La vaillante équipe de Martial Garcia reçoit pour l'occasion de l'étape à Brands Hatch du mondial Superbike, un renfort de choix en la personne de Steve Martin. Un habitué des diapasons dans le milieu, puisque le pilote a déjà supplée Kevin Curtain en mondial Supersport cette saison, et qu'il sévit actuellement dans le huppé championnat britannique de Superbike. Une occasion pour l'équipe de recueillir de précieuses informations sur l'état de forme de leur R.1 par rapport à celle qui évolue… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec une sixième place à l'issue du premier jour à Brand Hatch, Norick Haga était un tantinet déçu et légèrement préoccupé par l'état de forme de sa R.1. Le Japonais est venu ici pour dominer ses adversaires et se placer en candidat sérieux pour le titre pour la toute dernière partie de la saison. Seulement voilà, sa moto n'est pas encore idéalement réglée : « J'ai eu des problèmes de suspension qui devront être réglés. J'ai essayé trois sortes de pneus et j'en suis satisfait. Mais la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme il en était question dans cette news du Blog Auto Project Gotham Racing 4: les vidéos de la pub...et du crash !, il y aura bien des motos disponibles dans le jeu de Bizarre Creation sur XBOX 360. Une bonne trentaine, sur les 130 véhicules disponibles en tout. Ducati, Honda, BMW ou encore MV Agusta, Suzuki sont au programme, ainsi que les casques Shoei ou AGV. A noter la présence de la MTT Y2K TURBINE SUPERBIKE avec sa turbine d'hélicoptère. On apprend également le nom des circuits… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà des révélations touchantes transmises d'ICI et qui auraient tendance à démontrer que malgré tout le professionnalisme dont s'entoure le monde de la compétition, ce sont encore des valeurs simples qui prévalent. Car figurez vous que si Toseland a décidé de faire le saut du Superbike au Moto GP, c'est parce qu'il a écouté sa maman... Explications : « Je me suis seulement décidé lundi au retour des 08h00 de Suzuka. Je n'étais pas chaud pour franchir le pas, puis ma mère m'a dit que ça… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On savait Jorge Lorenzo et Yamaha unis, mais les détails manquaient quant à la future organisation du blason d'Iwata à la suite de ce recrutement de choix. L'Espagnol fera-t-il chambre commune avec l'icône Rossi ou lui sera-t-il attribué une structure parallèle, du genre Tech'3 remaniée, plusieurs pistes étaient envisageables. Il semblerait de par cette source que les choses aient été mises au clair. Jorge Lorenzo et Valentino Rossi feront ainsi cause commune, un schéma souhaité par… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A peine l'annonce officielle enregistrée, James Toseland a tenu à commenter ce qui est sans doute sa décision la plus lourde de sa carrière : quitter un Superbike dans lequel il excelle avec un team aux rouages connus pour rejoindre un Moto GP inconnu et une écurie qui sera profondément revue l'année prochaine. Un pari dont l'Anglais mesure la portée : « La facilité aurait été de rester en mondial Superbike et de continuer à y gagner. Mais j'avais besoin d'évoluer et d'un nouveau défi. » Et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coup de tonnerre dans le monde du mondial Superbike. Alors que les pronostics semblaient pencher en faveur d'un maintien du champion anglais James Toseland dans sa structure Ten Kate pour l'année prochaine, avec la promesse d'une Honda HRC en Moto GP pour 2009 à la clé, c'est pourtant bien l'exil et l'aventure qu'a choisi le protégé de Roger Burnett. Car en 2008, James Toseland sera sur une Yamaha Tech'3. Un coup de maître dont Hervé Poncharal n'est pas peu fier : « Je suis ravi d'avoir conclu… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La cinquième épreuve du championnat de France de la montagne a eu lieu à Villers sous Chalemont dans le département du Doubs. En 125, c'est Nicolas Bosson qui a dominé l'épreuve en remportant la première montée et en terminant second de la deuxième. Le leader du provisoire, Alexandre Machet score une deuxième et une quatrième place et conserve largement sa place. En 250, Peter Hartmann remporte les deux montées de la journée, au guidon de sa Yamaha, et augmente ainsi son avance sur ces… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce week-end, le mondial Superbike va prendre ses quartiers dans ce qu'il peut considérer comme son jardin : Brands Hatch. Un tracé « d'Homme » apprécié de tous et une ambiance à nulle autre pareille, drainant régulièrement plus de 100 000 fans à chaque représentation. Mais il est peut être un pilote qui aime encore un peu plus ce circuit qui le lui rend bien: Norick Haga. C'est un Haga revanchard et plus déterminé que jamais qui va se présenter dans le paddock anglais. Le Japonais à la Yamaha a … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tout à sa rééducation, Alex Hofmann est revenu sur le regrettable accrochage dont il a été victime lors des essais libres du Grand Prix des Etats Unis. Un incident que le pilote allemand paie au prix fort avec une main gauche fracturée. Ce qui lui vaut cinq semaines de travail forcené pour tenter d'en retrouver le bon usage sur sa GP7 du team Pramac D'Antin, le 19 août prochain, à Brno. Et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il n'est pas tendre avec celui par qui le malheur est arrivé :… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .