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Moto GP - Yamaha: Confirmation de l'échange possible entre Toseland et Spies

Par André Lecondé  le Samedi 19 septembre 2009 | 5 commentaire(s)

Nous vous l'annoncions dès mercredi seize septembre et Lin Jarvis, l'homme des trois diapasons pour les Grands Prix le confirme sur MCN et aux médias britanniques émus de voir que leur James Toseland s'apprête à quitter le Moto GP. Et par la petite porte qui plus est car c'est Ben Spies qui fixera la date de son départ. C'est lui, en effet qui décidera s'il veut remettre ça sur la R1 ou sauter sur la M1. C'est dire la dimension qu'a acquise l'Américain au sein de Yamaha ces derniers mois. « Ben … | Lire la suite

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Passage de roue et support de plaque pour T-max... by Puig.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 septembre 2009 | réagir ?

Puig remet le couvert avec le best-seller des maxi-scooters. En effet, l’espagnol refait une beauté à la partie arrière du Yamaha T-Max millésime 2008- 2009. Le scooter aux chevrons s’équipe donc d’un passage de roue mettant ses « fesses » en valeur. S’intégrant au plastique d’origine, l’arrière du T-Max gagne ainsi en finition et en fluidité pour un tuning sobre et discret mais bien visible ! Et pour faire disparaître la bavette quelque peu disgracieuse, l’accessoiriste ibérique propose un… | Lire la suite

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Moto GP - Rossi: "L'avénement des 800cc a été la plus grosse erreur de ces quinze dernières années"


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Par André Lecondé  le Vendredi 18 septembre 2009 | 62 commentaire(s)

Dans une période où les décideurs cherchent désespérément une solution pour gonfler les effectifs de la grille de départ du Moto GP, voilà un point de vue qui renvoie tout ce beau monde dans ses buts. Il vient d'un certain Valentino Rossi qui n'est pas le moins bien placé pour juger de l'évolution de son sport, et l'argument est à paraître sur Motociclismo. Pour l'octuple Champion du Monde, il n'y a pas de doutes, l'avènement du 800cc en lieu et place d'un 990cc en 2007 dont on craignait la… | Lire la suite

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Une ligne d’échappement pour X-Max, estampillée CRD.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 17 septembre 2009 | 2 commentaire(s)

CRD (pour Castex Racing Department), bien connu de tous ceux qui roulent en tout terrain propose aussi des pots d’échappement pour la route et tout particulièrement pour les scooters. Que ceux-ci soient de petites ou de grosses cylindrée, l’accessoiriste met à la disposition des scootéristes des pots à la finition soignée apportant gain en poids mais aussi en puissance et le tout pour un prix modique. Le Yamaha X-Max ne fait pas exception à la règle et reçoit une ligne SW-S (plus courte que la… | Lire la suite

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Superbike - Yamaha: Crutchlow rappelé à ses obligations


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Par André Lecondé  le Mercredi 16 septembre 2009 | réagir ?

Il fait une saison de mondial Supersport plus que probante, au point qu'il peut être considéré comme hors catégorie cette année, avec une R6 qu'il va mener au titre. Ce qui sera, au passage, son dernier sous des couleurs officielles. Tout sourit donc à Cal Crutchlow qui, pour sa première campagne internationale, a su faire ce qu'il faut pour s'imposer sans complexe sur le marché des transferts de la vitesse moto. Et sa maitrise du quatre cylindres quatre temps cubant 600cc arrive à point nommé… | Lire la suite

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Superbike - Yamaha: Alex De Angelis convoité

Par André Lecondé  le Mercredi 16 septembre 2009 | 3 commentaire(s)

Lors de la réunion au sommet qui a eu lieu au siège de Yamaha Europe en Italie, il n'a pas été seulement question de l'abandon du mondial Supersport et des cas de Ben Spies et de James Toseland. Il a aussi été abordé le sort d'un Tom Sykes qui n'a pas plus convaincu sur la R1 que son compatriote sur la M1. Et la surprise est venue de l'intention affichée par Massimo Meregalli lui-même, soit le chef des troupes flanquées des trois diapasons dans le paddock des Flammini, de recruter … | Lire la suite

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Moto & Sexy: Yamaha RD 250

Par NdJ  le Mercredi 16 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Yamaha RD 250 LC, reine du bitume de l'année 1980 avec son refroidissement liquide et sa suspension cantilever très inspirée de la Vincent HRD, annonçait un bon 163 km/h (oui Monsieur) pour emmener ses 158 petits kilogrammes. Vous me direz que cette description n'a rien de très Sexy à l'heure actuelle, aujourd'hui époque reine des monstres de puissance et de performances, qui a vu depuis longtemps disparaitre ce type de cylindrée dans les catégories "Roadster". Alors pour ajouter du charme,… | Lire la suite

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Finale du WEC à ST Flour : Marc Germain heureux de son résultat

Par David Jouguet  le Mercredi 16 septembre 2009 | réagir ?

Si Marc Germain a laissé le WEC en cour de saison, il n’en reste pas moins à un sacré niveau. Même avec neuf titres de champion de France, là, en mondial, c’est une autre affaire. A St Flour, Marc a retrouvé ses petits copains du début d’année et a scoré deux superbes secondes places devant le public Français, privé de Johnny Aubert qui tenait tant à rouler en France. Samedi Mes objectifs se réalisent sans trop attendre. Lors du prologue du vendredi soir, je réalise le deuxième temps chez les… | Lire la suite

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Moto GP: Bon sang ne saurait mentir

Par André Lecondé  le Mercredi 16 septembre 2009 | 25 commentaire(s)

C'est inévitable, les petits, un jour, ça devient grands. Et parfois, c'est à partir de rêves d'enfants que s'échaffaudent les grands destins de demain. Le pouvoir de suggestion sur nos chères têtes blondes n'est donc pas à prendre à la légère. Comme d'autres avant elle, l'enseigne « Cicli Adriatica » l'a bien compris et c'est avec bonheur qu'elle s'est accordée avec l'icône Valentino Rossi pour sortir une gamme de bicyclette pour enfants, dont les modèles seront présentés lors du prochain… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: C'est mort pour Toseland

Par André Lecondé  le Mercredi 16 septembre 2009 | 4 commentaire(s)

L'avenir de James Toseland en Moto GP semble sceller. Selon son propre manager, Roger Burnett, qui s'en est ouvert à ses compatriotes de MCN, la saison 2010 de l'Anglais se déroulera en mondial Superbike et l'homme lige déploie actuellement tous ses efforts pour trouver un excellent guidon en mesure d'offrir d'entrée l'opportunité d'une troisième couronne dans la catégorie. En tout début de semaine, une importante réunion a eu lieu au siège de Yamaha Europe, en Italie, avec les décideurs du … | Lire la suite

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