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Moto GP - La jurisprudence médicale Lorenzo à Assen: L'avis de Jorge Lorenzo en personne !

Par André Lecondé  le Vendredi 12 juillet 2013 | réagir ?

Jorge Lorenzo, héros malgré lui ? C'est un peu ce qui semble de passer depuis un Grand Prix des Pays-Bas où il a repoussé les frontières du possible. Terminer cinquième d'un Grand Prix de Moto GP quasiment 24h00 après avoir opéré d'une clavicule brisée après une chute subie 48h00 auparavant, voilà un exploit qui n'avait jamais été vu jusque là. Et pousse à la réflexion. Cal Crutchlow a donné son avis, Valentino Rossi aussi. Voici l'opinion du principal intéressé. Qui supplie ses collègues à ne … | Lire la suite

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Moto GP - La jurisprudence médicale Lorenzo à Assen: L'avis de Valentino Rossi

Par André Lecondé  le Vendredi 12 juillet 2013 | réagir ?

La saisissante performance d'un Jorge Lorenzo blessé lors du dernier Grand Prix des Pays-Bas fait débat. L'Espagnol a créé un précédent, sans doute malgré lui et il a réécrit les canons de l'appréhension des dommages physiques subis par un pilote. Celui-ci se sentira-t-il à présent obligé de pousser ses limites pour plaire à son employeur, faire bonne figure devant le public ? Et la commission médicale d'un circuit ne sera-t-elle pas mise sur la sellette en cas d'un refus contredisant un quitus … | Lire la suite

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Moto GP - La jurisprudence médicale Lorenzo à Assen: L'avis de Cal Crutchlow

Par André Lecondé  le Vendredi 12 juillet 2013 | 1 commentaire(s)

L'abnégation rehaussée par le courage et saupoudrée d'une pincée d'inconscience qu'a démontré Jorge Lorenzo lors du dernier Grand Prix des Pays-Bas a secoué le monde de la course à moto. Au point de créer une jurisprudence. Non, ce n'est plus parce qu'un pilote tombe lourdement et se brise la clavicule qu'on ne le reverra plus sur la piste quelques heures après les faits. Un défi a été relevé, et le voilà à présent transformé en écho, voire en exemple. Tous les acteurs du paddock sont à présent … | Lire la suite

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Moto GP : Ducati et Monster se penchent sur le cas Crutchlow


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Par André Lecondé  le Samedi 06 juillet 2013 | 8 commentaire(s)

Le sort de Cal Cruthlow intéresse décidément beaucoup le paddock du Moto GP en ce moment. Après le Grand Prix des Pays-Bas, il a permis à la Grande Bretagne de retrouver la position de pointe d'une grille de la catégorie reine des Grands Prix après douze saisons de vacance alors qu'à ce stade de la campagne 2013, il a déjà trois podiums à son actifs, acquis à l'issue les quatre dernières épreuves. Il a été envoyé, avec d'autres, en Argentine pour faire la présentation de la future échéance 2014 … | Lire la suite

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Moto GP : Lin Jarvis veut plus de « Doctor » et moins de Rossi


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Par André Lecondé  le Vendredi 05 juillet 2013 | 8 commentaire(s)

Le dernier Grand Prix des Pays-Bas est sans nul doute à mettre parmi les événements majeurs de cette saison 2013 du Moto GP. A un Jorge Lorenzo incroyable de courage et de détermination a répondu en écho la victoire d'un Valentino Rossi qui a soulevé autant les foules.Un événement qui a montré un « Dorctor » retrouvé, que l'on avait entrevu lors de la première manche au Qatar avant de s'enfouir sous les doutes développés après deux années de disette chez Ducati. Lin Jarvis, le patron du auvent… | Lire la suite

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Actualité moto - Yamaha: La SR400 n'est pas tombé aux oubliettes

Par André Lecondé  le Vendredi 05 juillet 2013 | 1 commentaire(s)

Par son design néo-rétro, la SR400 séduit de nombreux pilotes. Source d’inspiration, ce monocylindre est devenu culte chez les adeptes de la personnalisation. Cette année, la SR 400 fête ses 35 ans sur le marché japonais et pour célébrer sa place unique dans l’histoire de la customisation, Yamaha s’est rapproché du designer Danois Wrenchmonkees, pour concevoir un objet exceptionnellement unique. Dans la mesure où cette collaboration poursuit le concept “Yard Built”, les clients auront la… | Lire la suite

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Actualité moto: Un twin crossplane en approche !

Par André Lecondé  le Jeudi 04 juillet 2013 | 3 commentaire(s)

C'est décidément le feu d'artifice chez Yamaha en ce moment. Après la MT-09 qui va inaugurer l'ère du trois cylindres « crossplane » à Iwata, après la Bolt qui repositionne la marque parmi les customs, voici que l'on découvre de twin parallèle au détour du site www.autoby.jp. Une mécanique dont ne sait rien pour le moment, pas plus que l'on est informé sur sa vocation. En revanche, il revendique la démarche « crossplane » tandis qu'il évoluerait dans la fourchette comprise entre 500 et 1 000cc.… | Lire la suite

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Moto GP: Carmelo Ezpeleta veut que Crutchlow reste chez Yamaha


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Par André Lecondé  le Jeudi 04 juillet 2013 | 3 commentaire(s)

Ce n'est pas un avis comme un autre qui vient ainsi d'être formulé. C'est celui du patron de la Dorna, qui commande le monde des Grands Prix, gère ses intérêts et distribue à l'occasion les aides financières aux écuries tout en faisant, accessoirement, la pluie et le beau temps en matière de règlement. Si bien que lorsque Carmelo Ezpeleta s'exprime, on l'écoute avec attention. L'Espagnol s'est ainsi prononcé sur le cas de Cal Crutchlow, qui essaie de trouver un guidon pour 2014. Britannique aux … | Lire la suite

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Actualité moto - Yamaha: Les nouvelles XV950 et XV950R jouent les intemporelles

Par André Lecondé  le Mercredi 03 juillet 2013 | réagir ?

Yamaha lance ses « bobbers » XV950 et XV950R en magnifiant le style aux racines vintage par l'apport de la technologie contemporaine. Une alchimie à la fois rassurante et statutaire, pour un marché de plus en plus à la recherche de style et de polyvalence, plutôt que de la seule déesse performance. De quoi envisager le succès, à condition que tout se conjugue avec un prix serré. Un pari pris au sérieux par la marque aux trois diapasons qui annoncent avec ces deux modèles, une toute nouvelle… | Lire la suite

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Essai Yamaha X-Max 400 2013 : un juste compromis


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 03 juillet 2013 | 6 commentaire(s)

Yamaha fait évoluer sa gamme maxiscooter. Ils font disparaître le Majesty du catalogue pour la nouvelle génération de X-Max. Après le 125 et le 250, la marque complète la famille avec un 400 cm3. Avec la ferme intention de s’imposer dans le segment du maxi, le X-Max affiche un look qui n’est pas sans rappeler son grand frère le T-Max 530 mêlé d’envies de polyvalence et de praticité au quotidien mais avec un prix presque divisé par deux. Ce dernier argument est d’ailleurs des plus intéressants… | Lire la suite

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