Et contrairement à Brno, il a mis la bonne gomme sur un tracé de Misano rafraichi par les nuages orageux qui ont changé la donne du côté des pneus. L'option de l'Espagnol à la Yamaha a payé, au contraire de celle d'un Stoner qui a dû lâcher prise à mi-parcours, pour se contenter d'un troisième rang synonyme de neuf points perdus au classement général provisoire. Car si, à Indianapolis, Ben Spies a handicapé son leader, c'est Pedrosa qui a fait de même à San Marin pour Honda. Au passage, avec… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La catégorie Stock 600 a été Française en ce premier jour passé sur le tracé du Nürburgring. Stéphane Egéa et Romain Lanusse ont ainsi dominé le plateau avec l'espoir de faire retentir une Marseillaise en Germanie ce samedi après-midi. Mais encore faudra-t-il pour cela confirmer ces bonnes dispositions lors de la seconde séance qualificative qui aura lieu à l'heure du déjeuner. Van Der Mark et Joshua Day complètent la première ligne provisoire. Chez les 1 000, Ducati impose une fois encore sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La rumeur nous avait finalement apporté toutes les pièces du puzzle. Seule, l'imbrication de l'élément Tech3 avec celui du Forward Racing relevait du casse tête. Qui, finalement, se révèle d'une simplicité biblique puisque les deux entités ont passé un accord. A Guy Coulon le châssis et à Forward la structure, le tout avec un moteur de R1, ce qui ravit Yamaha qui s'assure ainsi toujours les services d'un Colin Edwards toujours utile pour essayer des pièces. Ceci dit, Tech3 et Forward Racing… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Timide voire inquiétant le matin, Jorge Lorenzo a retrouvé le sens de la marche après la pause déjeuner. Gagnant plus d'une seconde sur son chrono d'entame de ce Grand Prix de San Marin, seul dans la sphère des 1'33 au tour, le champion du monde a tenu à faire savoir qu'il faudrait bel bien compter sur lui sur ce tracé chauffé à blanc de Misano. Casey Stoner a répondu au duel ainsi lancé mais a échoué à moins d'un centième de la Yamaha, dans sa quête de rester en tête à la fin de cette première … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après Aprilia, Yamaha s'occupe aussi de ses clients, non seulement 120 d’entres vous seront invités à rouler sur le circuit de Magny-Cours mais 10 « petits veinards » visiteront le team Yamaha Factory à l’occasion du championnat du monde SBK à Magny-Cours le premier week-end d’octobre. Il faut pour cela être propriétaire d'une des motos suivantes : R1, R6, XJ6, XJR1300, FZ6, FZ8, FZ1, Fazer 600, 800 et 1000. Vous trouverez ci-dessous les modalités pour faire partie des heureux élus. World … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il était arrivé en Superbike pour enfin ne plus connaître la galère de la précarité en s'installant durablement chez un constructeur. En l'occurrence Yamaha. Pour s'assurer de sa fidélité, il a démontré qu'il était au niveau sportivement pour jouer la gagne, dès la première saison. Mais la mission accomplie n'aura d'ores et déjà servi à rien puisque son employeur lui a signifié qu'à la fin de l'année, il fermait boutique. Et revoilà notre Marco Melandri lancé dans la recherche d'un refuge pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme vous allez le constater, ce n'est pas pour fêter la fin des congés estivaux qu'on sort le champagne chez Yamaha. En effet, la firme aux trois diapasons met à disposition dès maintenant, dans toutes les bonnes concessions, une série limitée baptisée «Champagne» de son Grizzly 700... Véritable quad à tout faire, le Grizzly poursuit son petit bonhomme de chemin avec une nouvelle série limitée. Si les caractéristiques techniques ne varient pas d'un pouce, il faudra simplement compter sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jusqu’au 31 octobre prochain Yamaha Motor France vous fait bénéficier d’offres de financement qui rendront vertes de jalousie les maisons de crédit. Avec un TAEG fixe allant de 0% à 0,9% en fonction de la cylindrée choisie, le manufacturier aux trois diapasons fait de son mieux pour vous permettre de rouler sur du neuf pour la rentrée des classes… C’est où qu’on clique ? - Pour les motos et scooters 125 cm3: ici - TAEG FIXE 0% sur la gamme suivante: YBR 125’10, YZF-R125’11, X-MAX 125’11, WR… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'obstination de Colin Edwards à ne pas vouloir démonter sa tente du paddock Moto GP a semble-t-il dégagé des opportunités qui, sans lui, n'auraient jamais effleuré personne. Le Texan s'est ainsi définitivement décidé pour une Moto 1 d'un « Claiming Rules Team » dont les trois lettres pourraient tout autant signifier « Condamner à Rester à la Traîne. » Du moins, c'est la tendance affichée par les premiers essais avec ce type de moto. Et comme il n'y en a qu'une seule qui roule pour le moment,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il a dominé de la tête et des épaules son équipier et il a été le poil à gratter d'un Casey Stoner évoluant dans un autre espace temps. Et pourtant, Ben Spies peut nourrir des regrets au moment de faire le bilan de son Grand Prix des Etats-Unis à Indianapolis. La faute à un départ timide qui l'a jeté en pâture à un peloton de morts de faim qui ne s'est pas privé pour le bousculer et le happer. En quelques mètres, le sort de sa course était scellée. La victoire envolée d'entrée, il ne restait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .