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En annexe du 77ème Bol d'Or: le Challenge Protwin et le Challenge des Monos.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 06 mai 2013 | réagir ?

Tous les concurrents du Challenge Protwin se retrouvent pour l'ouverture du 77ème Bol d'Or après une trêve hivernale qui aura permis à chacun de peaufiner sa monture pour la saison 2013. On commence bien évidement par les séances qualificatives; Yani Todisco place sa Ducati Panigale tout en haut de la feuille des temps. Il sera accompagné sur la première ligne de la grille de départ par deux KTM RC8R avec Ludovic Loeul et Denis Pignatel aux commandes. A noter que ces trois pilotes réalisent… | Lire la suite

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Endurance: Japauto: le retour.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 02 mai 2013 | réagir ?

Japauto, pour beaucoup de personnes, c'est une concession parisienne entièrement dédiée à la marque Honda depuis 1966. Mais ceux qui ont connu le renouveau de la moto à la fin des années soixante savent que non seulement l'enseigne a été un spécialiste des préparations, mais également un acteur majeur de l'endurance pendant deux décennies. Les principaux joyaux du blason ailé, de la 750 Four à la fabuleuse RC 30, ont fait un détour par leur atelier avant de s'aligner sur les différentes… | Lire la suite

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5ème Sunday Ride Classic: 10 000 spectateurs pour une édition chargée d'émotion.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 01 mai 2013 | réagir ?

Cela fait un moment que Jean-Pierre Bonato se décarcasse pour organiser ses Sunday Ride Classic. Ce qui, au départ, était un simple rendez-vous sur le parking du circuit du Castellet dans le Var, a abouti à l'ouverture des grilles du célèbre tracé en 2009. Depuis, la manifestation a grandi pour enfin devenir un événement 100% motos anciennes. "Motos classiques" est peut-être la définition la plus juste car ce sont les machines des années soixante jusqu' à la fin des années quatre-vingts qui… | Lire la suite

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ICGP: la saison 2013 s'annonce encore plus riche.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 30 avril 2013 | réagir ?

Le championnat ICGP, pour International Classic Grand Prix, a été créé par l'ancien pilote Eric Saul en 1999, afin de nous faire revivre l'ambiance des courses des années soixante-dix. Regroupant deux catégories, 250cc et 350cc, c'est également l'occasion de revoir en piste d'anciens champions comme Guy Bertin, Eric Saul (qui enlève l'habit d'organisateur pour enfiler le temps des courses sa combinaison de pilote), Bernard Fau (lui, après le cuir, ce sont les appareils photo qu'il a déposé) ou… | Lire la suite

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Rouler avec 4G et Spencer en juin (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 28 avril 2013 | réagir ?

4G Moto proposera dans quelques jours une journée de roulage avec le multiple champion du Monde Freddie Spencer sur un circuit tout aussi mythique : le Castellet. Direction le Var (83) pour un jour de roulage ponctué par des séances de dédicace tout le long de la journée. Et pour vous mettre en forme et dans l’ambiance un barbecue géant sera organisé le dimanche soir. Pour l’occasion à vous la configuration 3.8 et même peut-être quelques conseils des frères Garcia et de Fast Freddie. Pour vous… | Lire la suite

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Classic Moto: l'évènement espagnol revient après une année de "stand by".

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 24 avril 2013 | 1 commentaire(s)

Après trois éditions réussies sur le circuit de Jarama (Caradisiac Moto s'était d'ailleurs rendu sur place en 2010; retrouvez l'un des reportages en cliquant ici), près de Madrid, les organisateurs espagnols du "Classic Moto", manifestation réservée aux motos anciennes et classiques, avaient dû jeter l'éponge en 2012 principalement pour des raisons financières. La crise était elle aussi passée par là. Mais toute l'équipe nous avait affirmé qu'ils travaillaient d'ors et déjà sur l'édition 2013.… | Lire la suite

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Premier Festival Café Racer à Montlhéry les 22 et 23 juin 2013.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 22 avril 2013 | réagir ?

Nos confrères du magazine "Café Racer" organisent le premier festival dédié à ce type de machine. La manifestation est programmée les 22 et 23 juin 2013 sur le mythique tracé de Montlhéry, au sud de Paris. Le festival proprement dit sera l'occasion de voir "en live" les préparateurs que les habitués côtoient régulièrement au fil des pages du journal. Krugger, Mecatwin, VD Classic, Blitz, ou encore Mr Martini pour ne citer que ceux-là sont d'ors et déjà sur la liste des "acteurs" présents. Mais… | Lire la suite

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Ducati Day 2013: lundi 20 mai à Spa-Francorchamps

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 19 avril 2013 | réagir ?

Vous voulez passer une journée en rouge ? Ducati propose aux fans de la marque (roulant en italienne ou non) de rouler sur le mythique circuit Spa-Francorchamps. Une fois sur le tracé belge à vous les sessions libres (sans accompagnement) en différents niveaux de pilotage (du débutant au licencié) ainsi que les roulages en Panigale (essais encadrés) pour vous rendre compte des aptitudes pistardes de la 1199… le tout dans une ambiance façon Ducat’. Ce qu’il faut retenir c’est ça - Quand ? Lundi… | Lire la suite

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Calendrier : les journées circuit du Club 14

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 17 avril 2013 | réagir ?

Allez un petit rendez-vous en ce début de saison pour ceux qui voudrait s’essayer à la piste. Pas toujours évident de se lancer quand on n'a jamais essayé. On connaît les journées pistes proposées par les constructeurs. Mais il y a aussi des associations et des clubs qui proposent des découvertes de ce genre. C’est le cas du Club 14. C’est une association qui existe depuis 1981 et qui est, même si elle est moins répandue que la FFMC, dans la protection des motards et la promotion de la bonne… | Lire la suite

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BMW : du RapidBike (Evo et Racing) pour la HP4

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 17 avril 2013 | réagir ?

Dim Sport met à la disposition des pilotes roulant sur HP4 un boitier de type Evo. Comme d’hab’ ce RapidBike a pour but d’augmenter les performances de votre allemande en gérant simultanément jusqu’à 8 injecteurs en ajustant au besoin le temps d’injection. Fait pour la piste ce boitier haut de gamme donne également la possibilité de décaler le limitateur de régime moteur de 1000 tours par minute par rapport à ce que propose d’origine BMW Motorrad. Si la greffe d’un tel système ne pose pas… | Lire la suite

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