Z1000 et 750

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Ligne Mivv Sport Ghibli pour votre Z750

Par Olivier Breselec  le Jeudi 10 juin 2010 | réagir ?

Après que Giannelli se soit penché sur la Z1000, c’est au tour de la petite sœur de recevoir toute l’admiration des Italiens de chez Mivv. Nous vous l’annoncions déjà en février dernier et c’est maintenant officiel. La Kawasaki Z750 a sa ligne Sport Ghibli… Réalisé en acier inoxydable AISI 304, le Ghibli déboule donc sur le roadster Nippon. Entièrement homologué histoire d’être en règle vis à vis de la maréchaussée, le silencieux Mivv dispose aussi d’une chicane amovible permettant de lâcher… | Lire la suite

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Giannelli et la Z1000, une affaire qui couine...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 10 juin 2010 | réagir ?

Essayée il y a quelques semaines dans nos colonnes, la Kawasaki Z1000 nous avait laissé de bonnes sensations. Mais pour ceux qui en possèdent une et qui trouvent que la paire de silencieux d’origine n'est pas très joyeuse à regarder (aussi originaux soient-ils) et/ou à attendre, les Italiens de chez Giannelli s’occupent de vous… Et vous aurez le choix des armes. Que vous soyez amateur de titane, de carbone, d’aluminium ou de nichrom (alliage non magnétique de nickel et de chrome), il ne vous… | Lire la suite

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Jones et Get : 2 kits déco pour la Z750 signés S2 Concept.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 mai 2010 | 2 commentaire(s)

S2 concept met à la disposition des possesseurs de la plus petite des Z pas un, mais deux kits déco, pour jouer au tuning « bon goût » tout en modifiant l’avant, le milieu et l’arrière de votre belle. « Jones » pour mettre en valeur votre Kawa noire et « Get » pour personnaliser la version blanche… c’est à vous de voir ! Quoiqu’il en soit, ce petit habillage vous permettra de ne pas retrouver la même Z750 que la vôtre à chaque feu rouge ou sur chaque trottoir… Mis à prix à un tarif identique,… | Lire la suite

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Top Block met la dernière Z1000 sous haute protection !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 29 avril 2010 | 5 commentaire(s)

Pour préserver des griffures le nouveau roadster nippon, Top Block conçoit tout un ensemble de pièces en vue de prémunir au mieux les dégâts si toutefois Newton vous joue des tours. En touchant le moins possible à l’esthétique de la plus grosse des Z, Top Block fait de son mieux pour intégrer ses pièces au design Kawa en proposant des protections de bas de fourche, des patins de protection et autres protections de carter respectivement affichés à 66,50 euros, 280 euros et 89 euros… (TTC public) … | Lire la suite

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Support de plaque pour le Z1000 millésime 2010, par Puig.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 avril 2010 | réagir ?

Après l’avant du gros roadster Kawa, Puig s’intéresse cette fois à l’arrière train du plus gros des Z. Le 1000 perd donc sa bavette un peu trop présente et s’équipe d’un support de plaque Puig à angle réglable. Libre à vous donc de choisir l’angle de plaque que vous désirez mais ne pensez pas pour autant échapper aux flashs puisque l’accessoire ibérique reste homologué. Conçu en aluminium, le support de plaque Puig se teinte de noir pour être le plus discret possible. A retenir - Support de… | Lire la suite

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Puig équipe la Kawasaki Z1000 avec son saute-vent Z-racing.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 avril 2010 | réagir ?

Le fabriquant ibérique a travaillé sur le design et le look en proposant une bulle stylisée à la dernière version de la Z1000. Cette bulle est annoncée par Puig comme offrant moins de pression en dynamique sur le corps et le casque du motard tout en lui offrant une meilleure pénétration dans l’air et une meilleure accélération (étude faite par le manufacturier en soufflerie). Déclinée en version noire, transparente et fumée clair pour s’accorder au mieux à vos envies, la bulle Puig Z-racing… | Lire la suite

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Kawasaki Z1000 by Roaring Toyz : Le pure style US...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 14 avril 2010 | réagir ?

Avec son look très manga et ses lignes taillées à la serpe, difficile de passer à coté du dernier millésime de la Z1000, ici à l'essai. C’est ce qu’ont du se dire les gars de chez Roaring Toyz qui se sont penchés sur la Japonaise pour la customiser à la sauce Californienne… Pour se faire, ces Ricains n’ont rien laissé au hasard. Si d’un coup d’œil vif et rapide, on se dit que c’est une préparation basique, le fait de se pencher sur la Z nous démontre tout le contraire. En plus d’une peinture… | Lire la suite

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GP Style pour la Kawa Z1000 avec l’échappement Leo Vince.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 31 mars 2010 | réagir ?

La nouvelle Kawasaki Z1000 sera GP, selon Leo Vince GP. L’italien propose donc une alternative avec style au gros roadster nippon. Homologué CE bien entendu, l’échappement transalpin devrait apporter un plus tant en watt qu’en poids le tout avec une sonorité plus sympa que ce que nous propose le japonais. Disponible actuellement au prix TTC public de 877 euros, vous trouverez ce pot Leo Vince SBK GP Pro dans tous les points de vente représentant le manufacturier. A retenir sur le Leo Vince SBK… | Lire la suite

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Laser donne des vocalises au Z1000 version 2010 avec son X-treme X-treme Tapered.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 mars 2010 | réagir ?

Seconde possibilité pour les possesseurs du gros roadster japonais, la version Tapered. Version flûte hollandaise, l’échappement Laser Exhausts est un autre design du X-treme pour ceux qui ne sont pas séduit par la variante GP Style… Cette fois à un tarif de 835 euros (donc plus excessif que l’autre), il sera disponible dans environ deux semaines. Homologuées CE grâce à leurs dB killers, les flûtes sonneront les trompettes dès que vous amputerez leurs chicanes (sur circuit uniquement… bien… | Lire la suite

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Laser fait chanter le Z1000 version 2010 avec son X-treme GP-Style.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 mars 2010 | 1 commentaire(s)

Une Z1000 : deux possibilités… telle est la devise du hollandais Laser Exhausts. Le gros roadster nippon pourra donc faire ses vocalises avec par exemple, un échappement X-treme GP-Style D70. Inox et dB killer à la clef pour ces sorties qui apporteront, si l’on en croit le fabriquant, un gain en chevaux mais aussi en poids. Avec moins 1,4 kilos sur la balance et 5 ou 6 en plus chevaux dans l’écurie (respectivement en version avec et sans chicane auditive), l’option devient intéressante. Livré… | Lire la suite

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