arrivé sous le drapeau à damiers, Viñales a souffert sous les coups de Zarco et face à la résistance de Dovizioso. La concrétisation n’en a été que plus belle. Maverick Viñales : « je suis vraiment satisfait, l'équipe a accompli un excellent travail en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .







Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Mars  2017 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto