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Toute l’histoire des Yamaha de grand prix des années 60 dans un bouquin…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 mars 2010 | 3 commentaire(s)

C’est ce que vient de publier Roger Gowenlock dans un livre intitulé : Yamaha’s Glorious Grand Prix History The 1960s Factory Teams. Un travail phénoménale de recherche a été réalisé par l’auteur afin de fournir au lecteur un maximum d’informations. Les plans des circuits avec les temps des essais et le résultat des courses et pour illustrer le tout, plus de 400 photos agrémentent les 255 pages de cet ouvrage exceptionnel. Retrouvez tous les grands duels de cette époque comme en 1964,… | Lire la suite

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Le site carénages.com se refait une beauté mais pas seulement...

Par Olivier Breselec  le Mardi 02 mars 2010 | 14 commentaire(s)

A plusieurs reprises, nous vous avons parlé du site web de vente par correspondance de carénages pour moto, www.carenages.com. Retour aujourd’hui sur ce dossier avec quelques belles nouveautés… La première est tout simplement la refonte complète de leur site internet qui gagne en clarté mais aussi simplicité. Quatre cliques suffisent pour trouver votre bonheur et passer commande. En plus, ils proposent désormais des carénages en fibre peints avec une vraie déco complète pour une utilisation… | Lire la suite

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FFM - Elections Régionales: Europe Ecologie nuit gravement à la santé

Par André Lecondé  le Lundi 01 mars 2010 | 6 commentaire(s)

Comme promis, la Fédération Française de Motocyclisme, la FFMC et le CODEVER ont interrogé les responsables des 4 principaux groupes politiques (UMP, PS, MODEM et Europe Ecologie) dans l’ensemble des régions françaises sur plusieurs thématiques concernant les 2 roues motorisées. Un sondage particulièrement intéressant à la veille d’élections régionales qui auront lieu les 14 et 21 mars prochains. Trois questions portaient notamment sur les sports mécaniques. Les réponses de l’UMP, du PS et du… | Lire la suite

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KTM Racing Rain Suit... quand les circuits sont plus qu'humides!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 27 février 2010 | réagir ?

Du polyester, deux pièces, une coupe serrée pour éviter tout frottement intempestif, des ouvertures pour les sliders, une fermeture zippée centrale, voici donc la solution autrichienne pour rouler sur piste sans se tremper. La combarde pluie KTM Racing Rain Suit déclinée uniquement en blanc et orange devrait normalement vous garder au sec lors de vos escapades sur circuit. Avec ses ouvertures au niveau des genoux laissant passer les sliders, le pilote ne devrait pas perdre en sensation de… | Lire la suite

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Club 14 Day du 20 mars 2010: Linas Montlhéry pour 60 ou 80 euros…


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 27 février 2010 | réagir ?

Club 14, l’école de pilotage Monneret et Axa, font équipe pour la seconde année. Pour un pilotage en hausse et une meilleure maîtrise de votre brêle, le Club 14 Day vous donne rendez-vous sur l’anneau de Linas Montlhéry le 20 mars prochain. L’anneau mythique ouvre ses portes pour vous faire profiter des divers ateliers et ce pour une journée. Au programme - 1 atelier de roulage sur le circuit routier : positionnement et techniques d’inclinaison. - 3 ateliers de roulage sur l’anneau : freinage, … | Lire la suite

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Trophée Coluche au profit des Restos du Cœur les 6 et 7 mars 2010 sur le circuit Carole.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 25 février 2010 | réagir ?

C’est reparti pour les trophées Coluche. Après plusieurs années d’interruption, les démonstrations réservées aux motos et side-cars classiques refont leur apparition sur le circuit Carole les 6 et 7 mars prochains. Bien que les inscriptions pour tourner sur le circuit soient closes depuis le 15 février, rien ne vous empêche de vous y rendre en spectateur puisque l’entrée est fixée à 5 euros. L’intégralité des bénéfices sera reversée à l’association caritative « les restos du cœur » créée en… | Lire la suite

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Disparition de Thierry Tchernine de la bande de Maisons Alfort.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 25 février 2010 | 2 commentaire(s)

C’est une des figures de la « bande de Maisons-Alfort » qui vient de disparaître à l’age de 66 ans. Né en 1944 dans une famille modeste, le jeune Thierry a grandi à l’époque des « blousons noirs », ce qui lui vaudra quelques petits soucis avec les «bleus ». Rien de bien méchant, cela n’empêchera pas notre jeune rebelle de décrocher deux CAP, un en plomberie, et un autre en couverture. A 16 ans, il s’offre sa première moto, une 125 Motobécane. Ensuite, c’est au guidon d’une 500 BSA qu’il… | Lire la suite

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FFM - Circuit: L'inscription aux portes ouvertes commence le 15 mars !


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Par André Lecondé  le Mardi 23 février 2010 | 2 commentaire(s)

C'est ce que l'on peut appeler de la vraie initiative en phase avec la sécurité routière. Et non de la fiscalité routière, voie choisie par nos pouvoirs publics avides de potions mielleuses pour mieux tirer tout notre suc. La FFM, elle, fait en sorte que les circuits nous soient ouverts pour apprendre à rouler comme il se doit avec l'engin de notre passion qui, n'en déplaise à la bien pensance, n'a définitivement rien d'inavouable. Ainsi, pour la 7ème année consécutive, la Fédération Française… | Lire la suite

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Assurance : FMA se lance dans l'assurance circuit


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Par Pauline Rachwal  le Vendredi 19 février 2010 | 2 commentaire(s)

Circulation de plus en plus bouchée, répression accrue, beaucoup de motards perdent l’envie de rouler à la vue des conditions d’aujourd’hui. Ils se tournent donc vers le circuit. Un moyen de se défouler à haute vitesse. Un engouement qui prend des proportions hallucinantes ces dernières années. Et malgré que le roulage sur circuit se fasse sur une portion fermée à la circulation, il n’en est pas moins obligatoire de posséder une assurance. Cette dernière, pas toujours consentante, peut même… | Lire la suite

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Réglementation Vitesse Moto Ancienne (VMA) : quelques changements.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 19 février 2010 | réagir ?

La catégorie Vitesse Moto Ancienne a été créée à la fin de l’année 2005. 2010 sera donc la 5ème édition et comme tout évolue, les "VMA" n'échappent pas à la règle. Premier grand changement ou plutôt retour après un an d’absence, la classe (dans tous les sens du terme mais là, c’est un avis perso…) « vintage » refait son apparition. Pour les machines de 125 à 350cc, la date limite de construction est fixée à 1972 alors que pour les motos de 350 à 500cc, c'est 1970 qui est la date buttoir,… | Lire la suite

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