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Moto GP - Monster Yamaha Tech3 : La Tornade Texane ne faiblit pas


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Par André Lecondé  le Vendredi 06 mars 2009 | réagir ?

Depuis l'entame de cette année 2009, c'est bel et bien Colin Edwards qui s'est installé comme le pilote leader de ce qu'il faut à présent appeler le team Monster Yamaha Tech3. Animé par un esprit revanchard vis à vis d'un équipier présenté comme un intriguant, l'Américain n'a eu absolument aucune difficulté à s'adapter aux gommes Bridgestone, au sortir d'un abonnement longue durée Michelin. Certes, il n'a terminé les nuits du Qatar qu'en neuvième position après avoir tutoyé la tête pendant les… | Lire la suite

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Superbike - La crise change déjà le programme: Le vendredi matin, ce sera grasse matinée

Par André Lecondé  le Jeudi 05 mars 2009 | réagir ?

Paolo Flammini a eu beau affirmer que son Superbike pouvait regarder l'avenir avec sérénité malgré la crise ambiante, celle-ci l'a rappelé quelque peu à l'ordre lorsqu'il a fallu lancer officiellement les hostilités dans la lointaine Australie. Un voyage que certaines écuries ne se sont finalement pas payées alors qu'une autre n'est arrivée qu'avec un seul pilote dont elle devra sans doute se contenter à l'année. Dès lors, le même Flammini pour InFront, Claude Denis pour la FIM et Giulio Bardi… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Le jour et la nuit pour Lorenzo


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Par André Lecondé  le Jeudi 05 mars 2009 | 4 commentaire(s)

En quelques 24h00, Jorge Lorenzo a réussi la gageure de descendre son meilleur chrono de 1.7sec, passant ainsi, sous les projecteurs du tracé de Losail qui s'offrait à la nuit, de l'ombre à la lumière puisqu'il a de fait battu son équipier Valentino Rossi. Une progression qui a valeur de déclic, tant l'Espagnol semblait jusque là souffrir de ses gommes Bridgestone. Mais l'Espagnol a pris le temps pour comprendre et le fait que ses temps les plus rapides soient finalement tombés dans les cinq… | Lire la suite

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Nouvelles motorisations Yamaha : 20% de consommation en moins !!

Par Olivier Breselec  le Mercredi 04 mars 2009 | réagir ?

Yamaha nous l’affirme, dans un avenir proche «de nouveaux éléments du bloc moteur et les nouveaux systèmes d'injection vous feront faire des économies». En effet suite à l’annonce de Yamaha Motors, nous savons maintenant ce que sera le futur de la marque aux diapasons en terme de motorisation. Pour abaisser la consommation de carburant, qui représente le nerf de la guerre pour le bon fonctionnement des moteurs thermiques, Yamaha est en train de travailler actuellement sur de tout nouveaux… | Lire la suite

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Akrapovic pour Yamaha R1: quelques précisions sur la ligne Racing...[1/2]


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 04 mars 2009 | 1 commentaire(s)

Déjà présenté par Vincent en novembre dernier, Akrapovic et R1 reviennent aujourd’hui dans nos colonnes afin de vous apporter quelques précisions sur ce que propose l’un des plus grands spécialistes de l’échappement. Akrapovic a donc conçu une ligne complète 4 en 2 en 2 pour la dernière née des sportives de la marque aux diapasons. Réalisée en titane de très haute qualité, la ligne Akrapovic est plus légère de 4 kilos que celle présente sur la Yamaha R1 d’origine. Conçue pour que le caractère… | Lire la suite

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... et les silencieux. [2/2]


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 04 mars 2009 | réagir ?

Bien évidemment Akrapovic ne pouvait pas en rester là. L’accessoiriste propose donc, pour tous les usagers de la route roulant sur la dernière version de la Yamaha R1 voulant profiter des biens fait de l’échappement, des silencieux répondant aux normes en vigueur actuellement. Akrapovic s’en donne donc à cœur joie avec ses silencieux SLIP-ON homologués qui vous apportera un gain en poids de 1,44 kg (les silencieux d’origine sont annoncés à 4,75 kg à la pesée tandis que ceux proposés par Akra… | Lire la suite

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Des carénages déjà peints et prêts à poser !!


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Par Olivier Breselec  le Mercredi 04 mars 2009 | 14 commentaire(s)

La saison des sorties circuit va commencer poignée en coin dans quelques semaines (si ce n’est pas déjà fait…) et la course à l’équipement est surement déjà commencée afin d’avoir une moto prête à tailler du chrono, le plus vite possible… Si jamais vous êtes à la recherche de carénages pour votre pétoire de piste (ou même de route), le site www.carenages.com vous propose des kits carénage complet en plastique ABS au tarif unique de 599€ avec un supplément de 66€ pour les carénages dédié au… | Lire la suite

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Moto GP - Test Losail D.2: Toseland est nulle part

Par André Lecondé  le Mardi 03 mars 2009 | réagir ?

Il était arrivé dans la nuit du Qatar avec la ferme intention de retrouver sa confiance après son impressionnant soleil de la Malaisie qui l'avait pas mal remué, bien qu'il s'en était relevé sans aucune fracture à déplorer. Or, après la deuxième soirée consommée sur le tracé de Losail, c'est avec pas moins de trois secondes de retard sur Casey Stoner et isolé à la dernière position que l'Anglais est allé se coucher. Plutôt qu'un rêve, cette virée aux émirats n'est plus loin de tourner au… | Lire la suite

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Moto GP - Test Losail D.2: Lorenzo ne digère pas les nouveaux boudins

Par André Lecondé  le Mardi 03 mars 2009 | 4 commentaire(s)

Le passage aux Bridgestone laisse pour l'instant certains pilotes sur le bord de la piste. Jorge Lorenzo est de ceux-là et il le reconnaît volontiers en déplorant le fait qu'il n'arrive pas à rentrer un chrono dans la seconde du duo infernal de tête, dont un des deux éléments n'est autre que son équipier au guidon de la même moto. Une conjoncture inquiétante tandis que le début de campagne approche à présent à grands pas: « Je suis en difficulté avec les Bridgestone et je dois bien avouer que… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha Tech3: Hervé Poncharal et Monster mariés jusqu'en 2010 !

Par André Lecondé  le Mardi 03 mars 2009 | 2 commentaire(s)

C'est la bonne nouvelle du jour. Nos Gaulois de Tech3 ont finalisé avec les fabricants de la potion voulue magique Monster ce qui ne manquera d'apporter quelques sesterces bien venus dans des caisses jusque-là alimenter par Motul, DeWalt et Polini. Cette fois, Hervé Poncharal tient son investisseur titre et peut envisager l'avenir avec un peu plus de sérénité même si la crise ambiante a donné le ton d'un contrat signé comme espéré pour deux saisons. Soit jusqu'en 2010. « La signature n'a pas… | Lire la suite

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