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Polisport: béquille pliable universelle.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 28 février 2011 | réagir ?

Le fabricant ibérique pense à vous faciliter la vie, que vous rouliez en tout-terrain, Supermotard ou en vitesse. Pratique, la béquille Tripod se veut universelle avec son embout métallique qui lui permet de s’adapter à tous les bras oscillants (donnée constructeur non vérifiée) grâce à une entretoise spécifique et fera de son mieux pour se faire oublier avec son encombrement réduit une fois pliée… Polisport a opté pour une fabrication en plastique injecté dotée de nombreux renforts afin de lui … | Lire la suite

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Moto GP: Le site de Jerez de la Frontera touché par la crise

Par André Lecondé  le Lundi 28 février 2011 | réagir ?

On le sait, la conjoncture économique est pour le moins morose ce qui déprime le marché de la moto tandis que le monde de la compétition est touché de plein fouet par cette grisaille ambiante. Et celle-ci se répand jusqu'aux plus hautes sphères des paddocks. La preuve avec cette nouvelle venue d'une Espagne qui craque de tous les côtés voulant que le site de Jerez de la Frontera se trouve dans la plus grande difficulté financière. Le groupe gestionnaire du site, dénommé Cirjesa, aurait été… | Lire la suite

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Le Team DG Sport Compétition disputera l’intégralité du mondial d’Endurance Stocksport.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 26 février 2011 | réagir ?

Est-ce la victoire en catégorie Stocksport lors du dernier Bol d’Or qui a boosté les troupes de la structure de DG Sport Compétition ? Toujours est-il que toute l’équipe a décidé de s’attaquer au championnat du monde d’endurance Stocksport 2011. Le but est bien entendu de remporter le titre mondial dans cette catégorie qui risque d’être très disputée. Yamaha, par l’intermédiaire de l’importateur belge D’Ieteren Sport, de Yamaha Motor Europe et Yamaha Motor France apportera son soutien en… | Lire la suite

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Olivier Depoorter rejoint le team d’endurance DG Sport.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 26 février 2011 | réagir ?

Le pilote belge, qui officiait du coté de Rac 41 (dont le team manager, Arnaud Larose est décédé le 11 février dernier dans un accident d’avion), vient de rejoindre les rangs de DG Sport afin de disputer le championnat du monde d’endurance catégorie Stocksport. Olivier Depoorter, qui est né à Waterloo en 1984, a découvert la compétition moto en 2002 après avoir participé à un stage avec Stéphane Mertens sur le circuit de Calafat en Espagne. L’année d’après, il dispute la Coupe Kawasaki Belge… | Lire la suite

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Nouvelle édition de l'opération Portes Ouvertes des Circuits

Par David Jouguet  le Vendredi 25 février 2011 | 2 commentaire(s)

Une bonne nouvelle pour les « bitumeux », si vous aimez aller frotter les slides, ou essayer, la FFM renouvelle pour la 8ème année l’opération "Portes Ouvertes des Circuits ". André y était l'an dernier à Carole. Le but, se faire plaisir avant tout sur un circuit, si l’on retrouve beaucoup de sportives, rien n’empêche de venir avec une moto plus modeste, il n’est pas nécessaire d’avoir un 1000 CBZXYRR modèle 2011 ! Vous roulez encadré, par groupes de niveaux, la FFM vient de faire paraître son… | Lire la suite

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Championnat de France Superbike : La liste des engagés 2011

Par Olivier Breselec  le Jeudi 24 février 2011 | 1 commentaire(s)

Dans un peu plus d’un mois, la saison 2011 du Championnat de France Superbike va s’ouvrir sur le tracé du Bugatti, dans la Sarthe (72). Afin de vous mettre au parfum avant une saison qui s’annonce riche, voilà la liste officielle des engagés pour 2011… Entre la fin de la saison 2010 et celle qui va débuter très prochainement, de nombreux bouleversements sont venus secouer les paddocks. Il faut dire qu’on a joué un peu au jeu des chaises musicales. Néanmoins, les grands constructeurs sont … | Lire la suite

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Un circuit dans le Finistère (29) en 2013 !?


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Par Olivier Breselec  le Jeudi 24 février 2011 | réagir ?

Entre l’invasion des Parisiens, les algues vertes, la pluie et le manque de circuit, la Bretagne n’est pas très bien lotie. Pour faire parler les chevaux, il y soit les Monts d’Arrèe, les routes viroleuses du Finistère ou encore la D767 entre Guingamp et Corlay. Pour les motivés et les pistards, il reste la voiture et la remorque pour aller s’expliquer du coté du Bugatti, au Mans, ou à Fay de Bretagne, soit beaucoup trop de bornes… Mais il se pourrait qu’à l’horizon 2013, un circuit voit le… | Lire la suite

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Livre : Histoire du motocyclisme en Suisse : le temps des pionniers (1895-1930).

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 24 février 2011 | réagir ?

Voici une facette méconnue de l’histoire naissante de la motocyclette en Europe. Certes, il existe des ouvrages généralistes sur « l’aventure deux roues » de la fin du XIXème et début du XXème siècle, mais personnellement, je préfère me tourner vers des livres, il est vrai, plus cher, mais qui sont généralement écrits par des passionnés s’appuyant sur des documents et archives précis et souvent inédits. En France, nous avons, entres autres, les excellents « travaux » de Bourdache, la Belgique… | Lire la suite

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ASI Motoshow (I) 10ème du nom du 13 au 15 mai sur le circuit Riccardo Paletti.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 23 février 2011 | réagir ?

« 10 ani di passione in pista », c’est ce qu’annonce l’affiche de l’évènement. Il faut dire que l’Italie possède un riche passé en matière de deux roues (et ça continue…). Ce grand rendez-vous des amateurs de machines anciennes fêtera cette année le centenaire de la marque Benelli. Les modèles emblématiques de la firme de Pesaro seront bien entendu exposés, accompagnés de plusieurs machines de grands prix, dont les 250cc et 350cc de Renzo Pasolini et les 350cc et 500cc de Jarno Saarinen. Pour… | Lire la suite

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Essai vidéo - Suzuki GSX-R 600 2011 : Retour aux affaires

Par Olivier Breselec  le Mercredi 23 février 2011 | réagir ?

Quelque soit la société, il y aura toujours des salariés qui vont bosser comme des fous et les autres… Chez Suzuki, sur le projet GSX-R de ces deux dernières années, les ingénieurs et techniciens du département mécanique ont tout donné pour faire perdre 9 kilos au millésime 2011 de la Suzuki GSX-R 600. En revanche, du coté des designers, on a dû se la couler douce… Il faut bien avouer que de loin, la plastique de la GSX-R 600 2011 semble ne pas avoir changé. Plus court, le carénage l’est à coup … | Lire la suite

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