Toujours au Trofeo Rosso sur le circuit du Vigeant, je suis tombé sur quatre énergumènes qui n'engendrent pas la mélancolie!! Rencontre. Bonjour, tu peux me présenter le Benelli Racing Team ? Ben, le Benelli Racing Team est une suite logique du Benelli Club de France. Donc on avait créé le club pour les amateurs de la marque, puis on a rencontré les clubs italiens, anglais et on s’est agrandi puis un jour, j’ai eu envi de faire de la piste. J’avais des amis qui roulaient avec des machines de… | Lire la suite

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Bonjour, est-ce que tu peux te présenter et ensuite, me parler un peu de tes machines ? Alors, me présenter ; ça c’est pas très difficile : je m’appelle Jean Patrice Coulis, ça, je m’en souviens maintenant, et ça fait un bon moment que ça dure puisque ça fait 62 ans. Par contre, par pudeur, je ne donnerai pas mon année de naissance. Qu’on soit bien d’accord là-dessus. Alors, qu’est-ce que je fais là aujourd’hui ? Ben d’abord, je suis venu parce qu’il fait beau. Et puis j’ai amené des motos … | Lire la suite

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Deux ans après le dossier sur le « T réglable » (pour retrouver l’article complet, c’est ici), Jean-Paul Lagar revient aujourd’hui dans nos colonnes avec une évolution de son concept visant à modifier à sa guise l’angle de chasse. Dessin des platines revu afin d’optimiser la rigidité (notamment sur la platine supérieure où la rigidité a été augmentée de 40%), la nouvelle génération du « T réglable » est spécialement conçue pour une utilisation supermotard. Offset réduit, entraxe des fourreaux à … | Lire la suite

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Bien entendu, on retrouvait quasiment toutes les grandes marques de la production italienne à l’occasion de ces 9ème Trofeo Rosso puisque ce week-end leurs est dédié. De très belles machines, parfois venues de très loin, à l’image de cette rare Bimota YB3 (ci-dessus) arrivée d’Espagne, couvraient le paddock du circuit du Val de Vienne. Clubs, concessionnaires ou simples amateurs, tout ce petit monde était réuni à la gloire des machines produites de l’autre coté des Alpes. De belles surprises … | Lire la suite

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Lors du Trofeo Rosso, 9ème du nom, Christophe et ses potes avaient amené dans leurs bagages (balèzes les bagages!!!) quelques petits bijoux pour le plus grand plaisir des amateurs du genre et des autres. Rencontre avec un passionné... Salut Christophe. Explique moi un peu comment tu t'es retrouvé ici avec tes potes? Il y a 7 ans, j’ai rencontré l’organisateur du Troféo Rosso au Parc Floral de Vincennes à l’occasion du salon Moto Légende (qui s’appelait à l’époque Moto Salon). Je lui ai vendu… | Lire la suite

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Imaginez-vous juché sur une bécane de 60 kg, équipée de pneus de mobylette, déboulant à près de 200km/h… Non,non ! Vous ne rêvez pas. Ces petites machines sont capables de performances impressionnantes proportionnelles au lot de sensations fortes qu’elles peuvent distiller. Les organisateurs de ces 9ème Trofeo Rosso avaient décidé de mettre à l’honneur ces cyclos, si on peut encore les appeler ainsi, qui ont fait rêver toute une génération de motards en herbe. Une bande de copains avait donc… | Lire la suite

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Poser ses roues sur piste n’est pas quelque chose d’anodin d’autant plus que dès le premier centimètre carré de pneumatique posé sur le tracé, une sorte de virus vous pique pour ne plus vous lâcher. Mais pour attaquer sur des bases solides, l’école de pilotage BMC propose depuis plus de 10 ans maintenant de vous les enseigner sur les plus beaux tracés Français… L’école de pilotage d’Adrien Morillas et William Costes, n’est plus à présenter. Avec des conseils dispensés par des instructeurs de… | Lire la suite

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Je vous l’ai déjà dit, il y a toujours du beau matériel aux « Troféo Rosso », et pas seulement sur la piste, dans les stands ou sur le paddock. Tenez. Par exemple. L’un des professionnels présent à cette neuvième édition et qui proposait des tee-shirts et autres posters (principalement à l’image du grand Ago), exposait ni plus ni moins qu’une réplique d’une MV Agusta 500cc 3 cylindres. Cette machine a été fabriquée à une dizaine d’exemplaires par l’usine à partir des plans et des moules de… | Lire la suite

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Bonjour Francis ; peux-tu te présenter en quelques mots ? Bonjour. Donc je m’appelle Francis Semence. J’ai attrapé le virus de la moto sur une mobylette à l’âge de 14 ans. Je suis tombé dans la moto italienne en 1982, et je ne l’ai plus quitté depuis. Je me suis mis à la piste il y a une dizaine d’années, donc en 2000 avec une Guzzi. J’ai fait deux ans de démos puis trois ans en challenge Pro-Classic toujours sur une Guzzi. Ensuite, un accident en course assez sérieux m’a contraint à arrêter la … | Lire la suite

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La piste et le paddock du circuit du Val de Vienne n’aura pas eu le temps de refroidir. En effet, le Team 18 était présent sur le tracé du Vigeant ce vendredi pour une journée de roulage ouverte à tous. Les apprentis pilotes avaient à peine libéré le paddock que les participants des « Troféo Rosso » investissaient les lieux. Certains étant arrivés dés ce matin, ont même pu profiter de cette journée open pour user un peu de gomme avant les autres. Tout cela dans une ambiance bon enfant. Bref !… | Lire la suite

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