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Moto GP: Moins de constructeurs et de nouveaux pays voilà l'avenir promis par Carmelo Ezpeleta


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Par André Lecondé  le Jeudi 15 décembre 2011 | 3 commentaire(s)

Le MotoGP fait sa révolution en s'émancipant pour de bon des constructeurs. Par ailleurs, il va élargir son horizon, ce qui qui signifiera une présence à moyen terme moins marquée en Europe. Voilà comment on pourrait résumer la sortie de Carmelo Ezpeleta sur le site Marca. Un patron de la Dorna qui négocie un tournant historique pour son paddock, puisque de sa sortie s'ouvrira un développement durable ou se produira un dérapage fatal. Pour ce qui est du plateau, la messe est dite. La crise… | Lire la suite

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Moto GP - Calendrier: Le programme 2012 se précise et celui de 2013 s'entrevoit


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Par André Lecondé  le Jeudi 15 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

Le Moto GP a quelque peu toiletté son calendrier 2012 en n'apportant néanmoins que des réponses partielles à certaines de ses zones d'ombre. Ainsi, on commencera finalement les hostilités une semaine plus tôt qu'initialement prévue, le 8 avril dans la nuit qatarie. Le Grand Prix à Jerez est confirmé malgré le déficit abyssal du site, alors que celui d'Allemagne n'est toujours pas gravé dans le marbre tout comme celui du Portugal, pour les mêmes raisons financières. Mais les deux derniers cités… | Lire la suite

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Le quad Yamaha de Camélia Liparoti

Par David Jouguet  le Lundi 12 décembre 2011 | réagir ?

Camélia Liparoti, nous l’avions présenté dans un dossier spécial sur les filles du Dakar voici déjà près de deux ans. Cette année, Camélia s’est permise de monter sur le podium du rallye d’Abu Dhabi, elle remporte ensuite une spéciale au rallye des Pharaons au guidon de son quad 700 Yamaha. Son gabarit de jockey ne l’arête pas, l’Italienne de Chamonix a confirmé qu’elle participerait au Marathon des Sables 2012 en avril prochain, soit environ 250 kms de course à pied dans le désert marocain en … | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Une idée du plateau qui nous attend

Par André Lecondé  le Vendredi 09 décembre 2011 | 13 commentaire(s)

Avec l'arrivée des 1 000cc, qui n'a guère enthousiasmé les usines au point que l'une d'entre elles en a profité pour prendre la poudre d'escampette, et celle des CRT à l'état embryonnaire, quelle est à ce jour la physionomie du futur plateau Moto GP ? En l'état des intentions affichées, on se dirige vers deux championnats ou une saison avec une cohabitation sur la piste entre deux catégories aux valeurs chronomètriques très différentes. D'une part les prototypes sorties des laboratoires des… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Tech3 fera sa CRT pour 2013

Par André Lecondé  le Mercredi 07 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Voilà une nouvelle qui ne devrait pas faire sourire Colin Edwards. Ce dernier, en effet, avait espéré faire du CRT en 2012 avec un châssis de son équipe Tech3 motorisé par un moteur Yamaha issu de la R1 de Superbike. Avec l'idée qu'il restait ainsi en réserve de la marque aux trois diapasons. Mais il a été ensuite signifié à la Tornade Texane que le vent ne soufflait pas dans cette direction à Iwata et qu'il devrait se contenter d'un Suter-BMW. En fait, le Texan s'est décidé bien trop tôt. Car… | Lire la suite

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Salon de Paris 2011: l'exposition de motos anciennes en 26 images.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 06 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Si vous avez parcouru les coups de cœur et les coups de gueule du Salon de Paris 2011 ou si vous vous êtes rendu sur place, vous n'êtes pas sans savoir qu'une exposition consacrée aux motos anciennes avait élu domicile dans le hall 8. Avec cette M.G.C., c'est une des plus belles machines que la France ait produit entre les deux guerres mondiales qui était présentée. Fabriquées à Corbelin dans l'Isère par Marcel Guiguet, elle est motorisée par un JAP 500cc culbuté. Mais ce qui retient… | Lire la suite

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Moto GP - Valence: Ricardo Tormo au lifting

Par André Lecondé  le Mardi 06 décembre 2011 | réagir ?

L'heure du lifting s'impose pour un tracé Ricardo Tormo qui existe depuis 1999. Des travaux déjà prévus depuis l'an passé et réclamés par les pilotes du Moto GP qui n'ont que très moyennement apprécié cette année l'état de la piste une fois qu'elle s'est retrouvée mouillée. En 2012, leurs voeux d'amélioration devraient être exaucés. Mais par les temps qui sévissent, il faut encore utiliser le conditionnel puisque dans le même temps, la communauté de Valence doit verser sa dîme annuelle à une… | Lire la suite

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Economie/Yamaha : toutes les bonnes affaires sur le segment moto


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Par Damien Lachaize  le Lundi 05 décembre 2011 | réagir ?

Après la catégorie des scooters, Yamaha étend ses offres promotionnelles au secteur des motos grosses cylindrées. Parmi les bonnes affaires, il faudra se tourner vers le segment des sportives puisque la sulfureuse YZF R6R millésime 2011 abandonne 1000 € et passe de 12499 € à 11499€. On retiendra la forte ristourne émise sur le modèle TDM de 2010 commercialisée au prix de 8199 € au lieu de 9499 € soit 1300 € d'économie. Pour y voir plus clair, Caradisiac Moto fait un état des lieux : Motos 125 : … | Lire la suite

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Yamaha : les promotions scooters à la loupe !


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Par Damien Lachaize  le Lundi 05 décembre 2011 | réagir ?

Alors que les modèles Yamaha 2012 commencent à arriver dès ce mois-ci, la firme aux trois diapasons effectue une série de promotions à saisir sur de nombreux millésimes 2011. En attendant le nouveau T-Max dont le tarif définitif devrait se situer aux alentours des 11000 €, Yamaha propose logiquement des rabais à valoir sur les T-Max 2011. Ainsi, le 500 ABS perd 1000 € à 9499 €. On note également une ristourne sur le Cygnus affiché à 2399 € au lieu de 2699 €. Caradisiac Moto passe en revue… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: En l'état l'Aprilia de Randy de Puniet pose problème

Par André Lecondé  le Dimanche 04 décembre 2011 | 9 commentaire(s)

Les faits sont là, le Moto GP, ces dernières années, n'a fait que tomber de Charybde en Scylla. Au point de se retrouver, en vue de la saison 2012, avec un plateau aux airs de cimetière de éléphants. En tout et pour tout, on n'y compte plus en effet que douze motos de trois constructeurs. Deux sont partis, Kawasaki et, récemment, Suzuki. Comme toute élite du sport mécanique, les Grands Prix s'étaient mis dans la main des usines dont les conseils d'administration n'exsudent ni la passion et… | Lire la suite

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