Les bruits de couloir de plus en plus forts spéculant sur un remplacement d'Edwards par Lorenzo aux côtés de Rossi dés l'année prochaine, ont fini par déranger le prodige de Tavullia. Suffisamment pour qu'il envoie par quelques phrases sibyllines son sentiment sur cette conjoncture à son employeur. « Il est tout à fait naturel que Yamaha prospecte auprès des jeunes pilotes » déclare-t-il, « mais à ce que j'en sais c'est que la situation actuelle de l'équipe est fantastique, que l'ambiance qui y … | Lire la suite

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Si une évolution significative côté mécanique est attendue chez Yamaha pour le Mugello, les techniciens des diapasons ont néanmoins bien l'intention d'éprouver une nouvelle solution moteur pour cette manche turque du championnat. Et tout irait pour le mieux dans le meilleur des mondes si les tracasseries administratives ne s'étaient pas invitées en guise de mauvaise surprise. Davide Brivio en est encore tout contrit : « Il est plus difficile d'importer quelque chose ici qu'en Malaisie » a-t-il… | Lire la suite

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Il était arrivé à Valence avec la ferme intention de reprendre l'ascendant sur son turbulent équipier qu'il soupçonne de profiter de ses réglages. Fort de ses déjà cinq succès sur ce tracé, Troy Corser pensait bien finir le week end en leader du team Yamaha et en principal rival de Toseland. Or, c'est tout à fait le contraire qui s'est produit. Quatrième en première manche à cause de réglages cartographiques trop orientés pour le mouillé, il a ensuite connu la descente aux enfers dans … | Lire la suite

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Colin Edwards a tout intérêt à sortir une saison exceptionnelle cette année s'il veut garder son guidon en Moto GP. Déjà sur la sellette l'an dernier, mais sauvé par un Rossi qui l'apprécie et qui se méfiait de l'arrivée d'un Stoner, il semble bien que cette fois Yamaha veuille préparer la relève pour 2008. Des bruits insistants concernant des contacts aboutis avec Lorenzo n'ont jamais été démenti. Mais ils n'avaient pas encore été confirmés officiellement. C'est à présent le cas avec Lin… | Lire la suite

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Les Etats Généraux du Moto GP se sont tenus à Barcelone le 12 avril dernier. En compagnie des teams de la catégorie reine, mais sans aucun représentant des autres disciplines, il n'y pas seulement eu que les questions de marketing qui ont été abordées. Mais bel et bien la physionomie globale future de la totalité du paddock. Avec une constante qui se répète souvent en ce moment, et d'abord du côté de Honda : la fin du deux temps et des classes 125 et 250. Le projet à l'appui de Honda mais aussi … | Lire la suite

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La pole et la victoire, Maxime Berger n'a pas fait dans le détail lors de cette seconde manche du championnat SuperStock 600 qui s'est déroulée sur le tracé détrempé de Valence. L'ex-sociétaire du team Kawasaki en SuperSport justifie de manière éclatante son repli stratégique vers ses premières amours. Avec cette performance, il se paye même le luxe de prendre la tête du classement provisoire du championnat. De la bel ouvrage avec cette Yamaha R6 du team Trasimeno. Ses autres compatriotes ont… | Lire la suite

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Troy Bayliss en pole provisoire alors qu'il s'habitue à peine à vive avec un petit doigt encore plus rachitique et que des douleurs dans l'aine le tenaillent toujours, c'est déjà pas mal. Mais dans le paddock de Valence, il y a plus fort. Et c'est du côté du SuperSport et de Yamaha que l'on trouve les champions du chemin du calvaire. Il y a tout juste dix jours, Boc Parkes et Kevin Curtain se fichaient par terre au même endroit, à peu de temps d'intervalle, pour se relever avec la même… | Lire la suite

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Il n'est pas que dans les catégories 125 et 250 que Honda ait donné sa vision du futur du monde des Grand Prix. La catégorie reine, le Moto GP, motive aussi les desseins du premier constructeur mondial. Mais que l'on se rassure. De prime abord, Honda ne veut pas changer la donne technique d'un milieu qui, en peu de temps, est passé du 500 deux temps aux quatre temps 990 cc pour adopter à présent le 800 cc. Non, c'est plutôt sur la constitution du plateau que le blason ailé porte sa réflexion.… | Lire la suite

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Yamaha est en accord avec son pilote phare Valentino Rossi quant à son verdict sur sa vitesse de pointe. La GP7, sur ce plan, est devenue l'épouvantail, mais du côté d'Iwata, on prépare la riposte. Mais même si ça bosse fort, la réplique ne sera pas du voyage pour la Turquie, et certainement pas non plus pour la Chine, deux des quatre tracés que craint le « Doctor ». L'évolution moteur de la M.1 sera certainement pour le Mugello. Il s'agît de la fiabiliser, et pour ce faire, elle tournera aux… | Lire la suite

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L'affiche est alléchante et on la doit aux voisins de chez MCN. Ou comment un testeur de talent, en l'occurrence Michael Neeves sur une R.1 rencontre son frère Ben bien outillé en GT3. On appréciera la technicité de ce légendaire tracé qui ne fait pas de cadeaux, comme on peut le voir avec les deux accidents signalés. Une bonne arsouille de week-end pascal sur parcours fermé, faut il le préciser. Et si une GT3, ça pousse, pour bien moins cher, on a le missile R.1. Et quelles sensations ! | Lire la suite

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