Pour le lancement de sa ligne d’échappement permettant d’habiller la dernière version du T-max, le jeune français Ixrace propose une ristourne de 100 euros. Valable jusqu’au 28 février (dans la limite des stocks disponibles) l’ensemble devrait apporter un gain en watt ainsi qu’en poids même si le fabricant reste discret sur ces deux points. Plus fluide que la version proposée d’origine par Yamaha, la version adaptable a droit à de l’inox pour sa réalisation tandis que le collier de maintien et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acheter une moto neuve c’est bien mais vue la décote que subissent généralement les différents modèles ne vaut-il pas mieux s’orienter vers l’occas’ ? Pourquoi pas à condition de ne pas avoir de mauvaises surprises… Pour éviter les déconvenues le réseau Yamaha met en place jusqu’au 31 mars prochain les « Occasions Diapason »… à ne pas confondre avec celles du Lion. Bref l’équipe des bleus se propose de sélectionner pour vous les machines, tout en vous proposant un financement spécial si vous… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olivier Pain, on le connait peu, le garçon est discret et les pilotes d’enduro, qui plus est de rallye, rencontrent peu le public, sa prestation au dernier Dakar ce mois-ci est une bonne occasion pour faire un peu plus sa connaissance. Né en 1981 à Niort, papa et maman Pain font de la moto, alors forcément le "mino" attrape le virus, mais sans plus pourrait-on dire. Vers 5 ans, le Père Noel qui a l’œil amène un 50 PW sur lequel Olivier tourne en rond dans le jardin familial. Il faudra… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il n’y a qu’à regarder en ville, T-Max et Yamaha sont indissociables et ce depuis que le best-seller a posé ses roues sur le bitume frenchy, que dis-je européen... De cette évidence naît un mariage entre la marque aux diapasons et l’italien avec deux séries de heaumes uniquement commercialisés dans le réseau Yam. Les Jet Speedblock et Jet Lite Speedblock reprendront le code couleur du manufacturier et son logo. De belle facture, les couvre-chefs seront raccord avec les scooters et maxi-scoot… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après le T-Max (ici) et le PCX (là) c’est au tour du X-Max de gagner en sportivité avec l’adoption d'un kit autocollant Puig. Comme ses petits copains le 125 Yamaha aura droit à une planche de stickers qui prendra place sur l’ensemble des plastiques du petit scooter. Puig promet qu’aucune difficulté ne viendra entraver la mise en place des autocollants après avoir bien dégraissé les différents éléments nippons. Sans modification tarifaire la plaque de décalcomanie sera disponible au début du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

« Samedi 12 janvier 2013, sur l’autoroute A1 en direction de Paris, un routier perd le contrôle de son véhicule, traverse le terre-plein central, et se retrouve de l’autre côté de la voie rapide. Un 4X4 ne peut éviter le camion. Son conducteur, grièvement blessé, décèdera peu après des suites de ses blessures. Sa passagère et le chauffeur du camion seront légèrement blessés ». Ce qui pourrait passer pour un tragique, mais malheureusement trop fréquent accident de la circulation, va plonger … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que le Dakar a maintenant émigré du coté de l'Amérique du Sud (retrouvez les articles de David sur le sujet en cliquant ici), Caradisiac Moto vous propose de faire un petit retour en arrière histoire de (re)découvrir la toute première édition de ce rallye mythique. Il y a donc trente-cinq ans, dans son numéro 369 daté du 22 juin 1978, Moto Journal, par l’intermédiaire de « Fenouil », nous présente le programme de ce rallye prévu pour début 1979. Le journaliste vient juste de rentrer des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après les photos officielles distillées par Yamaha de son équipe engagée en Moto GP et au milieu de la présentation des troupes Ducati à Madonna Di Campiglio, Jorge Lorenzo s'est aménagé un espace au travers de son réseau social pour montrer ses nouvelles couleurs. Et sur ce point, le changement c'est aussi maintenant. L'Espagnol, dont on rappellera le statut de champion du monde en titre, a d'abord laissé son casque Nolan pur prendre un heaume HJC. Ensuite, il a été contraint de griffer ses… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il est des moments que l'on n'aimerait jamais vivre et des choses que l'on souhaiterait par dessus tout ne pas entendre. L'annonce de l'accident tragique de circulation d'un monument tel que Jean-Claude Olivier est de cet acabit. Celui que l'on se plaisait souvent à déterminer sous le trigramme JCO, à la fois par respect et par admiration laisse un grand vide. Nous avions pu l'approcher en février 2010, lorsque, comme un symbole, il avait profité de la présentation de la dernière née des Ténéré,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entre Yamaha et ses pilotes c'est une véritable histoire d'amour. C'est du moins ce qui ressort de ces premières photos officielles du team d'usine engagé en Moto GP. Des scènes langoureuses entre l'homme et la machine, une ambiance apaisée entre des protagonistes sereins... Le calme avant la tempête ? Car nul doute que lorsque les deux coqs, Jorge Lorenzo double champion du monde et tenant du titre à ma gauche et Valentino Rossi nonuple titré à ma droite, se retrouveront face à face, le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .