AGV fait maigrir son K4 Evo et lui offre plus de douceur


Tags :

| |


Par Alexandre Hubner-Loriol - le Vendredi 14 septembre 2012 | réagir ?


AGV dépoussière son K4 Evo en le faisant évoluer pour plus de confort. L’italien n’a pas été radin lors de son coup de jeune et améliore l’intégral en fibre de verre au niveau des garnitures internes mais aussi du poids qui se trouve allégé de 100 grammes (données constructeur non vérifiées).

C’est plutôt une bonne nouvelle pour le quotidien du motard qui ne peut que se réjouir d’une telle évolution surtout lors des longs trajets, ce qui est l’idée même de ce heaume sport/ touring…

Ne cherchez donc pas un look différent puisque toute la nouvelle technologie est interne… n’est-ce pas là l’essentiel ? Côté déco le K4 Evo se décline aujourd’hui en version Roadster au coup de pinceau plus classique mais réussi, avec même au catalogue une version rose spéciale pour les filles.

En bref
 Calotte: fibre de verre ACF (Advanced Composite Fiber)
 Nombre de calotte: 2 tailles de calotte
 Système dynamique avec prise d’air et extracteur arrière
 Tissu: Dry Comfort avec traitement antibactérien
 Intérieur: amovible et lavable
 Écran à démontage rapide traité anti-rayures et anti-buée
 Système de fermeture: boucle à réglage micrométrique
 Boucle antivol sur la jugulaire
 Tailles: XS, S, M, L, XL, XXL
 Coloris : blanc/ rose, noir/ gris, blanc/ vert/ rouge, blanc/ rouge, blanc/ bleu
 Tarif : 249 euros TTC

Améliorations techniques
 Nouvelles parties intérieures avec construction 3D au confort amélioré
 Nouveaux tissus «skin-friendly» qui améliorent la sensation de confort et réduisent la sensation de frottement quand on met ou on enlève le casque
 Parties intérieures plus riches et soignées
 Poids réduit de presque 100 g

Contact
 www.agv.com




. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
A la chasse aux kilos... faites maigrir votre KTM
Possesseur de KTM SX-F 250/ 450/ 505 (année 07-09), EXC-R 400/ 450/ 530 ou SMR ou encore EXC-F 250 (millésime 08-09),…
Rev'it Crescent: de la douceur pour les filles
Quelques grammes de douceur pour les motardes citadines. La Crescent est ni plus ni moins qu’une version raccourcie de…
Honda relooke en douceur sa MSX 125 (2014)
Née en 2013, la petite MSX se refait une beauté pour 2014. Honda n’a pas revu sa 125 en profondeur mais peaufine…
Alpinestars S-MX 5, une botte racing toute en douceur.
Entre racing et touring, la botte Alpinestars S-MX 5 allie protection et facilité d’usage. Démontable, la nouvelle…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP - Grand Prix de San Marin: Rossi triomphe et tout le monde y gagne

Par André Lecondé  le Dimanche 14 septembre 2014 | 15 commentaire(s)

Avant le rendez-vous d'un Grand Prix de San Marin organisé sur un site de Misano qui porte aussi le nom de Marco Simoncelli, l'homme d'un village de Tavullia à proximité, soit Valentino Rossi, avait déclaré qu'avant la fin de l'année, il aimerait bien en gagner une. Sitôt dit, sitôt fait ce dimanche devant un public comblé et des adversaires impuissants. Même Marc Marquez a dû mettre un genou à terre. Au sens propre comme au figuré d'ailleurs puisque le champion du monde est allé à la faute en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix de San Marin : Valentino Rossi et la machine à remonter le temps

Par André Lecondé  le Dimanche 14 septembre 2014 | 9 commentaire(s)

Sa dernière victoire remontait à Assen, l'an dernier. Une concrétisation obtenue dans des circonstances malgré tout particulières. Marc Marquez était encore au stade de l'éclosion alors que Jorge Lorenzo roulait avec une clavicule opérée quelques heures auparavant. Mais cette fois, à Misano, le « Doctor » a dominé son sujet face à des rivaux en pleine forme. Et qui ont dû rendre les armes ! Valentino Rossi : « Durant ce week-end, nous nous étions rendu compte que la Yamaha était très forte ici … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Grand Prix de San Marin: un point c'est tout pour Marc Marquez

Par André Lecondé  le Lundi 15 septembre 2014 | 2 commentaire(s)

Treize courses et onze victoire. Le tableau reste impressionnant mais lors du Grand Prix de San Marin, Marc Marquez a montré que pour peu qu'on lui résiste, il est comme tous les pilotes : sujet à la faute. Le champion du monde en titre est tombé à Misano à vouloir suivre un Valentino Rossi en état de grâce. Mais il a mis un point d'honneur à relancer le moteur calé de sa Honda pour décrocher un petit point malgré tout. Sa douzième victoire de la saison attendra. Marc Marquez : « Hier je ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité Routière: une étude sur les comportements qui alerte

Par André Lecondé  le Mardi 16 septembre 2014 | 2 commentaire(s)

Nous sommes les plus vulnérables sur la route et pourtant nous ne sommes pas forcément les plus vigilants. Ni ne faisons forcément le nécessaire pour nous protéger au mieux. Le baromètre AXA Prévention a pris la température de la vie dans la circulation d'un motard et d'un scootériste. Et il en ressort un avis de tempête. Pour commencer, on regrette que les usagers des deux roues motorisé n'échappent pas au fléau des SMS et autres appels en roulant. 23 % d'entre eux avouent en effet tenir une … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - BMW: un motard essaie de cacher la dernière S 1000RR sous lui

Par André Lecondé  le Jeudi 11 septembre 2014 | 1 commentaire(s)

Quatre ans se sont déjà écoulés depuis sa première sortie. Une éternité dans le monde des sportives, même si le marché a sérieusement ralenti le rythme de vie de ses bretteuses du bitume. La demande s'est faite moins forte, mais pour autant, pour ces modèles qui sont aussi une vitrine du constructeur, qui n'avance pas, recule. Regardez les Japonais. C'est maintenant dos au mur que Yamaha se décide de réagir en mettant la dernière main sur sa nouvelle R1. Chez BMW, on a décidé de préparer sa S… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .







Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Septembre  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto