Depuis 20 ans Metzeler s’affiche sur vos murs avec son calendrier Classics. 2013 ne fera pas exception à la règle avec ses célèbres photos en noir et blanc. Le nouveau millésime sera sous le thème des « Garages » avec les plus célèbres préparateurs internationaux. Après Cuba Classic Motorcycle Club (MOCLA) pour l’édition 2010, 2011 axé sur le mouvement Café Racer, et l’hommage aux japonaise en 2012, l’édition 2013 “Garages” mettra en avant des noms comme Kengo Kimura, spécialiste japonais des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a peu, c'était Halloween, une étape au calendrier qui a visiblement bouleversé le photographe Markus Hofmann. Le travail de l'homme est apprécié et il a attiré les grandes enseignes de ce monde comme Hewlett Packard, Sony, Nintendo, MTV, Ray-Ban, Kodak et, pour ce qui nous concerne, BMW Motorrad . Pour les Bavarois, il a dégainé dernièrement quelques clichés en mettant sous les feux de la rampe la plantureuse compagne de Marco Melandri. Une démarche appréciable dont le seul défaut a sans… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disponible depuis octobre dernier la X-Raider H2OUT® jure être confortable et fonctionnelle au quotidien. Xpd propose une nouvelle botte sur le segment touring capable de bouffer de la borne tout en restant au sec, caractéristiques principales de la botte (membrane type H2OUT®)… La marque créée par Spidi n’oublie pas l’étanchéité et la respirabilité, indispensables en deux-roues, ni la facilité d’enfilage qui se voit assistée par un long zip d’ouverture associé à un rabat à velcro et des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans un contexte économique difficile, certains secteurs d'activités font grise mine. L'automobile et le deux-roues motorisés sont particulièrement touchés. Cependant et malgré cette morosité ambiante, une branche tire son épingle du jeu : le tuning. Cela peut paraître surprenant mais le monde de la customisation n'a cessé de faire de nombreux adeptes même s'il a connu une légère baisse par rapport à la fin des années 90. Connue et reconnue dans ce milieu, l'entreprise AD Koncept recrute un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On connaît à présent ce designer bulgare au goût affirmé pour l'ostentatoire. Remodelant à peu près tout ce que l'on a les moyens de lui mettre sous la main, il a travaillé sur une Ducati et aussi sur une BMW cette année, et voilà qu'à présent il s'en est pris à une Triumph Speed Triple. Là, c'est un client russe qui lui a demandé de travailler sur le sujet, un client que l'on peut qualifier de cabot au vu du résultat. La finesse est à mettre à la niche et la dénomination de Bulldog qui ressort … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En complément des différentes offres commerciales en cours, la branche finance de chez KTM met en place avec son partenaire « BNP Personal Finance » différents taux qui seront maintenus jusqu’au 31 décembre prochain. Avec un TAEG de 0 à 1,9% sur les différentes Duke, la gamme KTM fait les yeux doux aux futurs acheteurs en cette fin d’année. Et si les duchesses ne sont pas leur tasse de thé, qu’à cela ne tiennent les 990 SM T et Adventure auront droit à des faveurs identiques… Parlons finance -… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour lutter contre le décret du 3 janvier 2012 qui obligera les motards à porter des éléments rétro-réfléchissant, la FFMC met en place quatre visuels jouant sur l’humour sans langue de bois. « La FFMC, qui a déjà déposé un recours auprès du Conseil d’Etat, dénonce ce décret issu de la précédente mandature et interpelle le nouveau gouvernement élu sur une promesse de « changement » : les conducteurs de deux-roues motorisés et leur passager ont déjà l’obligation d’allumer leurs feux en toutes… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto Morini, c'est un peu l'opération commando permanente menée dans un milieu économique particulièrement hostile qu'il faut arpenter avec un esprit de franc-tireur exacerbé pour continuer à y progresser. Crucifié par la crise en 2009, le blason est revenu discrètement avec un nouveau chef de groupe et une gamme sortie des limbes que l'on croyait perdue à jamais. Dans un tel contexte, pas question de se disperser ou de gaspiller, et d'ailleurs, la marque ne tiendra pas de stand au prochain … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sale temps pour Suzuki en ce jour de novembre. Le blason d'Hamamatsu annonce en effet à la fois la mise en banqueroute de sa filiale automobile aux Etats-Unis et la fermeture de son usine moto de Gijón en Espagne, avertissant ainsi ses quelques 200 employés qu'ils n'auront plus de quoi travailler en mars 2013. Si, de l'autre côté de l'Atlantique, Suzuki affirme qu'il va se concentrer sur les motos, les quads et autres moteurs de bateau, le coup de massue est fatal au-delà des Pyrénées et il ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il est attendu ce week-end à Valence comme pigiste d'un Yonny Hernandez blessé au sein du team Avintia Blusens, mais finalement, sa prestation aura bel et bien valeur de répétition générale pour la saison 2013. C'est désormais officiel, Hiroshi Aoyama fait son retour en Moto GP, après l'échec cuisant d'une tentative de reconversion en Superbike. Qui, elle même, était motivée par une succession de mauvais résultats sur des Honda de la part du Japonais, dans un paddock des Grands Prix où il… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .