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Bihr: les couvertures chauffantes prennent de la couleur ou deviennent programmables...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 janvier 2009 | réagir ?

Pour ceux qui font de la compétition, Bihr met à leur disposition des couvertures chauffantes programmables. Dotées de boîtiers digitaux, ces couvertures sont réglables et programmables pour obtenir la bonne température au bon moment. En plus de l’affichage instantané de la température, elles affichent le décompte restant avant d’obtenir la température maximale, qui avoisine les 75°C. Afin d’être parfaitement ajustées aux pneus, ces couvertures chauffantes sont équipées d’un bord élastique. Un… | Lire la suite

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Calendrier : les journées K

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 21 janvier 2009 | réagir ?

Comme toutes les années, Kawasaki met en place pour ces clients les journées K, qui par ailleurs soufflent cette année leur quinzième bougie. Pour ceux qui ne connaissent pas le principe, cette formule est réservée aux possesseurs de Kawasaki, qu’ils soient propriétaires de roadster ou sportive. Et pour combler la forte demande, ce n’est pas moins de 3 stages sur 3 jours chacun qui seront organisés pour le mois de juillet 2009. Le premier aura lieu sur le circuit de Dijon-Prenois du 21 au 23… | Lire la suite

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Interview de Jean-Pierre Bonato: La "Sunday Ride Classic" au Ricard...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 15 janvier 2009 | 1 commentaire(s)

Personnage emblématique et homme de l’ombre du milieu de la moto, Jean-Pierre Bonato répond à quelques questions concernant la réouverture du Ricard… La réouverture du circuit Paul Ricard est un beau projet ? - JPB (Jean-Pierre Bonato) : « Je suis très attaché au Circuit Paul Ricard, j’y ai travaillé, j’y ai monté des opérations avec François Chevalier, je l’ai ensuite poussé et ai collaboré au livre retraçant son histoire, je ne pouvais faire autrement que de tout mettre en œuvre pour… | Lire la suite

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La "Sunday Ride Classic" réouvre le circuit Paul Ricard !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 15 janvier 2009 | réagir ?

Depuis le temps que tout le monde attendait ça…ça y est, les propriétaires de motos classiques (entre 1969 et 1985) pourront enfin, le dimanche 22 mars prochain, mettre leurs pneus sur la piste mythique du circuit Paul Ricard. L’histoire de la moto moderne est liée à ce circuit, c’est pourquoi l’organisateur et créateur de la Sunday Ride Classic, Jean-Pierre Bonato, a tenu à mettre en scène ce lieu pour fêter la réouverture au public de cet endroit mythique : « Le Ricard a accompagné une … | Lire la suite

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Vidéo du jour : Trop généreux sur la gâchette...

Par Olivier Breselec  le Mardi 13 janvier 2009 | 5 commentaire(s)

A défaut d’avoir de multiples aides électroniques comme nos pilotes de Moto GP, nous autres, les gens normaux, sommes seuls maitres de nos faits et gestes lorsque que nous cravachons nos belles. Que ce soit sur route mais aussi sur piste. Notre pilote du jour va justement en faire les frais lors d’une petite arsouille sur piste au guidon de sa RSV 1000… Comme on le sait, nos motos de tous les jours sont dépourvues d’aide à la conduite même si depuis quelques années déjà, la tendance semble… | Lire la suite

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Tucson BT550 Superleggera : Ses caractéristiques techniques [+ photos HD]

Par Olivier Breselec  le Samedi 20 décembre 2008 | 2 commentaire(s)

Cela fait maintenant quelques mois que nous suivons presque au jour-le-jour les aventures de la dernière production des ateliers Tucson, la BT5.50 Superleggera. Pour ceux qui sortent du coma ou qui reviennent d’un voyage à quelques millions de kilomètres de chez Tucson, sachez que cette machine est née de l’imagination de son concepteur (Jean-François Robert) et de son designer (Yann Bakonyi) en seulement 6 mois. Le but étant de faire de cette moto, une machine de moins de 100 kilos (pour 70cv) … | Lire la suite

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4Gmoto vous donne rendez-vous sur les pistes en 2009...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 19 décembre 2008 | réagir ?

4Gmoto, structure des frères Garcia, anciens pilotes pro et notamment en GP 500, augmente encore un peu plus leur champ d’action pour 2009. Outre les différentes dates de roulage proposées tout le long de l’année sur des circuits comme Lédenon, Dijon, Alès ou les stages de pilotage encadrés par des pilotes de renom comme Matthieu Lagrive, Yvan Genestrier, les frères Garcia ou encore Bruce Rulfo, une formule VIP voit le jour. Version haut de gamme des journées de roulage, la nouvelle formule… | Lire la suite

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Tucson BT550 SL - Episode 18 : Le verdict est tombé...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 19 décembre 2008 | 1 commentaire(s)

... et le défi est réalisé puisque la BT5.50 Superleggera est annoncée officiellement avec un poids de 97 kilos. Bien que la première pesée fût effectuée à l’aide de deux pèse-personnes, la pesée officielle faite sur la balance MJ annonce le résultat final soit 97 kilos. Trois kilos de moins que l’objectif que Doc Robert et Bako s’étaient fixés en Avril dernier et tout ça avec l’huile moteur, l’huile de boite et l’eau. Il est d’autant plus important de signaler que cette pesée a été faite avec… | Lire la suite

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Joe Bar One 2009 : A vos glingues tas de lopettes !!

Par Olivier Breselec  le Vendredi 19 décembre 2008 | 51 commentaire(s)

Pour l’année 2009, les fondateurs du Joe Bar Team, Christian et Hervé Debarre, donnent naissance à une nouvelle épreuve de vitesse moto. Son nom, la Joe Bar One… Le principe de cette nouvelle épreuve est simple puisque sur le plan mécanique, TOUT est permis !! Pas de limite de cylindrée, pas de limite de puissance, pas de restriction sur la préparation châssis et encore moins sur le moteur. En cette période où le moindre faux pas est sanctionné par une prune ou des points en moins sur le permis,… | Lire la suite

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Tucson BT550 SL - Episode 17 : 96-97 kilos en ordre de marche !!!

Par Olivier Breselec  le Jeudi 11 décembre 2008 | 4 commentaire(s)

Voilà, après 17 épisodes, je peux vous annoncer que la BT 5.50 Superleggera est belle et bien achevée et le moins que l’on puisse dire, c’est que l’ensemble paraît s’approcher d’un 103 SP en terme d’encombrement et de volume… Malgré le retard de ces derniers jours, il aura fallu six gros mois pour que naisse la BT 5.50 SL. Ils n’auront donc pas lésiné sur le travail, le bricolage, les courtes nuits de sommeil pour arriver à ce résultat totalement ahurissant pour un projet qui a commencé en… | Lire la suite

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