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Interview : Arnaud "Sandman" Demeester tire sa révérence

Par David Jouguet  le Lundi 23 février 2009 | 1 commentaire(s)

Le recordman de victoires sur l’Enduro du Touquet, Arnaud Demeester, tire sa révérence après une quinzaine d’année au plus haut niveau et 7 victoires. Le pilote Yamaha a été contraint à l’abandon lors de sa dernière participation à l’évènement. Il nous explique cela en détail et nous parle de son avenir proche. Tu fais une belle course dans l’ensemble même si le résultats n’est pas là? Arnaud Demeester : Oui c’est sur mais c’est un peu dommage de finir sur un abandon, je me suis pas fait mal,… | Lire la suite

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Atlanta : James Stewart encore et toujours

Par David Jouguet  le Dimanche 22 février 2009 | réagir ?

Atlanta accueillait la 8ème épreuve du championnat de supercross hier soir. Après une série de six victoires de suite, James Stewart peut reprendre le commandement du provisoire et ainsi s’envoler vers un nouveau titre. De son coté Chad Reed actuel leader espère bien renouer avec le succès. Le pilote australien est très régulier puisqu’il enchaine les secondes place, mais cela suffit-il pour inquiéter Stewart? Le week-end débute comme les autres, Stewart est le plus rapide aux essais, en… | Lire la suite

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Enduropale : les réactions de Romain Couprie juste après la course

Par David Jouguet  le Samedi 21 février 2009 | réagir ?

Romain Couprie a remporté le Quaduro au Touquet, une victoire qui lui permet d’atteindre le total de 5 victoires et ainsi égaliser le record de Blaise Parent. Le pilote Yamaha France a dominé toute la course ou il a pris la tête dès le second tour pour ne plus la lâcher grâce à une stratégie à un seul arrêt dans les stands. Voici ses réactions juste après le passage de la ligne d’arrivée. Une 5ème victoire, c’est extraordinaire? Oui, un grand merci à mon équipe, ma copine, mes parents. J’ai que … | Lire la suite

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Enduropale : Romain Couprie s'impose pour la 5ème fois

Par David Jouguet  le Samedi 21 février 2009 | réagir ?

Quatre à la suite, voici ce que vient de réaliser Romain Couprie aujourd’hui lors du Quaduro au Touquet. Le pilote Yamaha s’impose au terme des 3 heures de course et 12 tours parcourus pour accrocher une 5ème victoire ici dont une série de quatre toujours en cours. Une victoire rendue difficile par le terrain mais également par la concurrence qui fut rude cette année. Jérémie Warnia signe la seconde position mais il a ravitaillé à deux reprises contre une seule fois pour le leader, sa … | Lire la suite

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Moto GP - Réduction des coûts: Les motos 2010 vont vite arriver

Par André Lecondé  le Vendredi 20 février 2009 | 2 commentaire(s)

Les mesures adoptées par la Commission des Grands Prix, portant sur la réduction des coûts d'un Moto GP qui refuse de prendre des airs de dégât collatéral de la crise, chamboulent déjà la physionomie de la catégorie. Les séances d'essai moins longues et la disparition du Vendredi matin dans le meeting ne seront pas les seuls faits qui démontreront le changement d'une époque. La limitation des tests d'après Grand Prix va aussi jouer son rôle, en réformant ces derniers par l'assignation de… | Lire la suite

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PTS 2009 en direct : V-Max, B-king et Hayabusa par Cannes Moto Services

Par Olivier Breselec  le Jeudi 19 février 2009 | 1 commentaire(s)

Toujours pas croisée sur nos routes, du moins pour moi, voilà que le préparateurs Cannes Moto Services (CMS) profite du dixième anniversaire du PTS pour dévoiler une préparation sur base V-Max (dernière du nom) mais aussi une Suzuki 1300 B-King ainsi qu’une Hayabusa toutes deux équipées d’un mono bras oscillant… revues d’effectifs !! Baptisé «The Big Red One», ce Yamaha V-Max s’offre une préparation haut de gamme pour ne pas dire très haut de gamme. En effet, en plus d’une peinture rouge sang… | Lire la suite

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Moto GP - Moto2: Et maintenant, elles roulent !


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 février 2009 | réagir ?

Le Moto GP a ainsi débuté son régime draconien en se fixant un menu 2009 diététique avant de passer peut être au rationnement technique en 2010. Une feuille de route apparemment fixée par la dernière Commission des Grands Prix qui a notamment taillé dans le gras des puces savantes, une démarche annonciatrice d'une pause dans l'ère de l'électronique. De son côté, le Moto 2 commence à écrire son Histoire sur la piste. Après avoir été la première moto du genre à être présentée,… | Lire la suite

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Moto GP - FIM et Dorna à l'unisson: "D'importantes mesures pour garantir l'avenir du Moto GP"


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 février 2009 | 2 commentaire(s)

C'est ainsi que se sont exprimés Vito Ippolito, ci-devant Président de la FIM et Carmelo Ezpeleta, boss de la Dorna qui, avec les autres acteurs de l'élite, se sont penchés, en Suisse, aujourd'hui, sur le chevet d'un Moto GP touché de plein fouet par le virus de la crise. Pour sauver le malade, il fallait lui réduire sa maligne poche budgétaire et c'est ce qu'il a été décidé à l'issue d'une Commission des Grands Prix qui n'a pas seulement travaillé sur la durée passée en piste, mais qui a,… | Lire la suite

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Moto GP - Réduction des coûts: La Commission des Grands Prix a décidé


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 février 2009 | 7 commentaire(s)

La Commission des Grands Prix réunissant toutes les parties prenantes du Moto GP de la FIM à l'IRTA en passant par le MSMA et la Dorna a donc décidé des mesures qui seront appliquées dès 2009 au plateau pour réduire les coûts qui y sont en vigueur. Des essais réduits, mais aussi des décisions techniques précises avec effet immédiat ont ainsi été prises, en attendant une échéance 2010 qui devrait encore permettre certaines coupes sombres dans les budgets, y compris dans les catégories 125 et 250.… | Lire la suite

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Moto GP - Dorna: Une moto en moins ne fera pas une équipe en plus en 2010


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 février 2009 | 5 commentaire(s)

Dans les négociations en cours pour réduire les coûts d'une discipline Moto GP sous les feux de la crise économique, une clause concernant le nombre de motos mises à la disposition des pilotes a été introduite, dont la mise en application est espérée pour 2010. Cette mesure envisage de ne donner au champion qu'une seule et unique machine à chaque Grand Prix. Dans le but, donc, de faire des économies aux écuries, mais aussi, de libérer des machines qui pourraient être engagées par une autre… | Lire la suite

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