En 1983, KAWASAKI est le dernier des quatre constructeurs japonais à proposer un modèle « turbo » dans sa gamme. Mais ça valait la peine d’attendre.

HONDA, premier constructeur mondial oblige, est le premier à dégainer avec sa 500 CX « turbotisée », suivi quelques années plus tard de la 650. Successivement, YAMAHA, avec sa 650 XJ et SUZUKI avec sa XN 85 lui emboîtent le pas avec des fortunes diverses…

Pour KAWASAKI, bien que des essais soient en cours depuis pas mal de temps sur un 650cc, c’est sur la base du 750 ZX que sera commercialisé son modèle turbo. Et quel modèle !!

Cette moto affiche à sa sortie des performances quasi identiques à sa grande sœur la ZX 1100 avec 11 kg de moins sur la balance. Le moteur développe la bagatelle de 112 CV à 9000 trs/mn (n’oublions pas que nous sommes en 1983 et que la loi des 100 CV n’est pas encore passée par là) pour un couple de 10 mkg à 6500 trs/mn. Aux 400 mètres départ arrêté, elle réalise un beau 10'9.

A l’utilisation, la machine se révèle relativement saine. Le moteur n’est pas creux en dessous de 4500 trs, devient franc mais pas violent jusqu’à 6500/7000 trs où là, c’est carrément méchant.

Produite seulement deux ans, cette moto est aujourd’hui assez recherchée, et à plus de 25 ans, elle fait encore tourner bien des têtes.

Sources: MJ n° 603.604