Les problèmes physiques reconnus au Qatar avaient d’abord été mis sur le compte du stress d’avoir eu à disputer le premier Grand Prix en Moto GP. Puis les mêmes soucis sont apparus à Jerez pour inquiéter pour de bon. De quoi s’agît-il ? De problèmes avec l’avant bras droit par trop sujet à des crampes en fin de course, qui entraînent une réelle perte de sensibilité de la main droite. Celle qui, comme chacun sait, sert à accélérer et à freiner. A la suite d’un premier examen effectué à Barcelone,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

V2.0 certainement après la Yamaha R1 que l'on avait pu découvrir entre autres au Salon de la moto 2007 : R1 en cuir rouge version serpent. Place maintenant à une nouvelle création Fleury Sellerie plus sobre dans les coloris mais toujours d'un très haut niveau de réalisation. C'est sur le stand de ADK Racing Style du Paris Tuning & Racing Show 2008 que l'on pouvait aussi admirer cette dernière réalisation : une Yamaha R1 entièrement recouverte de cuir. Même avec un peu de retard, il était… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme nous l’avons vu dans cette news sur le Top 5 des ventes de l’année 2007, dans la catégorie scooter, c’est le 500 T-Max de chez Yamaha qui assomme la concurrence. Avec presque 2950 ventes de plus que le second (650 Burgman), il se positionne comme la référence des deux roues urbain. Mais tout comme moi, vous savez que dans la jungle urbaine il est bon de se faire entendre avant de se faire voir. Puisqu’en général, une fois que l’automobiliste nous a vu, c’est déjà trop tard. Du coup, si… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fabien Foret continue sa méthodique remontée du fond du classement général du championnat dans lequel il a été projeté à l’issue de la première manche de la saison Supersport au Qatar. Le pilote officiel Yamaha sait qu’il lui faut avant tout se repositionner convenablement en vue de la couronne, et cette perspective a bien failli s’écrouler dès les essais de Valence où Fabien a lourdement chuté. Encore chiffon, mais plus que jamais déterminé, l’ex pilote Gil Motorsport a d’abord pris un départ… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La victoire à quinze ans. Voilà qui est peut être commun de l’autre côté des Pyrénées ou peu exceptionnel de par delà les Alpes. Mais sous nos latitudes, c’est quelque chose de suffisamment originale pour que l’on s’en félicite sans retenue. Loris Baz, quinze ans donc, et sociétaire du Yamaha Junior Team managé par Martial Garcia a ainsi fait une entrée fracassante dans la colorée coupe FIM de 600 Superstock. A Valence, parti troisième, il ne s’en est pas laissé compter pour remporter sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il n’y a pas que Max Neukirchner qui a été victime le week end dernier de la « furia » espagnol à domicile. Le Team GMT 94 en a aussi payé les pots cassés avec un pauvre Gimbert proprement percuté par Fuertes. Si le Français s’en sortait fort heureusement sans égratignures, il n’en allait pas de même de sa Yamaha. Et comme la vaillante équipe de Christophe Guyot ne peut actuellement aligner qu’une seule machine par pilote, c’en était terminé du week end d’un Gimbert contraint de regarder la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour le compte de Yamaha, Antonio Cairoli a offert un très beau spectacle aux 26.000 spectateurs présents à Valkenswaard aux Pays-bas. Lors des 2 manches, l'italien s'est battu contre Tyla Rattray et Tommy Searle. Sur une piste sableuse, la moindre petite faute était très vite sanctionnée. Cette course était un gros test physique et mental pour tous les pilotes. L'officiel Yamaha a dû se contenter de 2 secondes places dimanche derrière Rattray qui va être un sérieux opposant. En première manche,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le sable hollandais était au menu de cette première épreuve sur 15 comptant pour le championnat du monde Mx1. Sur leurs motos noires au couleur de Monster Energy, le sponsor principal, David Philippaerts et Joshua Coppins ont connu un week-end difficile mais plutôt positif quand même. En première manche, Coppins et Philippaerts ont roulé quelques tours l'un derrière l'autre à la 3e et 4e place. Seulement, Philippaerts, en voulant prendre cette 3e place a fait chuter le néo-zélandais déjà blessé … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seconde manche à Valence et première victoire de la saison d’un Haga qui revient de loin pour mieux préserver ses chances au championnat. Une nouvelle contre performance du vice champion du monde 2007 et s’en était déjà peut être déjà fini des espoirs placés en 2008. Norick précède Bayliss qui, lui, n’est pas loin du parcours parfait depuis le lancement des hostilités. Quant à Checa, il complète le podium alors que son action en première manche a causé des dégâts. En effet, Max Neukirchner… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le héros malheureux de la finale de Magny Cours, Claudio Corti, est reparti pour une saison en 1000 Superstock avec Yamaha en 2008 et pour bien se mettre en jambe a signé la pole provisoire de la première épreuve de l’année à Valence. L’Italien devance deux de ses compatriotes, tandis que les 1 098 font un beau tir groupé dans le peloton de tête. Mais celle qui a épaté est la KTM RC8 qui fait ses premiers pas à ce niveau de la compétition internationale ; la fille de Mattighofen pilotée par… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .