La marque italienne née en 1919 serait-elle prête à renouer bientôt avec son glorieux passé ? Des titres mondiaux, Garelli en a collectionné quelques uns, du temps où la catégorie 50 cc avait le droit de citer dans le milieu des Grand Prix. Six championnats mondiaux et de huit titres constructeurs dans la besace, pas moins.

Puis Garelli comme beaucoup de ces congénères a doucement glissé dans l'ombre, pour mieux resurgir avec l'entrée dans le créneau de la renaissance, celui du scooter. Garelli s'y est refait une santé, avec une gamme complète et des accords industriels en phase avec la conjoncture actuelle, soit une production en Chine.

Avec le soutien financier du groupe Berlusconi, Garelli a maintenant besoin d'une aura internationale et a décidé de revenir dans les paddocks pour ce faire. L'arrivée est attendue pour 2009. C'est tout le mal qu'on leur souhaite car l'affaire est moins simple qu'il n'y paraît. Demandez à Malaguti.