Dakar 2013 : Etape 13, Chaléco Lopez essaie jusqu’au bout

Par David Jouguet  le Vendredi 18 janvier 2013 | réagir ?

Pour les « rescapés » de cette édition du Dakar, il ne faut plus renoncer. Ce matin, les motards sont partis sur un train d’enfer, après une courte liaison de 90 kms, 441 de spéciale au programme en deux parties. Au second WP, encore Barreda aux commandes devant Despres, Faria et Caselli tous les 3 à 15’ de l'Husqvarna ! Km 153 : Cyril Despres est en tête devant Caselli et Barreda, Lopez est 4ème à une bonne minute, Verhoeven très rapide a perdu du temps, voilà qui pourrait soulager … | Lire la suite

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Dakar 2013 : Luis Belaustegui approche du but sur sa petite KTM
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Par David Jouguet  le Vendredi 18 janvier 2013 | réagir ?

Luis Belaustegui n’est pas à son coup d’essai sur le Dakar, en 2011, il est contraint à l’abandon par l’organisation au soir de l'étape 6, hors délais pour une poignée de minutes, celui-ci s’arrête trop à secourir les autres pilotes ! Il revient toujours avec la même moto l’an dernier et abandonne la veille de l’arrivée à Lima, bras cassé à quelques centaines de kilomètres du but. Et alors diront certains ! Son cas est un peu particulier, cet Argentin de 49 ans roule avec la plus petite… | Lire la suite

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Continental & Gurel, épisode 1: la gamme Classique

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 janvier 2013 | réagir ?

Philippe Gurel mettra en dessin Continental sur la totalité de cette année 2013 avec une planche par mois. Cette première collaboration prend la direction de la gamme « classique » pour chausser les grandes références passées. Que ces stars se nomment Ducati MHR, Honda CB750, Kawasaki H2 ou Suzuki GSXR, toutes ont besoin de trouver chaussettes à leur pied. ContiRoadAttack 2CR : vainqueur du Bol d’Or Classic 2012, le gommard est dispo dans les dimensions standard. On appréciera son homologation… | Lire la suite

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Actualité moto - Rieju: Une MRT50 Pro en gardienne du temple

Par André Lecondé  le Vendredi 18 janvier 2013 | réagir ?

Voici le genre de moto que les moins... d'un certain âge maintenant !... Ne peuvent pas connaître. Une époque où sortir des rêves infantiles faisait arpenter les fantasmes oniriques. Dont la matérialisation des contours commençait par la possession d'une machine rutilante, qui faisait aussi comprendre toute la complexité et la dureté des lois de la physique. Avant les manettes du virtuel d'une excitation cérébrale ouverte sur le monde, il y avait un guidon et une boite de vitesses servant une … | Lire la suite

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FFM: flash-back vidéo sur 100 ans de moto
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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 janvier 2013 | réagir ?

Pour fêter son centenaire la FFM met en ligne une vidéo avec des images d’époque relatant l’histoire de la moto dans l’hexagone. Des grands noms de la moto nous font revivre la naissance de leur discipline sur des vidéos illustrant les anciens champions de l’époque. Règlement, naissance des championnats divers, tout est relaté, que vous vous intéressiez à la vitesse, au motocross, au trial ou à l'enduro. De belles tranches de vie qui vous feront revivre cent d’ans d’histoire, 100 ans de passion … | Lire la suite

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Nouveauté Moto : la Sym Wolf 250 cm3 SBi prévue pour mars 2013

Par Damien Lachaize  le Vendredi 18 janvier 2013 | 2 commentaire(s)

Quelques mois après le lancement de la version 125 cm3 (lire l'essai), la Wolf se décline désormais en cylindrée supérieure (250 cm3). La louve taiwanaise reprend la ligne générale de sa petite soeur tout comme l'intégralité des carénages. Les coques se caractérisent par un sabot moteur, des écopes ainsi qu'une optique digne des machines de grosses cylindrées. Au chapitre des équipements, la Wolf 250 SBi révèle un tableau de bord digital, muni d'un rétro-éclairage bleuté la nuit affichant deux… | Lire la suite

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Enquête vidéo exclusive - Immersion au coeur du périphérique - Episode 3 - 70 km/h, le premier pas d’un changement annoncé
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Par Olivier Pages  le Vendredi 18 janvier 2013 | 1 commentaire(s)

Troisième et dernier épisode du reportage « au cœur du périphérique », celui-ci est consacré au devenir du périphérique, avec une baisse de vitesse annoncée à 70 km/h. Une mesure qui a suscité les passions. Mais au-delà du pour ou du contre, cette baisse de 10 km/h a-t-elle du sens ? Que faut-il voir derrière ce projet ? Nous vous proposons d'en apprendre davantage et de prendre un peu de distance. | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Stefan Bradl ? Le HRC attend de voir
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Par André Lecondé  le Vendredi 18 janvier 2013 | 8 commentaire(s)

Champion du monde 2011 de Moto 2, Stefan Bradl a fait ses début l'année dernière en Moto GP, dans le giron de Honda, au sein du team LCR. A l'issue d'un parcours qui l'a amené à être consacré comme le meilleur débutant en catégorie reine, l'Allemand a été sollicité par Honda pour prolonger ses liens avec le blason ailé jusqu'en 2014. Une preuve qu'il a acquis une certaine légitimité auprès des gens de Tokyo ? A priori, c'est ce que l'on pourrait penser. Sauf qu'à écouter le vice-président du… | Lire la suite

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Essai Suzuki Inazuma 250 : Vers un monde sans saveur.

Par Laurent Cohen  le Vendredi 18 janvier 2013 | 14 commentaire(s)

Le travail des constructeurs, c’est quoi ? Proposer des machines répondant aux demandes des clients… ça, c’est plutôt bien fait ! Mais aussi d’en faire d’autres qui répondent aux nouvelles législations avec les nouveaux permis moto. Je dis « les nouveaux permis moto » car si jusqu’à présent on en comptait deux - A1 pour les motos allant jusqu’à 125 cc et A pour les plus puissantes - il n’a pas du échapper à une majorité d’entre vous que dès ce début d’année un petit nouveau, le A2, limitant la … | Lire la suite

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Moto GP - Honda: Le team LCR voit déjà double pour 2014
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Par André Lecondé  le Vendredi 18 janvier 2013 | 2 commentaire(s)

Bien qu'encore dans les limbes, les nouvelles dispositions réglementaires que Carmelo Ezpeleta a concocté pour la saison 2014, et suivantes, produiraient-elles déjà leurs effets ? C'est à croire avec cette réflexion prêtée à Lucio Cecchinello sur l'engagement d'une seconde machine au sein de son team LCR. Et pas n'importe laquelle, puisqu'il s'agirait de la compétition-client que Honda va bientôt dévoiler. Stefan Bradl assuré de son prototype et de son contrat Honda, cette éventuelle deuxième… | Lire la suite

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