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Concept - Yamaha: quand la XV ressuscite la FZ


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Par André Lecondé  le Vendredi 02 mai 2014 | réagir ?

Cette belle initiative nous vient d'Italie et elle s'appelle XV950 Pure Sports. Son seul défaut sera sans doute de ne pas être destinée au grand public, mais elle démontre tout le potentiel de transformation d'une Bolt qui mérite que l'on s'y attarde. Yamaha peut être fière de ce doux rappel de son envoûtante FZ750. Les références au passé sont décidément à la mode. Les Scrambler font florès, les Bonneville, les SR400 ou encore les V7, liste non exhaustive ont un bel avenir devant elles, sans… | Lire la suite

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Nouveauté – Yamaha : vous reprendrez bien un peu de R3 ?

Par André Lecondé  le Mercredi 30 avril 2014 | réagir ?

La revoilà ! La bombinette que les trois diapasons vont envoyer au front pour défier la Ninja 300 mais aussi la future CBR300R refait surface dans le trafic indonésien. La dernière fois, elle nous montrait son postérieur. Là, on commence à la voir de côté. Un strip tease savamment orchestré. Spontanée ou non, la démarche révèle que le modèle n'est plus très loin d'arriver de manière officielle. Reste ces questions essentielles : la motorisation, la puissance, le couple, le poids et le prix.… | Lire la suite

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Tuning : un T-Max 530 revisité par BCD


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 30 avril 2014 | réagir ?

Connue et reconnue pour la fabrication de pièces adaptables sur la plupart des scooters du marché, l'entreprise BCD se consacrait jusqu'à présent à la catégorie 50 cm3. Mais cette cylindrée en perte de vitesse constante depuis quelques années a obligé l'entité à diversifier ses activités en commercialisant des pièces pour le segment des maxiscooters. La cible numéro un se nomme sans surprise Yamaha T-Max 530, fleuron de la gamme scooters de la firme aux trois diapasons et leader du marché de… | Lire la suite

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Nouveauté - Yamaha: on reparle de la R3


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Par André Lecondé  le Lundi 28 avril 2014 | réagir ?

Yamaha ne va plus rester absent de la bataille de chiffonniers qui se met en place dans les sportives de petite cylindrée. Pour répondre aux exigences des marchés émergents avides de consommation de ces motos qui nous ramènent aux fondamentaux, les trois diapasons préparent la sortie d'une R3. Ou R25 si l'on se place du point de vue sud-est asiatique. Alors, un bi-cylindre de 300 ou de 250cc ? On ne sait et on sait d'autant moins qu'il pourrait aussi y avoir un quart de litre mono pour écouler … | Lire la suite

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Moto GP – Grand Prix d'Argentine: Honda n'a laissé que des miettes à Yamaha

Par André Lecondé  le Lundi 28 avril 2014 | 13 commentaire(s)

Après trois Grands Prix disputés en cette saison du Moto GP, il est temps de faire un premier état des lieux d'une course au titre que l'on attendait plus ouverte que jamais. Or, et c'est le paradoxe de cette campagne, alors que les changements de la réglementation a égayé les débats au sein du peloton, la conjoncture n'a jamais été aussi limpide au sommet de la hiérarchie. Car il n'y a plus qu'un seul pilote qui commande l'élite : Marc Marquez Par ailleurs, le meilleur pilote est sur la… | Lire la suite

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Moto GP : Jorge Lorenzo réclame une autre moto


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Par André Lecondé  le Dimanche 27 avril 2014 | 17 commentaire(s)

Le début de saison de Jorge Lorenzo est à ce point catastrophique que l'on est en droit de se demander s'il est naturel. En d'autres termes, n'y-a-t-il pas une crise grave entre le constructeur et son pilote qui annoncerait le départ de ce dernier à la fin de cette saison ? La question mérite d'être posée et si crise il y a, elle serait à chercher dans l'intersaison. Souvenez-vous. Lorsque la DORNA a mis en place le règlement Open, on a découvert une Yamaha M1 mis dans le box du Forward Racing… | Lire la suite

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Challenge Nine MT09: l'ouverture au Castellet.


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Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 25 avril 2014 | réagir ?

Mis en place cette année par Yamaha Motor France, le Challenge Nine a pour but de promouvoir la nouvelle MT-09. Le programme de la saison, très varié, permettra aux pilotes de s'affronter dans des disciplines comme la vitesse, l'endurance, la course de côte ou encore le rallye routier puisque les concurrents seront au départ du Moto Tour (on parle de deux épreuves pour cette discipline). Pour ce premier rendez-vous, c'est le superbe tracé du Castellet qui accueille les candidats dans le cadre… | Lire la suite

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Eléctrique - Yamaha: les PES1 et PED1 seront produites en 2016


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Par André Lecondé  le Mardi 22 avril 2014 | réagir ?

Elles étaient apparues au dernier Salon de Tokyo et elles avaient rencontré un succès d'estime. Pour une fois le le concept électrique ne se limitait pas au périmètre urbain et à l'utilitaire, la PED1 et la PES1 de chez Yamaha semblaient comme redonner espoir en l'avenir au motard. Ce dernier va maintenant pouvoir jubiler. Car ces deux machines vont être produites. Il faudra certes attendre 2016, mais les trois diapasons nous mettent au courant dès maintenant. Ses « Passion, Electric, Street »… | Lire la suite

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Yamaha T-Max 530 ABS Brasil à la sauce Pons Grande Armée


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 avril 2014 | 1 commentaire(s)

Direction le Brésil à deux mois du coup d’envoi de la Coupe du Monde 2014 de Football. Patrick Pons Grande Armée met de la couleur et un zest de samba dans ce T-Max façon Copacabana. Impossible de parler de Brésil sans imposer ses couleurs pour le moins reconnaissables. Pons greffe sur le maxi-scooter Yamaha un passage de roue arrière et une bulle hypersport noire issus du catalogue Ermax. La ligne d’échappement complète de couleur noire viendra du slovène Akrapovic tout comme les embouts de… | Lire la suite

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Essai Yamaha 400 SR : le retour d'une légende


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Par Pauline Rachwal  le Lundi 14 avril 2014 | réagir ?

C’est en 1978 que la SR 400 à fait son apparition sur le marché. Développé plutôt pour le marché japonais, ce petit monocylindre a eu son succès en France jusqu’en 1981, date du retrait en catalogue par cause de la réforme du permis de l’époque. Par la suite, elle fait un bref retour dans les années 90 avec les deux versions du 400 et du 500 cm3 avant de disparaître de nouveau de l’importation. Car oui la SR n’a jamais disparu des lignes de production de Yamaha. Les Japonais ont toujours été … | Lire la suite

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