2 fazer pour le prix d'un
Grosse nouveauté du côté du logo au diapason. Alors que le 600 fazer est sorti en version S et N en 2005, que le 1000 a aussi subit de grosses modifications en 2006 pour connaître le même traitement que sa petite sœur (version S et N), l'année 2007 va aussi être phare pour Yamaha. Après avoir présenté une nouvelle version de la R1, le 600 fazer va être décliné en 4 versions.
Un très beau bleu pour cette version N S2
Pour posséder les 98 ch de la bête et son couple phénoménal, il faudra donc investir dans la version S2 du fazer. Disponible aussi en version N et S, le gros du changement se voit au niveau des coloris et de l'esthétique. Le bras oscillant et les fourreaux de fourche deviennent noirs tout comme le moteur. Un petit appendice apparaît sur le compteur en office de saute vent. Le compteur justement sera le même que sur les FZ1 avec un retour au compte tour à aiguille. Enfin le garde bout avant change de forme pour envelopper un peu plus le fourreau. Pour finir, les futurs acquéreurs pourront aussi choisir une version ABS.
Le fameux lava red de Yamaha
Pour résumer,
FZ6 N : Gris et Noir : 78 ch
FZ6 S : Gris et Noir : 78 ch
FZ6 S2 N : Blanc, Gris, Noir, Bleu : 98 ch
FZ6 S2 S : Rouge, Bleu, Noir : 98 ch
C'est vraiment bien vu de la part de Yamaha qui étoffe son offre aux débutants avec une moto qui possède une très bonne partie cycle mais avec un moteur un peu plus sage. Un grand bravo à eux, espérons que les concurrents franchissent aussi le pas. C'est ça aussi la prévention : proposer de belles motos avec des moteurs plus sages.
FZ 6 noir |
FZ 6 gris |
FZ6 S noir |
FZ6 S gris |
FZ6 S2 Noir |
FZ6 S2 bleu |
FZ6 S2 gris |
FZ6 S2 blanc |
FZ6 S S2 noir |
FZ6 S S2 bleu |
FZ6 S S2 lava red |
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Il faudra que le prix vaille le coup, car pour le meme prix, je prendrais plus de cavalerie 
La version S2 garde 6,44 m.kg de couple
et ben moi, jeune motard, j'ai fait 6moi en bandit, qui possède également 78ch, et je dirais à part le manque de patate dans les bas régime, c'est amplement suffisant !!
V salut pour avoir essayé les deux je trouve que ce sont deux tres bonnes machines. elles sont surtout tres equilibrees le freinage est a la hauteur du ramage et la version 78 tres agreable a conduire car tres elastique presque electrique jusqu a 7000 bref deux motos bien pensees performantes et permettant aux debutants de moins se vider la bourse chez son assureur pour autant il ne roulera pas sur un treteau avec moteur molusque type 34 cv pour finir ca me fait bien marrer d entendre parler chiffre pour ce qui est du couple ou de la puissance on oublie la notion de feeling de plaisir et finalement on pratique plus la moto en parlant qu en roulant j ai roulé sur circuit avec des fz et le melange fz6 -grosses burnes fait des miracles et des excellents chronos salut a tous bonne route 
