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MV Agusta : le torchon brûle avec Mercedes-AMG


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Par André Lecondé  le Jeudi 05 mai 2016 | 5 commentaire(s)

Lorsque l’annonce de l’arrivée de Mercedes-AMG dans le capital de MV Agusta a été officielle, on s’est dit que la marque de Varese était d’ores et déjà programmée pour un avenir à la Ducati. On rappellera en effet que le blason de Borgo Panigale est dans le giron d’Audi. Une conjoncture qui lui a permis de surmonter ses dettes contractées pour de lourds investissements. C’est aussi le cas de MV Agusta. Mais la comparaison s’arrête là. Car si, entre Ducati et Audi, la lune de miel se poursuit, … | Lire la suite

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Can-Am Spyder F3 : deux nouvelles versions T et Limited pour 2016


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Par Damien Lachaize  le Lundi 21 mars 2016 | réagir ?

Tout juste un an après le lancement du Spyder F3, le constructeur Can- Am poursuit le développement de sa gamme trois-roues accessible avec un simple permis B (auto). Deux nouvelles versions s'apprêtent à rejoindre le catalogue : il s'agit d'un modèle siglé ''T'' et ''Limited''. Au programme, quelques évolutions esthétiques et techniques mais surtout pratiques. Apparu en mars 2015, le Spyder F3 vient renforcer la gamme du constructeur sur le segment des véhicules orientés ''power cruiser''.… | Lire la suite

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Supersport – MV Agusta : Jules Cluzel remettra ça en 2015

Par André Lecondé  le Jeudi 25 septembre 2014 | 1 commentaire(s)

Lorsque Jules Cluzel est arrivé chez MV Agusta pour une saison de Supersport au sortir d'une année en Superbike passée avec Suzuki, beaucoup ont douté de la suite des événements pour notre Français. Mais dès la première course de la saison, il portait la F3 au sommet de la hiérarchie avant de ne cesser d'être un candidat pour le titre mondial. Et ce malgré une moto à la fiabilité erratique et des bouleversements dans son écurie qui ont ébranlé sa stabilité financière. La démonstration d'un… | Lire la suite

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Les essais d'Arnaud Vincent : Mv Agusta F3 675 [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Lundi 15 septembre 2014 | réagir ?

Nouvelle saison, nouvelles motos, mais toujours le même pilote. Les beaux jours sont de retour et pour fêter cela dignement, voici pour vous les nouveaux épisodes d’Arnaud Vincent. Contrairement aux saisons précédentes, nous avons vraiment été veinards avec le temps. Là où il existe un microclimat planant au-dessus du circuit de la Ferté gaucher, ce dernier a décidé de ne nous laisser que du beau temps. Après une matinée sur une piste humide, la chaleur est revenue pour offrir de bonnes… | Lire la suite

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Nouveauté - MV Agusta: une F3 Ago de derrière les fagots


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Par André Lecondé  le Jeudi 17 avril 2014 | réagir ?

On l'avait aperçu au dernier Salon de Paris. Voilà qu'elle nous est maintenant promise dans les concessions. MV Agusta fait déjà des motos statutaires, ce qui ne l'empêche pas de verser dans l'élitisme. Chez les F4 on a eu la Oro. Chez les F3 on a maintenant la Ago. 300 exemplaires pour magnifier celui qui revendique 15 titres mondiaux, la légende vivante Giacomo Agostini. C'est une F3 800. Des roues plus légères de 2 kilos, des matériaux nobles jusqu'au garde-boue et une plaque signée de la… | Lire la suite

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Supersport - MV Agusta : Jules Cluzel a succédé à Giacomo Agostini !

Par André Lecondé  le Lundi 24 février 2014 | 8 commentaire(s)

La surprise a été telle que l'événement a été oublié. L'émotion retombée, les gars de MV Agusta ont consulté leur livre d'histoire pour se rendre compte que notre Jules Cluzel venait de succéder au palmarès de la marque à un certain Giacomo Agostini. Pas moins ! Avec cette superbe réalisation dans la catégorie Supersport à Phillip Island, le Français n'a pas seulement commencé à écrire en lettre d'or l'histoire de la F3 672. Il a aussi mis fin à trente huit ans de disette pour une usine de… | Lire la suite

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En direct du Salon de Moto – MV Agusta : la F3 800 Ago c'est beau !

Par André Lecondé  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

Cette F3 800 n'est techniquement pas différente du modèle de base. Mais elle se négociera à un tarif autre que les 14 590 euros de l'opus de base. Si tant est que l'on puisse dire qu'il existe des modèles basiques chez un constructeur MV Agusta qui a fait de la finition de ses purs sangs son cheval de bataille. Une famille propre sur elle à découvrir lors de cette édition du Salon de Paris. Mais avec cette version Ago, pour l'immortel Giacomo Agostini, on franchit encore un cran avec une robe… | Lire la suite

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Des MV Agusta à la sauce Virginio Ferrari Racing


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 25 juin 2013 | réagir ?

Déco Virginio Ferrari pour les F3 et autres Brutale. L’italien, monégasque d’adoption, offre ses couleurs aux MV Agusta histoire de rouler autrement qu’en rouge. L’ex-champion du Monde de Superbike (pardon, F1 à l’époque) donne donc son nom pour des préparations spéciales qui ne manqueront pas de panache, que vous optiez pour une version 675 ou 800. Réalisées sur mesure et en fonction de vos souhaits et de votre compte en banque les italiennes s’habilleront de pièces taillées dans la masse et… | Lire la suite

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Alka Design met de la couleur sur les MV Agusta F3


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 17 juin 2013 | réagir ?

Alka Design sort sa palette de couleurs et propose aux fans de F3 une version inspirée de la Lamborghini Egoista. Pouvant être réalisée sur une base de 675 (ici en essai) ou de 800, la Zafferano proposera un tuning en douceur permettant de rouler différent sans tomber dans le « too much » avec néanmoins une omniprésence de carbone (dans la version du même nom) qui ne fait pas l'erreur de trop attirer l'oeil. On remarquera également les pièces taillées masse ainsi qu'une multitude d'options à la … | Lire la suite

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Actualité moto - MV Agusta: Voilà la F3 800 !

Par André Lecondé  le Mardi 04 juin 2013 | 5 commentaire(s)

Pour moins de 14 000€ elle veut redéfinir les canons de la sportive haut de gamme. En revendiquant près de 150 ch et 173 kilos, elle a effectivement des arguments pour ce faire. Son nom ? MV Agusta F3 800 ! La voilà donc la nouvelle bête de Varese. Vos avez aimé la F3 675, vous adorerez la 800 et ce d'autant plus qu'elle prend des watts sans accuser le moindre embonpoint. Pour le reste, toute l'électronique déjà connue sur la désormais sœur aînée sera de la partie. 148 ch à 13 000 tr/mn, soit… | Lire la suite

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