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Dafy: des remises et des promos pour ses 40 ans

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 18 mars 2014 | réagir ?

40 ans que l’enseigne Dafy-Moto est dans le monde du deux-roues. Pour cette quatrième décennie l’équipementier met l’accent sur le racing avec diverses promos et autres jeux. C’est du 3 avril au 3 mai prochain que Dafy-Moto a choisi de fêter son anniversaire. Pour ses 40 ans le français se veut sport, racing même, en vue de ce qu’il propose. Les quatre premiers clients en caisse le vendredi 4 avril 2014 auront droit à 40% de ristourne sur leur panier. Et tous les autres alors ? Les 40 premiers … | Lire la suite

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Alvis Audio protège les oreilles des motards suivant leurs besoins

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 20 juin 2013 | réagir ?

Pour ne pas devenir sourd comme un pot au fil des kilomètres, rien de mieux que les bouchons d’oreille. Souvent mal adaptés (voire pas adaptés du tout) à un usage moto, ils obstruent la totalité des sons routiers augmentant par la même occasion les risques d’accidents. Alvis Audio semble avoir la solution en proposant diverses formules dont la particularité est de coller au mieux à vos besoins tant physiologiques que d’utilisation. A savoir si la promesse est tenue et si le confort est au … | Lire la suite

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Spidi: sous-combinaison Rider Undersuit pour plus d'hygiène

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 29 janvier 2013 | réagir ?

Parce que certaines doublures internes de combarde ne sont pas encore amovibles (je sais c’est très étonnant… mais ça existe encore en 2013), Spidi propose aux pistards la Rider Undersuit. Sous-combinaison lavable en machine, l’italienne est présentée comme légère et technique. Affichant 400 grammes sur la balance (donnée constructeur non vérifiée) elle promet de faire de son mieux pour une dispersion rapide de l’humidité tout en préservant la doublure de la combinaison quelle que soit sa… | Lire la suite

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All One: packs pilote pour 2013

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 janvier 2013 | réagir ?

Pour aider les pistards à vivre leur passion Dafy-Moto dégaine deux packs pilotes, entre prix ultra doux et 100% de remise… Le spécialiste de l’équipement français dégaine le Premium comprenant une combarde All One A1 Volt accompagnée d’une paire de gants A1 Zolder de marque identique pour un tarif de 390 euros. L’offre continue avec le package Elite (limité à 20 packs pour les premières demandes cachet de la Poste faisant foi) ) comprenant 2 combardes et 2 paires de gants le tout pour nada… -… | Lire la suite

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Nouvelle protection cervicale Leatt Brace pour la route


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 14 octobre 2011 | réagir ?

Présentes dans le milieu du TT, les protections de cou s’étendent désormais au monde de la route avec cette nouvelle version STX. Adaptée pour les roulages « bitume », elle est conçue pour se faire au mieux à vos fringues de route ou de piste comme par exemple une combarde pistarde. Deux crochets de part et d’autre du collier referment et verrouillent celui-ci pour faciliter son installation. Les deux appendices arrière qui composent le kit omoplates sont réglables en profondeur pour s’adapter … | Lire la suite

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Dis, comment on fabrique une combinaison de piste !? T'as qu'à demander à Alpinestars !!!! [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 28 avril 2011 | 1 commentaire(s)

Quand on est sur une bécane, on est loin d'imaginer le nombre de personnes qui ont été nécessaires au fait, qu'à cet instant «t», on passe un très bon moment (ou pas d'ailleurs). Entre ceux qui ont œuvré pour nous fabriquer la moto, ceux qui ont joué les chimistes pour les pneumatiques et ceux qui se sont torturés l'esprit pour nous pondre un équipement aussi fashion que sécuritaire... ça nous fait des milliers de personnes et autant de nationalités. Prenons le cas d'Alpinestars qui, depuis de… | Lire la suite

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Scorpion: écran racing en approche.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 septembre 2010 | réagir ?

Dans les magasins représentant le géant coréen, les écrans plats racing optionnels pourront remplacer le vôtre si toutefois votre casque est un Exo-750 Air, un Exo-700, un Exo-450 Air ou un Exo-400. Ainsi pourvu votre ScorpionExo® répondra aux homologations course. Pourvu de deux molettes en plastique, l’écran plat racing acceptera sans soucis des tears-off qui pourront se régler via l’excentrique des molettes. Notons que cette nouveauté (pour le public) bénéficie du traitement anti-buée… | Lire la suite

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Essai dorsale IXS Pro Back IX Gharial: une armure pour le dos?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 mai 2010 | 4 commentaire(s)

Obligatoire lors des stages de pilotage ou en roulage piste, la dorsale est le parent pauvre des équipements. Boudée par le motard lambda, elle s’avère pourtant être un allier précieux si l’équilibre vient à vous manquer. Caradisiac Moto fait l’essai de l’une d’entre elles : l’IXS Pro Back IX Gharial (… à vos souhaits). La dorsale doit obligatoirement être estampillée EN 1621-2 (protection dorsale) nécessairement de niveau 2 pour être la plus efficace (pour se la jouer simpliste, il s’agit d’un … | Lire la suite

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Slider R&G : pour les genoux qui frottent…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 04 mai 2010 | réagir ?

Amis pistards, vous qui voyez la vie le genou à terre… vous qui aimez quand les sliders frottent, vous qui préférez les belles courbes aux lignes droites tristes à pleurer… ce sujet est pour vous. Disponibles chez Bihr Racing, les protections de genoux R&G universelles sont désormais disponibles. En rechange des originaux, les sliders anglais disposent d’une fixation haute résistance, assurée par quatre importantes zones velcro pouvant s’adapter à la morphologie du genou. Réalisés en … | Lire la suite

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Essai du IXS RX-4 : un gant racing qui vous ira comme… un gant !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 22 mars 2010 | réagir ?

Loin d’être la marque la mieux représentée en France, IXS propose pourtant au motard une gamme complète d’équipements. Du blouson au pantalon, en passant par les bottes, le fabriquant suisse n’oublie pas de protéger les extrémités supérieures, avec des gants plus ou moins racing dont le haut de gamme pensé pour la piste : le RX-4. Caradisiac moto en a fait l’essai... version longue durée ! Après 30 ans de développement et un design qui fait désormais partie du présent, le manufacturier… | Lire la suite

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