1. 24 H du Mans - EWC : Kawasaki au bout du suspense

Cette 25e édition des 24h du Mans était annoncée comme une édition à record. Le beau temps allait être de la partie, les concurrents plus affutés que jamais et des machines capables de performances impressionnantes.

Ces ainsi que la course fût passionnantes de bout en bout pour les 66.000 spectateurs présent sur le Bugatti. Un nombre en baisse en raison d'une conjoncture économique défavorable et une programmation juste après la rentrée scolaire.

Depuis le départ à 15h, la Kawasaki de Da Costa, Leblanc et Foray et la Suzuki de Philippe, Delhalle et Tsuda ne se sont jamais quittés de plus d'un tour tout au long des 24 H de course. La stratégie des 2 teams était primordiale et aucune des 2 équipes n'a fait d'erreur pendant ces 24 courses de vitesse tant le rythme a été élevé.

D'autant plus que derrière, la BMW de Gimbert, Cudlin et Nigon ont également bataillé sec avec le GMT 94 de Checca, Foray et Lagrive pour tenter de revenir sur les hommes de tête et prendre la 3e place au profit de la BMW n°99 qui consacre pour la première fois une machine européenne sur le podium. A l'inverse des 2 team de tête, l'équipe BMW et Yamaha ont connu un souci sur la piste mettant fin aux espoirs de podium. Gimbert chute à 16h17 faisant perdre 2 tours rédhibitoires tandis que la yamaha souffrait d'un problème de radiateur fuyant obligeant l'équipe technique à le remplacer ce qui leur a fait perdre 2 tours également.

En 5e position, on retrouve la 1000 CBR du Honda TT Legends. Pour l'équipe anglaise, seule 2 petites sorties de route ont été à déplorer. La Honda National Moto, 6e, a connu un problème mécanique en fin de nuit lui faisant perdre 4 minutes, puis un changement de réservoir.

La course de la Yamaha n°7 a été pour le moins décousu avec 3 chutes, dont 1 après seulement 13 minutes de course, et quelques problèmes mécanique. Au classement final, le YART se classe 7e

En 8e et 9e position, on retrouve le RAC 41 qui a connu un problème mécanique dans la nuit et le team 18. Pour eux, la course aussi fut âpre avec une panne sèche, un selecteur cassé et une surchauffe moteur. Mais la BMW a tenu bon et permet à l'équipe de Yannick Bureau de réaliser une belle performance après quelques années de disette au Mans.

Le top 10 est complété par le team R2CL.

1 – (1) – 11 - EWC - SRC KAWASAKI - KAWASAKI : 844 tours
2 – (2) - 1 - EWC - S.E.R.T. - SUZUKI : 1:02.508
3 – (3) - 99 - EWC - BMW MOTORRAD FR THEVENT - BMW : 840 tours
4 – (4) - 94 - EWC - YAMAHA GMT 94 MICHELIN - YAMAHA : 839 tours
5 – (5) - 77 - EWC - HONDA TT LEGENDS - HONDA : 828 tours
6 – (6) - 55 - EWC - NATIONAL MOTOS - HONDA : 815 tours
7 – (7) - 7 - EWC - MONSTER ENERGY YAMAHA - YAMAHA : 811 tours
8 – (10) - 41 - EWC - RAC 41 YAM AVENUE IPONE - YAMAHA : 803 tours
9 – (12) - 18 - EWC - TEAM 18 SAPEURS POMPIERS - BMW : 800 tours
10 – (14) - 2 - EWC - TEAM R2CL - SUZUKI : 793 tours
11 – (16) - 37 - EWC - SPACE MOTO - SUZUKI : 784 tours
12 – (17) - 15 - EWC - SH TECHNOLOGIE SCRUBS - BMW : 780 tours
13 - (19) - 119 - EWC - SLIDER ENDURANCE - YAMAHA : 775 tours
14 – (20) - 20 - EWC - TEAM FMA ASSURANCES - HONDA : 774 tours
15 – (22) - 79 - EWC - .. 2S ENDURANCE - SUZUKI : 768 tours
16 – (23) - 14 - EWC - MACO RACING TEAM - YAMAHA : 759 tours
17 – (24) - 155 - EWC - UNION LILJA RACING SWEDEN - BMW : 756 tours
18 – (25) - 78 - EWC - TEAM BIKE DESIGN BENELUX - KAWASAKI : 755 tours
19 – (27) - 49 - EWC - SLICK TEAM ENDURANCE - BMW : 741 tours
20 – (30) - 111 - EWC - TEAM COGNAGE SP RACING - HONDA : 731 tours
21 – (31) - 46 - EWC - FLEMBBO DIJAMANT SERBIA - KAWASAKI : 723 tours