Yamaha Italie met en place une cup supermotard qui se déroulera sur 450 YZF spécialement pourvu pour l’occasion. Entre embrayage anti-dribbling, suspensions avant et arrière revues et corrigées par Andreani Group, du gros freinage estampillé Brembo et des jantes Excel équipées du système tubeless Alpina STS (Standard Tubeless System), la Yam’ est prête à se mettre en glisse pour vous. Du beau, très beau même avec des noms comme STM, Ohlins, Alpina, CHT Chiaravalli, Acerbis permettant d’équiper… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Encadré par les instructeurs de « De Radiguès Rider School » BMW Motorrad ouvre les plus beaux circuits de l’hexagone. Ainsi vous pourrez en toute sécurité faire des ronds avec votre machine mais aussi tester la gamme allemande (roadsters et sportives) dont bien entendu la S 1000 RR et ses 193 mustangs. Au programme des journées, 5 sessions de roulage de 20 min avec votre propre moto, 12 motos à l'essai en version libre par session et 5 ateliers de 30 minutes proposant des conseils pour le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On dit toujours que les courses de Supercross de l'autre coté de l'Atlantique sont plus rugueuses. En effet on voit très rarement ce genre de comportement en Europe mais cela ne nous manque pas! Certes les courses sont intenses et les pilotes donnent de leur personne mais le jeune Justin Bogle a perdu totalement son sang froid. Il n'y a pas de quoi en faire tout un scandale mais cette vidéo démontre bien que les américains sont chaud bouillants. En finale de Dallas en catégorie 250F, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le trick à la mode en ce moment, c'est le drift ! Archi-méga connu et reconnu en voiture avec des championnats dédiées et la présence de partenaires importants, les motos s'y mettent depuis quelques temps. Après avoir admiré les vidéos mettant en scène Apex et ses battle, la France développe également la discipline par l'intermédiaire de quelques passionnés tel que Jorian Matt Mékatrix, Big Jim. Un contest serait même en place, on vous en reparle très bientot. En attendant, je vous laisse… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Porté par des pilotes de renom tant en vitesse qu’en supermotard, ce n’est pas sur les mains d’un Dovizioso, d’un West, d’un Chareyre ou d’un Chambon que nous les retrouvons mais plutôt sur celles de mannequins sur les podiums italiens. C’est à Rome lors de l’Altaroma que Five a fait ses premiers pas sur le devant de la scène du designer Tô Long-Nam qui a choisi le gant sport à l’orientation routière RFX New pour ganter les mains de ses tops model. Piqûre de rappel (le RFX New en quelques… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disponible ce mois-ci dans tous le réseau Yamaha, le nouveau scooter à grandes roues X-Enter se révèle être un sérieux concurrent pour le Honda SH. Le dernier-né de la gamme nippone emporte des attributs technologiques novateurs comme la suspension arrière de type monocross : contrairement aux amortisseurs conventionnels, ce système améliore non seulement le profil de la machine mais procure un confort extraordinaire (lire l'essai du X-Enter). Parallèlement, la nouvelle motorisation réduit… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fraichement dévoilée à la presse internationale, la Ducati 1199 Panigale s'exhibe désormais sous toutes les coutures. Afin de vous faire patienter pour l'essai complet de ce monstre, nous vous livrons 2 vidéos. La première vous donnera un aperçu du cadre somptueux sur lequel la dernière née du constructeur italien s'est dévoilée, la seconde vous montrera le potentiel de cette machine entre les mains d'un triple champion du monde Superbike à la retraite, en l'état Troy Bayliss. | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est tout en douceur que Markus Hoffmann fait un clin d’œil aux motards mais surtout aux motardes dans son court métrage "We'll meet again"… Même si la fin n’est pas des plus surprenantes on appréciera les belles images tout en légèreté pour fêter dignement la Saint Valentin… pas si sûr. C’est donc en un peu plus de 2 minutes 20 d’images en noir et blanc et quelques autres en couleurs (n’hésitez pas à visionner le film jusqu’au bout) que BMW Motorrad se charge de vous faire sourire. La… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si vous êtes aussi impatients que moi, alors vous ne soutiendrez pas longtemps les images qui vont suivre...éloignez les enfants, fermez les volets, renvoyez la bonne....et HAUSSEZ LE SON !!!...Mama mia, che musica !!! Toute la presse internationale s'est donnée rendez-vous sur le mythique circuit du Castellet pour essayer la nouvelle bombe de la catégorie supersport, la MV Agusta F3. Et le moins que l'on puisse en dire, c'est qu'elle a l'air d'envoyer. Chez Caradisiac, je peux vous dire que la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inspiré par la collaboration avec l’équipe Pramac Racing Ducati MotoGP, SC Project propose un échappement pour la Monster 1100 Evo. Suivant la ligne dictée par le dosseret de selle, le silencieux offre un design résolument racing. Déclinée en plusieurs finitions (carbone, titane, inox noir), la proposition transalpine est bien entendu homologuée (dB killer amovible). Annonçant un gain sur la balance de 3,7 kilos (2,1 kg contre 5,8 kilos pour la sortie d’origine), la modification devrait aussi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .