Tous les anciens connaissent la marque mythique MV Agusta. Beaucoup connaissent la 1000 F4 mais vous souvenez-vous de la première version en 750cc.

Il y a tout juste 10 ans, le modèle de pré-production de la 750 MV Agusta F4 quittait les ateliers de Varèse avec au guidon le pilote essayeur Fabrizio Latini.

La moto est d’une ligne à tomber par terre. Tout est fait pour qu’elle soit belle, le degrés de finition est exceptionnel. Le pilote s’élance pour le test des 500 kms.

La puissance est très progressive, l’injection, le quatre cylindres en ligne pousse fort jusqu’à 12 000 tours mais ne rechigne pas à allonger jusqu’à 14 000. La moto est agile, facile. L’épure de la ligne est typiquement Italienne, ce qui change du standard japonais. En ce début d’été 98, mis à part Latini, seul Claudio Castiglione, le patron de Cagiva avait roulé avec la machine.

Le petit plus, les quatre légendaires sorties de pots indépendantes rondes ont fait la signature du retour de la marque. A ce moment de 98, la mise en production de 200 motos était programmée pour septembre.

La mode est passée rapidement au 1000cc, il est donc difficile de voir une 750 MV Agusta. Le constructeur avait d’ailleurs très vite réagit en produisant la 1000 F4 quelques années plus tard, une copie conforme de la 750.