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Superbike: Les motos 2008, ou presque...

Par André Lecondé  le Dimanche 03 février 2008 | 3 commentaire(s)

Lors de la présentation milanaise à la toute fin du mois de janvier dernier du mondial Superbike cuvée 2008, l’occasion a été saisie pour présenter les dernières versions des machines qui jouteront cette saison au sein de cette catégorie en plein essor. Kawasaki, Yamaha, mais aussi Honda Ten Kate, Honda Altea, Ducati Xerox et Ducati Sterilgarda ont ainsi montré leurs nouvelles livrées. Une absence de marque néanmoins, qui commence à inquiéter, celle de la Suzuki d’un Francis Batta qui a perdu… | Lire la suite

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Le Team GMT 94 de retour d'Espagne.

Par David Jouguet  le Vendredi 01 février 2008 | réagir ?

Le nouveau défi du Team Yamaha GMT 94 est de taille, le niveau du championnat du monde Superbike est relevé. L’équipe est allé en Espagne mi-janvier à Valence avant de descendre tout au sud à Alméria pour quatre journées d’essais avec 25°, plage et soleil ! André vous a tenu informé des essais des principales équipes. Les deux jours de Valence ont permis de dégrossir les premiers réglages sur les suspensions OHLINS. A Alméria, David Checa a tout de suite était dans le coup, très près des temps … | Lire la suite

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Superbike: HANNspree prend la place de Corona

Par André Lecondé  le Vendredi 01 février 2008 | 1 commentaire(s)

La présentation du millésime 2008 du mondial Superbike a eu lieu hier, 31 janvier du côté du Milan, par les pères fondateurs de la catégorie, les frères Flammini. Une présentation où les protagonistes pouvaient avoir le sourire, les effectifs du paddock étant conséquents tandis que son assise financière est assurée par trois partenaires majeurs, dont un, qui, pour l’occasion, s’est engagé pour les trois prochaines saisons à soutenir FG’Sport dans ses efforts. Ainsi, si Corona a quitté à la fois … | Lire la suite

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Scooter & Sexy : passer au vert

Par NdJ  le Jeudi 31 janvier 2008 | 2 commentaire(s)

Après nos débuts italiens pour ce Scooter & Sexy, on passe à du gros calibre japonais avec l'un des leader des ventes en matière de gros scoot' de chez Yamaha et son Majesty. Malheureusement pour lui, il et presque transparent tant la demoiselle attire si facilement tous les regards dans ce petit espace de verdure. Dommage que l'on ne sache pas si cette séance c'est terminer dans la piscine ... | Lire la suite

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Moto GP - Test Phillip Island D.1: Edwards flambe

Par André Lecondé  le Mercredi 30 janvier 2008 | 8 commentaire(s)

Après Sepang, les teams du Moto GP se sont dirigés vers Phillip Island pour poursuivre leurs travaux. Une manœuvre sur laquelle l’écurie officielle Yamaha a néanmoins fait l’impasse, tandis que Honda a dépêché seulement Hayden, ne saisissant pas l’opportunité offerte pour le flanquer d’un testeur maison qui l’aurait peut être soulagé. Fidèle à sa réputation, L’Américain a bouclé 107 tours, mais sans performance encourageante. Un, en revanche, qui ne s’est pas fait prier pour claquer le chrono… | Lire la suite

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Retour sur un concept 2007 Yamaha XS-V1 Sakura


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Par NdJ  le Mardi 29 janvier 2008 | réagir ?

Elle reprend les lignes du premier modèle Yamaha équipé d'un moteur 4-temps, la XS-1 de 1970 qui était en son temps animée par un bloc de 650 cm3. Cette fois ci c'est un 1000 cm3 qui se loge dans le cadre de ce concept bike alliant modernité et vintage. La Sakura, du terme japonais qui désigne les cerisiers ornementaux en fleurs, auxquels la XS-V1 emprunte sa teinte, est un bicylindre en V refroidi par air et alimenté par une injection électronique. Voila ce que la marque aux diapasons nous a… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Rossi veut de la V-Max

Par André Lecondé  le Mardi 29 janvier 2008 | 19 commentaire(s)

Si Valentino Rossi a quitté Sepang avec seulement le sixième chrono absolu et la troisième meilleure performance des Yamaha, derrière son ex équipier Edwards et la nouvelle recrue Lorenzo, il n'est pas pour autant déçu de sa nouvelle M.1. Bien au contraire, le “Doctor” affirme avoir trouvé les bons réglages pour les conditions de course. Et s'il reste encore du travail pour optimiser les séances de qualification, notamment quant à l'exploitation des pneumatiques, le prodige de Tavullia porte… | Lire la suite

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1000 Superstock: Qui sera Roi des Foray ?


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Par André Lecondé  le Lundi 28 janvier 2008 | 3 commentaire(s)

Kenny Foray, ci devant Champion de France de Supersport sur une Triumph Daytona, ne sera malheureusement pas du mondial 600 cette saison, alors qu’il avait pourtant démontré sur la piste ses bonnes aptitudes à maîtriser l’Anglaise lors de tests de fin d’année dernière chez Caracchi. Une bien triste nouvelle pour nos couleurs dans ce championnat, mais une conjoncture qui n’a pas le moins du monde abattu notre Foray qui s’est trouvé un refuge en 1000 Superstock où il aura à cœur de mettre le feu… | Lire la suite

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Moto GP - Toseland: L'apprentissage se poursuit

Par André Lecondé  le Lundi 28 janvier 2008 | 4 commentaire(s)

C'est l'autre débutant dans la catégorie reine chez Yamaha. James Toseland, double champion du Monde de Superbike, continue de découvrir son nouveau monde avec un équipier qui vient du même milieu que lui et qui a ainsi connu un parcours identique, Colin Edwards. Dans le cocon Tech'3 géré par un Hervé Poncharal dont les qualités humaines ont transcendé Sylvain Guintoli l'an dernier, l'Anglais est satisfait de l'évolution des choses, même s'il sait qu'il lui reste encore du chemin à parcourir.… | Lire la suite

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Moto GP: Etat des lieux sur les moteurs

Par André Lecondé  le Lundi 28 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

Système de commande des soupapes à ressorts, desmodromique ou pneumatique, moteur dit « Low Bang » ou « screamer », ce sont des termes qui font florès actuellement dans les comptes-rendus des essais d'avant saison. La conséquence d'une recherche effrénée des concurrents nippons de Borgo Panigale pour contrer une machine de Grand Prix qui les a sèchement tancés l'an dernier. La marque, aussi, d'un Moto GP qui affirme là sa véritable philosophie technique, ses motos étant de véritables prototypes … | Lire la suite

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