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Superbike - Italie: Vallelunga s'en va, Imola revient

Par André Lecondé  le Jeudi 04 décembre 2008 | réagir ?

Le jeu des chaises musicales entre les circuits a été de rigueur de l'autre côté des Alpes, ainsi que le démontre la dernière publication du calendrier d'une saison 2009 de mondial Superbike prometteuse. Ainsi, le tracé d'Imola retrouve un rang laissé depuis deux ans à son compatriote de Vallelunga dont la modernisation n'aura été finalement amortie que par deux fois. Cependant, les frères Flammini se gardent bien de dire adieu à ce site si près de Rome et donc des supporters de Biaggi. Tout au … | Lire la suite

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Moto GP: Le défi Rossi-Alonso aura lieu !


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Par André Lecondé  le Mardi 02 décembre 2008 | 22 commentaire(s)

Rappelez-vous, c'était en 2006, à une époque où Valentino Rossi pensait sérieusement à monter dans une Ferrari pour se reconvertir comme pilote de Formule 1. Une perspective qui avait amusé quelque peu un Fernando Alonso exprimant alors plus que des doutes sur la capacité de l'icône de la moto à se faire une place au soleil dans son milieu. Un point de vue qui avait poussé le « Doctor » à défier l'Espagnol dans un tournoi composé de Formule 1, de WRC et de moto, le cumul des temps ainsi… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Lorenzo a été studieux


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Par André Lecondé  le Samedi 29 novembre 2008 | 5 commentaire(s)

Jorge Lorenzo a passé deux journées studieuses à Jerez lors des derniers tests de l'année du Moto GP. Sur une Yamaha évoluée qui n'était pas la M.1 dernière mouture, il n'a jamais été contesté par les autres pilotes pour la conquête de la troisième place, derrière les deux furieux Rossi et Pedrosa qu'il n'a aussi jamais été en mesure d'approcher. C'est pratiquement avec une seconde de retard que l'Espagnol quitte son circuit national pour s'en aller se reposer. Un écart qui ne semble pas… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Rossi ne lâche jamais la pression


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Par André Lecondé  le Samedi 29 novembre 2008 | 5 commentaire(s)

Le Moto GP est arrivé à un tel niveau de compétition que chaque instant, chaque détail, comptent. La preuve en a encore été donnée lors des dernière minutes des tests organisés à Jerez, où Rossi et Pedrosa se sont affrontés à distance pour le gain du dernier meilleur chrono à prendre avant que ne soit sonné l'armistice hivernal. Un duel apparemment sans enjeu, mais qui avait néanmoins son importance ainsi que l'avoue celui qui en est sorti vainqueur pour une poignée de millièmes, Valentino… | Lire la suite

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Moto GP - Rossi sur son retour dans la Ferrari: "Si la pluie n'était pas arrivée..."


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Par André Lecondé  le Vendredi 28 novembre 2008 | réagir ?

Il aura fallu qu'il remonte dans la belle Ferrari rouge pour que ses démons refassent surface. Du moins, c'est ce qu'il semble ressortir d'un entretien que Valentino Rossi a accordé au média « Corriere dello Sport », et dans lequel il parle de son futur après l'année 2011, échéance où il se verrait bien retraité de la moto: « Si j'avais le choix entre toutes les opportunités, c'est celle de la Formule 1 qui me motiverait le plus » déclare ainsi le « Doctor ». Mais aussitôt, il tempère: « Ceci… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Brivio et les vertus d'un mur


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Par André Lecondé  le Vendredi 28 novembre 2008 | 3 commentaire(s)

Le sujet avait été subrepticement abordé dans le parc fermé d'un Rallye de Monza que Rossi, Lorenzo et Simoncelli disputaient pour le plaisir. L'Espagnol s'était alors ouvert sur le mur qui était toujours dressé entre les deux motos Yamaha du même team officiel, structure qui était apparue en raison de la présence de deux manufacturiers différents occupant l'espace étroit du box. Une conjoncture depuis disparue avec l'adoption du fournisseur de gommes unique. Mais la séparation, elle, a survécu,… | Lire la suite

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Une bulle touring pour la Yamaha XT 660Z Tenere'08 signée Puig


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 28 novembre 2008 | réagir ?

Baroudeur, dévoreur d’espace, rouleur au long cours, adepte des grandes virées en moto… si vous trouvez que la bulle d’origine de votre Yamaha XT 660 Z Ténéré est un peu faiblarde, qu’elle malmène un peu trop votre nuque ou votre tête, gardez espoir. Plus la peine de vous stresser pour chercher un kiné pouvant soulager vos cervicales en retour de balade, Puig a concocté pour vous une bulle haute protection prenant place sur les fixations d’origine de votre monture. L’espagnol propose donc une… | Lire la suite

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Moto GP - Test Jerez: Rossi termine au top


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Par André Lecondé  le Jeudi 27 novembre 2008 | 5 commentaire(s)

A l'image de ce qui s'est passé hier, lors de la première journée de ces derniers tests de l'année à Jerez, Valentino Rossi et Dani Pedrosa ont largement dominé les débats sur le reste du peloton présent. Cette fois, c'est l'octuple Champion du Monde qui a soufflé la vedette au nouveau numéro 3, mais d'un rien. Les deux hommes semblent déjà vouloir prendre date pour la prochaine saison, et force est de constater que la nouvelle M.1 et la dernière RC212V sont déjà dans le coup. Derrière, c'est… | Lire la suite

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Un embrayage sous protection... pour la R1

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 novembre 2008 | 2 commentaire(s)

Possesseur de Yamaha R1 millésime 2007- 2008, les autres, il faudra encore attendre (aucune idée du temps), voici de quoi protéger l’embrayage de votre moto… Développée au départ pour la compétition pour le CDS Racing Team, cette protection de carter d’embrayage se monte en lieu et place des vis d’origine et permet de « souligner » votre carter pour le protéger lors des éventuelles chutes et glissades. Faite en aluminium avec patins en polyamide, cette protection carter d’embrayage est vendue… | Lire la suite

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Akrapovic déjà sur le coup pour équiper la dernière R1 2009

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 27 novembre 2008 | 3 commentaire(s)

A peine présentée au public que les fabricants d'échappement propose des solutions adaptables aux nouveaux modèles. C'est le cas d'Akrapovic qui présente ce qui sera une solution haut de gamme pour la dernière née des R1 à calage Big-bang. Toujours en phase de développement, les 2 lignes (Evolution et Racing) promettent une augmentation assez considérable des performances. Hormis les très bas-régimes (entre 3.700 et 4.700 tours) l'augmentation de couple et de puissance n'est pas négligeable… | Lire la suite

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