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Trofeo Rosso au Vigeant : c’est parti…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 16 juillet 2010 | réagir ?

La piste et le paddock du circuit du Val de Vienne n’aura pas eu le temps de refroidir. En effet, le Team 18 était présent sur le tracé du Vigeant ce vendredi pour une journée de roulage ouverte à tous. Les apprentis pilotes avaient à peine libéré le paddock que les participants des « Troféo Rosso » investissaient les lieux. Certains étant arrivés dés ce matin, ont même pu profiter de cette journée open pour user un peu de gomme avant les autres. Tout cela dans une ambiance bon enfant. Bref !… | Lire la suite

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Troféo Rosso ce week-end au circuit du Vigeant (86) : la fête des italiennes.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 15 juillet 2010 | réagir ?

C’est ce week-end qu’auront lieu les 9èmes « Troféo Rosso » sur le circuit du Val de Vienne entre Poitiers et Limoges. 9 ans déjà qu’une bande de copains a eu la bonne idée d’organiser un week-end de roulage sur circuit réservé aux motos italiennes (et plus si affinités…). Cette année, les tasses seront mises à l’honneur histoire de faire remonter à la surface quelques vieux souvenirs. Bien entendu, les clubs dédiés aux machines transalpines seront présents avec entre autres les Giléra, Bimota, … | Lire la suite

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Bikers Classics 2010: des machines exceptionnelles.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 13 juillet 2010 | réagir ?

Après la deuxième guerre mondiale, les Norton Manx dominent les courses en 350cc et 500cc avec ses 30M et 40M. Mais la concurrence devient de plus en plus rude. L’usine se lance alors dans l’étude d’un modèle équipé d’un cylindre placé horizontalement afin d’abaisser le centre de gravité. Le choix du monocylindre s’impose pour des raisons économiques et aussi parce que l’étude et la conception d’un multicylindre prendraient trop de temps. Ce prototype possède un bloc-moteur boite de vitesses… | Lire la suite

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Moto Fiesta : Le circuit Carole en surchauffe

Par Damien Lachaize  le Dimanche 11 juillet 2010 | 4 commentaire(s)

Le circuit Carole accueillait durant ce week end et plus particulièrement aujourd'hui la première édition de Moto Fiesta. Enfantée par le père du Stunt Bike Show, Moto Fiesta était l'occasion de rassembler les amateurs de deux roues à travers un village construit à l'intérieur du circuit, tout en proposant quelques animations. Certes, les bilans s'effectuent toujours à la fin, mais beaucoup de badauds à moto s'étaient massés devant les grilles de l'enceinte banlieusarde avec l'attirail… | Lire la suite

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Bikers Classics 2010: l’exposition Moto Guzzi.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 07 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

Voici une machine mythique et pour cause… Il s’agit tout simplement du seul V8 de course de l’histoire de la moto. Il y a bien eu, au début du siècle dernier, un type un peu dingue pour monter un V8 provenant d’un avion, mais c’était pour établir des records (près de 220 km/h en 1907 tout de même!!). Là, nous sommes en présence d’une véritable machine d’usine destinée à la compétition. Au milieu des années 50, Moto Guzzi confie le projet à l’ingénieur Giulio Cesare Carcano : un V8 de Grand… | Lire la suite

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Moto Fiesta : Le Stunt et le Drift à l'honneur !

Par Damien Lachaize  le Mercredi 07 juillet 2010 | réagir ?

Plus que quelques jours avant le coup d'envoi de la première édition de Moto Fiesta ! cette grande fête se tiendra les 10 et 11 juillet prochains sur le circuit Carole (93). Au-delà de la présence remarquée de la Joe Bar One, les deux jours s'annoncent riches en matière de spectacles avec tout d’abord une démonstration de Stunt. Duke, le numéro 1 français, qui n’avait plus foulé le bitume de Carole depuis le Stunt Bike Show 2007 revient avec quelques nouvelles figures. De son côté, Seb5,… | Lire la suite

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Week-end chargé ces 3 et 4 juillet à Dijon pour la 2ème manche des WERC Racer Dunlop avec des anciennes et des modernes…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 02 juillet 2010 | réagir ?

Si le premier week-end de juillet est traditionnellement synonyme d’embouteillages en raison de la première grande vague de départs en vacances, ça risque aussi de bouchonner du coté du circuit de Dijon Prenois puisque près de 300 pilotes sont attendus pour disputer une quinzaine de courses samedi et dimanche. En effet, la 2ème manche des WERC Racer Dunlop plantera ses quartiers sur le circuit bourguignon. Au programme, le Trophée de France Roadster AMT Assurances où les Triumph font la loi en… | Lire la suite

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BMW S1000 RR: essai sur piste.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 30 juin 2010 | 6 commentaire(s)

Le moins que l’on puisse dire c’est qu'elle a fait changer l’image sportive de la marque allemande… Un look et un moteur, la BMW S1000 RR veut devenir LA référence sportive actuelle à grand coup de technologie. Caradisiac Moto met son cuir et part l’essayer sur les circuits de Portimao et de Magny-Cours. Design asymétrique innovant, puissance annoncée démoniaque, la bavaroise part en guerre contre les japonaises et autres européennes. Coup de gomme sur les sportives ancienne génération de la… | Lire la suite

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Dunlop : Tableau des pressions pour un usage piste


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Par Olivier Breselec  le Mercredi 30 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Quand on décide de prendre la piste avec sa machine, il est bon de connaitre quelques «trucs» pour éviter de faire n’importe quoi… une pelle est si vite arrivée. Entre vous et l’asphalte, beaucoup de choses rentrent en ligne de compte. La moto, la partie cycle et surtout les pneumatiques. Et ce sont ces derniers qui vont nous intéresser. Direction Dunlop pour voir leurs préconisations en termes de pression pour un usage exclusivement circuit… Et c’est lors de la récente manifestation des … | Lire la suite

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Motocross International à l’ancienne ce week-end sur le circuit de Nougeroux (17).

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 24 juin 2010 | réagir ?

Oyez oyez amateurs de vieux brêlons à tétines !!! Ce week-end, en Charente-Maritime, dans une région qui fleure bon les produits de terroir, vous avez rendez-vous avec des bécanes qui vous parlent d’un temps que les moins de vingt ans etc.… Quoi que… De plus en plus de jeunes s’intéressent à ces motos d’avant 1983. Plus accessibles financièrement, notamment pour les japonaises d’après 1975 (même si la spéculation n’épargne plus cette catégorie de machines), certains n’hésitent pas à s’inscrire … | Lire la suite

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