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Troféo Rosso 2010 : honneur aux tasses (portfolio 28 photos).

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 21 juillet 2010 | 3 commentaire(s)

Imaginez-vous juché sur une bécane de 60 kg, équipée de pneus de mobylette, déboulant à près de 200km/h… Non,non ! Vous ne rêvez pas. Ces petites machines sont capables de performances impressionnantes proportionnelles au lot de sensations fortes qu’elles peuvent distiller. Les organisateurs de ces 9ème Trofeo Rosso avaient décidé de mettre à l’honneur ces cyclos, si on peut encore les appeler ainsi, qui ont fait rêver toute une génération de motards en herbe. Une bande de copains avait donc… | Lire la suite

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Les dernières dates de la saison 2010 avec l'école BMC

Par Olivier Breselec  le Mardi 20 juillet 2010 | réagir ?

Poser ses roues sur piste n’est pas quelque chose d’anodin d’autant plus que dès le premier centimètre carré de pneumatique posé sur le tracé, une sorte de virus vous pique pour ne plus vous lâcher. Mais pour attaquer sur des bases solides, l’école de pilotage BMC propose depuis plus de 10 ans maintenant de vous les enseigner sur les plus beaux tracés Français… L’école de pilotage d’Adrien Morillas et William Costes, n’est plus à présenter. Avec des conseils dispensés par des instructeurs de… | Lire la suite

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Troféo Rosso 2010 : une réplique de la MV 3 d’Agostini à 220 000 euros.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 19 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

Je vous l’ai déjà dit, il y a toujours du beau matériel aux « Troféo Rosso », et pas seulement sur la piste, dans les stands ou sur le paddock. Tenez. Par exemple. L’un des professionnels présent à cette neuvième édition et qui proposait des tee-shirts et autres posters (principalement à l’image du grand Ago), exposait ni plus ni moins qu’une réplique d’une MV Agusta 500cc 3 cylindres. Cette machine a été fabriquée à une dizaine d’exemplaires par l’usine à partir des plans et des moules de… | Lire la suite

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Interview de Francis Semence : président du Troféo Rosso: l'organisation et l'avenir...

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 18 juillet 2010 | réagir ?

Bonjour Francis ; peux-tu te présenter en quelques mots ? Bonjour. Donc je m’appelle Francis Semence. J’ai attrapé le virus de la moto sur une mobylette à l’âge de 14 ans. Je suis tombé dans la moto italienne en 1982, et je ne l’ai plus quitté depuis. Je me suis mis à la piste il y a une dizaine d’années, donc en 2000 avec une Guzzi. J’ai fait deux ans de démos puis trois ans en challenge Pro-Classic toujours sur une Guzzi. Ensuite, un accident en course assez sérieux m’a contraint à arrêter la … | Lire la suite

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Trofeo Rosso au Vigeant : c’est parti…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 16 juillet 2010 | réagir ?

La piste et le paddock du circuit du Val de Vienne n’aura pas eu le temps de refroidir. En effet, le Team 18 était présent sur le tracé du Vigeant ce vendredi pour une journée de roulage ouverte à tous. Les apprentis pilotes avaient à peine libéré le paddock que les participants des « Troféo Rosso » investissaient les lieux. Certains étant arrivés dés ce matin, ont même pu profiter de cette journée open pour user un peu de gomme avant les autres. Tout cela dans une ambiance bon enfant. Bref !… | Lire la suite

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Troféo Rosso ce week-end au circuit du Vigeant (86) : la fête des italiennes.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 15 juillet 2010 | réagir ?

C’est ce week-end qu’auront lieu les 9èmes « Troféo Rosso » sur le circuit du Val de Vienne entre Poitiers et Limoges. 9 ans déjà qu’une bande de copains a eu la bonne idée d’organiser un week-end de roulage sur circuit réservé aux motos italiennes (et plus si affinités…). Cette année, les tasses seront mises à l’honneur histoire de faire remonter à la surface quelques vieux souvenirs. Bien entendu, les clubs dédiés aux machines transalpines seront présents avec entre autres les Giléra, Bimota, … | Lire la suite

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Bikers Classics 2010: des machines exceptionnelles.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 13 juillet 2010 | réagir ?

Après la deuxième guerre mondiale, les Norton Manx dominent les courses en 350cc et 500cc avec ses 30M et 40M. Mais la concurrence devient de plus en plus rude. L’usine se lance alors dans l’étude d’un modèle équipé d’un cylindre placé horizontalement afin d’abaisser le centre de gravité. Le choix du monocylindre s’impose pour des raisons économiques et aussi parce que l’étude et la conception d’un multicylindre prendraient trop de temps. Ce prototype possède un bloc-moteur boite de vitesses… | Lire la suite

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Moto Fiesta : Le circuit Carole en surchauffe

Par Damien Lachaize  le Dimanche 11 juillet 2010 | 4 commentaire(s)

Le circuit Carole accueillait durant ce week end et plus particulièrement aujourd'hui la première édition de Moto Fiesta. Enfantée par le père du Stunt Bike Show, Moto Fiesta était l'occasion de rassembler les amateurs de deux roues à travers un village construit à l'intérieur du circuit, tout en proposant quelques animations. Certes, les bilans s'effectuent toujours à la fin, mais beaucoup de badauds à moto s'étaient massés devant les grilles de l'enceinte banlieusarde avec l'attirail… | Lire la suite

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Bikers Classics 2010: l’exposition Moto Guzzi.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 07 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

Voici une machine mythique et pour cause… Il s’agit tout simplement du seul V8 de course de l’histoire de la moto. Il y a bien eu, au début du siècle dernier, un type un peu dingue pour monter un V8 provenant d’un avion, mais c’était pour établir des records (près de 220 km/h en 1907 tout de même!!). Là, nous sommes en présence d’une véritable machine d’usine destinée à la compétition. Au milieu des années 50, Moto Guzzi confie le projet à l’ingénieur Giulio Cesare Carcano : un V8 de Grand… | Lire la suite

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Moto Fiesta : Le Stunt et le Drift à l'honneur !

Par Damien Lachaize  le Mercredi 07 juillet 2010 | réagir ?

Plus que quelques jours avant le coup d'envoi de la première édition de Moto Fiesta ! cette grande fête se tiendra les 10 et 11 juillet prochains sur le circuit Carole (93). Au-delà de la présence remarquée de la Joe Bar One, les deux jours s'annoncent riches en matière de spectacles avec tout d’abord une démonstration de Stunt. Duke, le numéro 1 français, qui n’avait plus foulé le bitume de Carole depuis le Stunt Bike Show 2007 revient avec quelques nouvelles figures. De son côté, Seb5,… | Lire la suite

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