Dans les rues depuis quelques semaines maintenant, la toute dernière Yamaha YZF-R1 n’a pas fait parti des dernières machines à se voir accessoiriser sur le tard… Bien que les fournisseurs d’échappements adaptables aient dégainés les premiers, les Italiens de chez Rizoma n’ont pas traîné non plus. Si vous songez ou même si vous êtes déjà en possession de votre R1 millésime 2009, la quête de l’accessoire ultime est une chose agréable mais peut parfois se transformer en un réel casse-tête. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le début de course de ce Grand Prix de France à suspense aura sans doute coûté un excellent résultat à une équipe Tech3 qui se désespère encore de l'effondrement de son pilote Colin Edwards sur une piste humide puis séchante. La Tornade texane n'aime pas la demi-mesure. Soit c'est trempé, soit c'est sec, mais lorsque c'est un peu des deux, Colin est tétanisé: « La moto était comme posée sur l'arrière, je n'avais aucune sensation avec l'avant et je ne pouvais pas l'inscrire dans les virages »… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que le climat économique est plus que rude depuis quelques mois maintenant, les constructeurs deux roues, et particulièrement Japonais, ne cessent de revoir leurs tarifs à la hausse en ce début d’année. Pour information, cette hausse des tarifs fluctue entre 75€ et 2200€ suivant le modèle et le constructeur !!! Tout comme l’ensemble de la rédaction de Caradisiac Moto, vous devez y regarder à deux fois avant de craquer pour un petit plaisir. Alors, si la moto représente un gros «craquage»… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans une course folle ou chaque pilote a été le jouet des éléments, Jorge Lorenzo a totalement fait oublier sa prestation de Jerez où, à domicile, il s'était montré impatient à remonter Stoner devant son public. Ce qui lui avait coûté une chute rédhibitoire. Un écueil qui l'a meurtri car l'équipier de Rossi veut cette année se donner une image mature du haut de ses 22 ans tout juste sonnés. Une semaine après, le Mans lui a donné l'occasion de se refaire: « Après Jerez tout était sombre dans mon … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il était venu pour prendre ses dispositions en vue de fêter une centième victoire en Grand Prix devant son public, qui l'attend dans quinze jours au Mugello. Mais au lieu d'une nouvelle première place, préliminaire indispensable pour passer ce cap symbolique, c'est une véritable douche froide qui attendait Valentino Rossi au Mans, au sens propre comme au figuré d'ailleurs car tout s'est joué au moment fatidique du changement de moto, rendu nécessaire avec l'assèchement de la piste. Le Champion… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vainqueur à Jerez, il était arrivé au Mans pour remporter sa 99ème victoire, et effectivement, ce Grand Prix de France à rebondissements a mis le 99 à l'honneur. Mais la Sarthe n'a pas consacré le nombre comme une statistique. Elle a préféré le mettre sur son podium en célébrant celui qui le porte sur sa moto, Jorge Lorenzo. Soit justement celui qui, à Jerez, est tombé de haut, et qui s'est refait sur des terres qui ont en revanche enseveli Rossi. L'octuple Champion du Monde s'est pris les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Celle qui réalise toutes les superpôles en mondial Superbike attire forcément la convoitise de tous les pilotes du monde. C'est pourquoi les fabricants s'en donnent à coeur joie et travaillent d'arrache pied pour proposer les silencieux de leurs gammes à ce nouveau millésime de la R1 à moteur cross plane. Après les nombreuses solutions déjà offertes, c'est au tour de Bos de présenter son produit. Il s'agit d'une paire de silencieux disponible en inox ou en carbone. Le gain de poids est faible… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La séance de réchauffement du Moto GP a été enlevée par Jorge Lorenzo, mais le plateau se demande quelles conditions ils auront à affronter cet après midi dans la Sarthe, théâtre du Grand Prix de France de l'élite. En attendant, les derniers choix de pneus ont été validés et au regard de la température ambiante, il ne devrait pas y avoir de pneus durs sur la grille de départ. Randy se retrouve dans la seconde partie du tableau, coincé entre les deux Suzuki. La course s'annonce indécise, comme… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si Ben Spies a lutté ferme en Superbike pour préserver son invincibilité en qualification, Cal Crutchlow a assommé la concurrence en Supersport en s'octroyant une position de pointe de manière autoritaire. Sa cinquième en six courses. Le pilote de la R6 est ainsi le seul à avoir franchi la barre des 1'40 au tour, devant un Sofuoglu qui avait dominé la veille grâce à sa connaissance du terrain. La première ligne est complétée par Laverty et Pitt tandis que notre meilleur représentant, Fabien… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si la position de pointe s'est jouée pour cinq millièmes en Moto GP, le mondial Superbike a fait mieux, puisque la tête d'affiche s'est réglée pour un minuscule de ces mêmes millièmes. Grâce à cet écart minuscule, Ben Spies engrange sa sixième concrétisation de rang dans un exercice où il n'a encore jamais été battu depuis qu'il applique sa nouvelle formule. Celui qui a tenu tête à l'Américain est Michel Fabrizio, dominateur dans les dernières séances d'essai et qui semble bien avoir passé un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .