Débutons ce tour d'horizon des résultats concernant les dernières ventes au enchères par celle regroupant uniquement des engins utilisant des moteurs BMW. Et quel plus bel écrin que le musée de la marque pouvait recevoir cet évènement qui a eu lieu le 1er octobre dernier... Au milieu des voitures, de série ou de course, bateaux et autres objets en rapport avec la marque à l'hélice, se trouvaient 24 motos. Parmi elles, on dénombrait pas moins de 5 entre-tubes (donc produites avant 1929), dont la … | Lire la suite

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Ne pas remettre au lendemain ce que l’on peut faire aujourd’hui… ce proverbe sied à merveille à la première Insane Cup. Avec uniquement 15 places, pas une de plus, et une clôture des inscriptions le 25 novembre prochain (cachet de la poste faisant foi) il est clair qu’il n’y en aura pas pour tout le monde. Nous vous avions donné de rapides informations sur le sujet, voici plus de détails. La moto du pack ne sera autre qu’une Husqvarna 449 TC (modèle 2011) mise en avant avec Mauno Hermunen au… | Lire la suite

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Présentes dans le milieu du TT, les protections de cou s’étendent désormais au monde de la route avec cette nouvelle version STX. Adaptée pour les roulages « bitume », elle est conçue pour se faire au mieux à vos fringues de route ou de piste comme par exemple une combarde pistarde. Deux crochets de part et d’autre du collier referment et verrouillent celui-ci pour faciliter son installation. Les deux appendices arrière qui composent le kit omoplates sont réglables en profondeur pour s’adapter … | Lire la suite

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Si le titre 2011 est déjà acquis pour Mathieu Charpin (Yamaha FZ8) depuis l'épreuve disputée sur le circuit du Vigeant début septembre, les places d'honneur restent à attribuer. Mathématiquement, ils sont quatre à pouvoir monter sur les deux dernières marches du podium final. Emmanuel Napoli (149 points) est le mieux placé mais sa marge de manoeuvre est très faible puisqu'il ne compte que deux points d'avance sur Kévin Bugaud (147 points). Viennent ensuite Franck Tauziède (131 points) et Gérald … | Lire la suite

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Pour la finale de cette première édition de la Monster Race, tous les concurrents avaient rendez-vous sur le circuit du Vigeant dans le cadre des WERC. Cette troisième confrontation de ce nouveau challenge mis en place par nos confrères du magazine Street Monster sera le dernier rencart de la saison. Et comme toutes courses sur circuit, tout commence par les essais qualificatifs afin de déterminer les places sur la grille de départ. Jean-Christophe Ghirardi au guidon de la Kawasaki 1200 ZRX du… | Lire la suite

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Dans quelques mois (janvier 2012), Michelin fait peau jeune sur sa gamme de gommards pistards en remplaçant les Power One Competition par des Power Cup tandis que les Power Slick et Power Rain succèderont aux gammes slick et pluie présentes actuellement au catalogue. Le manufacturier clermontois annonce un meilleur temps au tour (par rapport à son prédécesseur) grâce notamment à un pneu avant maniable, stable et progressif notamment au freinage et à un arrière qui, si l’on en croit Michelin, «… | Lire la suite

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C'est une finale à suspens qui nous attend sur le circuit du Val de Vienne en ce début du mois de septembre. Si les esprits sont encore en vacances, il va falloir se résoudre à travailler le calcul mental pour s'y retrouver dans ce sympathique championnat (voir l'article préliminaire à cette épreuve ici). Pour l'instant, tous les acteurs du Challenge des Monos sont concentrés sur leurs réglages afin de réaliser le meilleur chrono possible. Pas le temps de se poser des questions, il faut se… | Lire la suite

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Permettre aux amateurs de machines italiennes de découvrir la pratique de la moto sur circuit à un coût raisonnable, tel est l'objectif des Trofeo Rosso depuis dix ans. Cette année, anniversaire oblige, les organisateurs avaient eu la bonne idée de réserver le circuit du Val de Vienne dés le vendredi, offrant ainsi aux participants trois jours de roulage. L'ambiance de cette manifestation est toujours aussi bon enfant. Certes, il a fallu calmer un peu les ardeurs des "apprentis pilotes" lors… | Lire la suite

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Bonjour Nounouche. Tu peux nous dresser ton portrait et nous dire comment tu es venue à la moto? En fait, je m’appelle Isabelle, mais tout le monde me connaît sous le nom de « Nounouche ». La moto, cela m’a pris dès que j’ai pu avoir un deux roues avec un moteur, je devais avoir quatorze ans. C’était un Caddy Motobécane qui a été suivi par un Honda 50SS, puis un Kreidler Florett débridé qui envoyait grave (même dans les graviers !!!...). Les italiennes sont venues par la suite lorsque j’ai… | Lire la suite

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Contrairement aux 4 heures de Spa-Francorchamps où c'est la moyenne des temps réalisées par chaque équipage qui détermine les positions pour le départ, ici, c'est le temps du pilote le plus rapide qui est retenu. Ce sont les Kawasaki qui dominent ces essais qualificatifs du 9ème Bol d'Or Classic. L'expérimenté Eric Mizera place la moto du Team BFP Racing sur la première place de la grille de départ en étant le seul à passer sous le cap symbolique des 1:56. A un peu plus d'une seconde et demie,… | Lire la suite

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