SC Project propose une nouvelle version de son échappement 3 en 1, à l’esthétique sans faille si l’on en croit les dires de l’italien. Trouvant sa place sur la plus « R » des Speed Triple, le pot d’échappement prétend offrir presque 4 chevaux supplémentaires à la 1050 (donnée non vérifiée). Côté design le manufacturier transalpin met en avant une finition mate de son carbone, tout gardant une forme ovale permettant d’affiner l’arrière de l’anglaise et de lui imprimer un petit côté racing pas… | Lire la suite

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La ligne TW s’enrichit de son vaisseau amiral : le 04. Après le TW01, le TW02 et dernièrement le TW03, Givi enfonce le clou avec le TW04 qui offre au motard une capacité d’embarquement de 80 litres… séduisant à l’approche des vacances estivales. L’italien reprend bien entendu le concept de ses prédécesseurs et l’impose ici à son dernier venu. On retrouve donc tout naturellement ce qui a fait leur succès à savoir TPU et coutures soudées à haute fréquence permettant ainsi de garder au sec vos… | Lire la suite

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Remplacer la mère de tous les customs européens, cela ne se fait pas impunément. C'est sans doute ce que veut faire saisir un blason Moto Guzzi qui, pour le moins, révèle au compte-gouttes la prochaine génération de la famille California qui n'est plus tout à fait un secret. A Monaco, elle avait été mitraillée par les convives d'une réunion des concessionnaires pour se retrouver sur la toile, tandis que les Américains avaient pu regarder de près le nouvel opus 1 400 avec un certain Max Biaggi… | Lire la suite

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Voilà une photo volée distillée par Motorrad qui nous fait revenir quelque peu sur le départ rapide, pour ne pas dire brutal, de David Robb du département design de BMW. Un changement à la tête d'un secteur à présent sous la direction de Edgar Heinrich. La rumeur, démentie par le constructeur, avait subodoré que la cause de ce remue-ménage avait été le cas « Lo-Rider », un prototype de roadster aux solutions traditionnelles, entendez par là avec une fourche classique et un physique fluet bien… | Lire la suite

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Le Nord Est de l'Italie est aussi appelé la « Motor Valley » pour sa concentration d'un savoir faire mécanique et technologique qui a assis la réputation mondiale d'une Emilie Romagne berceau des plus beaux fleurons automobiles et motos. Or c'est la même région qui a été secouée par deux séismes à présent presque oubliés mais qui continuent à éprouver habitants, habitations et infrastructures. Les dégâts sont réels et leurs conséquences perdurent. Chez Ducati, on a dû fermer l'usine une journée … | Lire la suite

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Imaginez vous au milieu de l’Autriche, au fond d’une carrière avec à 360° de véritables murs vertigineux de terre et de pierres au départ d’une course, entourés de plusieurs centaines de pilotes au guidon d’une moto, à la question : La piste c’est où, la réponse est : En face ! L’Erzberg Rodeo 2012 se déroulait comme chaque année dans le fief de KTM, organisé par un certain Karl Katoch, ça ne s’invente pas. Taddy Blazusiak, vainqueur de l’épreuve à 5 reprises étant absent les yeux étaient… | Lire la suite

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Pilote officiel Kawasaki en Superbike jusqu'au terme de cette saison, Loris Baz fait honneur à son nouveau statut depuis qu'il a été adoubé comme binôme de Tom Sykes. Au point que du haut de ses 19 ans, d'une altitude de 1m93 tout de même, le tricolore fait déjà montre d'un professionnalisme de bon aloi qui dispute une vélocité avérée qui le place régulièrement dans les points en course, et, depuis Misano, l'invite dans l'exercice de la Superpole. Loris revient des bords de l'Adriatique avec un … | Lire la suite

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« Yamaha a fait beaucoup d'efforts pour me garder. » Voilà les premiers mots d'un Jorge Lorenzo qui, d'un coup d'un seul, vient de descendre d'un cran la fièvre qui agitait le marché des transferts du Moto GP depuis le Grand Prix de France. Une échéance où Casey Stoner avait annoncé qu'il en resterait là une fois cette campagne terminée. Mettant en ballotage un HRC qui sait que retrouver si vite l'équivalent en bretteur de bitume ne sera pas une sinécure. Le seul qui pouvait vraiment faire… | Lire la suite

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Looké racing tout en proposant un prix on ne peut mieux placé, DMP met à la portée de toutes les bourses le Daytona. Sans pour autant être la solution dont rêve en secret tous les pistards, le gant made in Dafy offre une manchette longue et diverses protections en cas de perte d’équilibre. Le gant, certes plus routier que pistard, fait illusion, flattant le motard grâce à un look et un design réussis. A son aise au guidon d’une sportive ou d’un roadster musclé il a droit à une réalisation en… | Lire la suite

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Avec aucun besoin de raccordement, ni d’aucune source d’alimentation, l’alarme Puig mise avant tout sur la simplicité d’utilisation… Essai. Petite et pratique, la solution proposée par le fabricant ibérique ne peut être comparée avec les best-sellers proposés par la concurrence, Tecno Globe en tête, tant par la protection effective que par son prix. Trouvant sa place tant sur une sportive que sur un cross ou un supermotard via un aimant, elle fera entendre sa voix dés que le capteur recensera… | Lire la suite

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